Станция метро «Потапово» («Новомосковская») Сокольнической линии - показываем ход работ

20 июня 202120 июн 2021

14,3 тыс

4 мин

В последнее время мы много говорим о новых линиях Московского метрополитена - Большой Кольцевой, Троицкой, Рублево-Архангельской и Бирюлевской. Но не стоит забывать, что в работе находится продление и нескольких действующих линий - ведутся активные работы по строительству продолжения Люблинско-Дмитровской, Солнцевской и Сокольнической линий, не за горами начало движения и на продлении Арбатско-Покровской линии в район Гольяново. Сегодня один из таких объектов - мы с вами посмотрим, что происходит на строительстве станции «Потапово» («Новомосковская») на юге Сокольнической (красной) линии в Новой Москве. Сразу оговоримся, что окончательное название еще не утверждено - во всех проектных документах станция носит название «Потапово», в официальных источниках на разных этапах фигурировало и то, и то название. По последней информации, наиболее вероятное название для данной станции - «Потапово». Станция расположится в поселении Сосенское, как и все предыдущие станции Сокольнической линии, вд

Сегодня один из таких объектов - мы с вами посмотрим, что происходит на строительстве станции «Потапово» («Новомосковская») на юге Сокольнической (красной) линии в Новой Москве. Сразу оговоримся, что окончательное название еще не утверждено - во всех проектных документах станция носит название «Потапово», в официальных источниках на разных этапах фигурировало и то, и то название. По последней информации, наиболее вероятное название для данной станции - «Потапово».

Станция расположится в поселении Сосенское, как и все предыдущие станции Сокольнической линии, вдоль трассы "Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе", справа от улицы Александры Монаховой и чуть южнее гипермаркета "Глобус".

Казалось бы, как часто любят писать в таких случаях комментариях - "очередная станция в поле". Но уже сейчас с трех сторон станцию обступают многочисленные жилые комплексы. Ближе всего станция будет к ЖК "Белые Ночи", "Бунинские луга" и "Скандинавия" - тот случай, когда станцию строят в погоне "за дешевыми километрами", но пустовать она точно не будет с первых же дней своей работы.

А через несколько лет эту локацию полем уже не назовешь при всем желании:

С противоположной стороны от станции появится еще одна трасса - продолжение проспекта Куприна.

По конструкции станция будет наземной, "ангарного типа" - аналогично уже действующим станциям «Филатов луг» и «Прокшино».

Станция запроектирована с двумя вестибюлями, у каждого из которых будут выходы на обе стороны автодороги "Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе". Однако, по опыту уже вышеупомянутых "собратьев" - «Филатового луга» и «Прокшино» - второй выход в целях экономии могут полноценно не построить, а сделать эвакуационным.

Примечательно, что, по заверения столичного Стройкомплекса, это будет первая отапливаемая наземная станция Московского метрополитена. Посмотрим, как это будет реализовано.

Слева - ул. Ал. Монаховой, справа - пр. Куприна.

А так будет выглядеть станция

Выходы из западного вестибюля (в сторону ул. Ал. Монаховой - которые точно будут открыты вместе со станцией, а не в перспективе), переход от станции к которым будет надземным:

Посмотрим, в какой стадии протекают строительные работы по станции сегодня:

Здесь начались работы по возведению основания и основных конструкций будущей наземной станции - платформы и стен.

С западного торца (со стороны ул. Ал. Монаховой рабочие активно вяжут арматуру - "скелет" будущей станции.

Бетонных стен у станции не будет, он будет только внизу, а далее до потолка будет идти витражное остекление.

Платформа традиционного для Москвы островного типа: по центру станции платформа, по бокам - пути. Здесь хорошо видно уровни: по бокам (слева и справа) в уровне арматуры в будущем будет уложен путь и пойдут поезда, а посередине расположится подплатформенный кабельный коллектор (в котором, как следует из его названия, пройдут различные силовые кабели). К армированию самой платформы пока не приступили.

В восточной половине станционного комплекса прогресс чуть пониже: ведется наплавление гидроизоляции на основание.

Вид в сторону Бутово. На заднем плане возводятся корпуса ЖК "Скандинавия-Юг".

Взгляд сверху:

Далее в сторону Бутово еще одна площадка - строительства оборотных тупиков для поездов Сокольнической линии за станицей. Тупики расположатся не сразу за станцией, а на некотором удалении:

ГенПланом продление линии далее до пересадки на Бутовскую линию предусмотрено:

Синим обозначена вторая очередь Бирюлевской линии - не нее пересадка с Сокольнической линии также планируется.

Теперь взглянем в другую сторону - на всем протяжении ведется строительство перегона до станции «Коммунарка». Часть тоннеля пройдет по земле, ближе к действующей конечной станции Сокольнической линии линия уходит под землю: