Прямо перед домом на траве стоит собранная и надутая байдарка. Ты просто берешь ее — благо, она совсем легкая, несешь пару минут до речки, которая течет здесь же, спихиваешь в воду, вдвоем с женой садишься, и затем, слегка подгребая, плывешь минут 20.
Я всегда поражался тому, как по-новому начинают выглядеть с воды населенные пункты, с которыми ты хорошо знаком с берега.
Так и теперь: ты движешься мимо высоких берегов, мимо будто-бы знакомых изб, которые, при взгляде снизу, кажутся какими-то не такими, как обычно.
И вот, мы на месте — просто приехали по обмелевшей реке в гости на другой конец нашего села. Это просто прекрасно!
Потом, уже ночью, нужно будет в загадочном тумане догрести вверх по течению, домой. Эх, байдарка — какая же замечательная вещь!
На самом деле, речь тут пойдет не о речных красотах Вологодской области, а именно о байдарке, которую мы недавно приобрели и уже успели испытать. Мне нужен был двухместный тузик для яхты, который не имел бы ни единого жесткого элемента в своей конструкции, но при этом мог бы хорошо ходить на веслах. В силу своих привычек я не представлял себе для такого применения никакой другой лодки кроме байдарки, а потому выбор оказался не велик. Точнее, его совсем не было, и лично я знаю только одного «нормального» отечественного производителя надувных байдарок — это «Тайм-Триал». Да, это уже выглядит сильно рекламно, но увы — никто более у нас не делает ничего, что могло бы удовлетворить лично моим требованиям. Впрочем, я уже писал обо всех этих проблемах в другой статье, так что здесь я свои рассуждения повторять не буду.
Денег на покупку чего-то нового у нас не было, и потому, используя свои личные связи и кумовство, я поинтересовался напрямую у людей с производства, а не завалялось ли у них в закромах чего-то бэушного, что я мог бы купить задешево. Я описал менеджерке свои требования, и она предложила мне несколько вариантов. Точнее, все опять свелось к одной единственной лодке, которая была выставочным образцом и продавалась с уценкой — остальные наличествовали только новыми. Но менеджерка заверила меня, что именно эта лодка вполне мне подойдет, и пусть она не будет идеальной, но с задачами своими справится. Ее-то я и купил, а несколько дней назад мы ездили в Петербург, где забрали на заводе предназначенный нам сверток из стретча и мусорных мешков.
По приезде домой я, конечно же, сразу распаковал покупку. Это байдарка «Экшн-385», если что. Здесь все было стандартно — рюкзак с лямками и стропами, внутри сама лодка, ремкомплект и что-то еще. Кстати, принявшись рыться в содержимом, я не нашел там насоса. Это меня сперва огорчило, и я даже пожаловался на это менеджерке, но та сказала, что тайм-триаловские лодки насосами не комплектуются, меня об этом предупреждали, а я просто невнимательно читал сообщения. Ну ок, что же делать. К счастью у меня есть компрессор, которым я без проблем надул лодку уже через несколько минут.
Наши сельские друзья, посмотрев на это чудо, конечно же сказали, что лодка своих денег не стоит, но я им возразил, что они просто не имели дела с разными лодками. На мой же взгляд этот Экшн оказался скроенным очень ладно, а уж как он сделан в мелочах — смотреть просто любо-дорого. Насколько я знаю, на Тайм-Триале теперь свои изделия стараются по максимуму изготавливать при помощи сварки, и тут баллоны так же сварные. На счет дна не знаю, но выглядит оно очень неплохо. Я, кстати, спрашивал у производителя, нужно ли стравливать давление на солнце, на что они мне ответили, что нет. Мол, баллоны, в любом случае, все выдержат, а в дне есть предохранительный клапан, чтобы оно не разлепилось. К слову, когда у меня была стримовская «Хатанга», то у нее дно как раз-таки разлепило от нагрева (оно стало похоже на сплошную кривую сосиску) и пользоваться ей стало крайне неудобно. Баллоны тут состоят из 2 секций (корма и нос отдельно), дно единое, то есть надувается байдарка через 3 разных клапана.
Байдарка изготовлена из тонкого, но весьма надежного, на ощупь, материала. Я на это обращаю всегда большое внимание и сейчас был приятно удивлен. ПВХ-ткань бывает очень разной, и многие производители грешат тем, что делают свои лодки из непонятно-чего, что легко царапается и сильно заламывается на сгибах. Тут ничего такого не наблюдается, и ползанье по шкуродерам в нашей обмелевшей речке никаких повреждений оболочке не нанесло.
Есть в конструкции куча полуколец, которые выглядят достаточно мощно, чтобы к ним что-то привязывать; есть бедренные упоры (весьма удобная вещь, как оказалось); есть надувные спинки, и даже, как я понял, карманы для удочек.
Перед тем, как отправиться на испытания, я сразу же, ни о чем не думая, приклеил на дно 2 скега ради повышения устойчивости. Не могу сказать, как лодка плывет без них, но с ними она держится на курсе вполне сносно. Такая вертлявость и неустойчивость характерна для абсолютно любой чисто надувной байдарки, поэтому здесь я ничего плохого говорить не буду. Наоборот, идет она просто прекрасно, как мне показалось.
Носить все это хозяйство легко. Ручки удобные, байдарка весит всего-то килограмм 15, и если ветра нет, то нести ее удобнее всего одному, когда второй номер тащит весла и другие вещи. Кстати, при помощи бедренных упоров еще можно и крепить к лодке весла, дабы они не выпадали при переноске.
Единственная вещь, которая тоже не является недостатком, а просто это качество конкретной байдарки — для двоих она очень мала. Понятно, что можно было купить более длинную версию, но я был стеснен в средствах, и к тому же не стоит забывать, что байдарка приобреталась как разъездной тузик для яхты. В общем, в 385ю лодку комфортно влезает строго 2 человека и совсем немного груза (пространство за задней спинкой и пространство между ног обоих гребцов). Если сесть в эту лодку одному, то груза на ней можно будет отвезти значительно больше. Разумеется, руль сюда не поставить совсем никак, так как нету места для педалей, но тузику это все-таки простительно, хоть и сильно снижает его ходкость.
В целом байдарка мне очень понравилась. Она и идет резво, и рулится довольно легко, и весит сущие копейки. И вообще, сделана очень добротно, трогать ее, смотреть на нее, и кататься на ней — прямо-таки приятно. Пока я уверен, что «Экшн» как лодка для покатушек или как легкий тузик для небольшой яхты будет совершенно прекрасна, но это мы, конечно, еще посмотрим, как оно отработает в тяжелых условиях моря. Надеюсь, что Тайм-Триал снова не подведет.