По итогам некоторых комментариев, попытался я представить себе портрет идеального пилота гражданской авиациии... Вот что получилось:
1. Зовут его Александр, это обязательно - самое распространенное имя, как никак. Возраст 45 лет. При этом имеет налет 96 000 часов. Из них: Ан-2 - 10 000 часов, Ан-24/26 - 20 000 часов, Як-40 - 20 000 часов, Ту-134 - 20 000 часов, остальное - на нынешнем типе. Авиационных происшествий в прошлом не имел, зато имел большой опыт различных отказов (особенно отказов автоматики) и посадок ниже минимума. Ах, да, еще он где-то успел налетать примерно 5 000 часов на истребителях... И столько же на легкомоторке...
2. Разумеется, он не просто КВС, а КВС-инструктор. На всех 127 освоенных типах. И, может быть, еще и командир эскадрильи или Летный директор АК. И самый опытный пилот. Его ученики давным-давно сами командиры, а ученики учеников его учеников занимают высокие должности в руководстве авиакомпании... А он - не хочет руководить, его призвание возить пассажиров. Даже за зарплату 30 000 рублей.
3. При этом у него 3 высших образования - летное, аэродинамика и психология. Главное - психология! Он точно знает как, когда и каким тоном обратиться к пассажирам. И вообще, лелеет их и холит и всегда разрешает пересесть из эконома в бизнес. Помимо этого он умеет договориться и с техперсоналом и с аэропортовыми службами и с небесной канцелярией - поэтому вылетает всегда строго по расписанию! И посадки все - нежнейшие!
4. Семейное положение - женат, трое детей. Два мальчика и девочка. Собака Рекс, кошка Мурка, морская свинка в коробке, рыбки в аквариуме, а на балконе - коза Зорька.
5. При чем тут коза? А притом, что он очень следит за своим здоровьем! Не пьет, не курит (даже ни разу не пробовал) питается исключительно натуральными продуктами. Каждый месяц проходит полнейшее медобследование (в перерывах между учебой, да...). Всегда спит минимум 8 часов чистого времени в сутки. В любое время, в любых условиях - перед рейсом нужно спать. Точка.
6. И при таком вот здоровье совсем не интересуется посторонними женщинами - только жена! С прочими - холодно вежлив, не более. Про современные веяния и говорить нечего - осуждает, но очень нейтрально и политкорректно.
7. Он вообще очень вежлив - CRM впитал с молоком Зорьки, не иначе. И серьезен. Смеется он исключительно в цирке, а на работе - как можно, это же АВИАЦИЯ, тут все серьезно, все правила кровью писаны! Малейшие отступления недопустимы! Как на земле, так и в воздухе.
8. И разумеется прекрасное знание языков. Всех 18, что он освоил. И в особенности английского - все наречия, все национальные особенности произношения. И чтение межбу строк любых англоязычных документов. Собственно и по-русски он говорит исключительно с соседями по даче. Дикие люди, что уж. А на работе - only english, only hardcore.
А потом я подумал - а каково с ним летать? И, знаете, мне что-то не хочется. Лучше дайте мне в экипаж моего друга Саню! Да, он любитель выпить (насколько это совместимо с профессией), бабник (хотя давно женат), матершинник и пошляк, но! Но дело свое он знает, а когда в кабине не напряженно-хмурая обстановка строго по заветам SOP (в которых не описано, что делать МЕЖДУ выполнением стандартных процедур - сидеть итуканами, что ли?), а нормальная человеческая - этот экипаж будет в любом случае лучше экипажа из одного супермена и восхищенно смотрящего ему в рот второго пилота...
P. S. Прям предвижу очередную порцию ненависти в комментариях к моей скромной персоне от защитников оболганных мной пилотов. Не старайтесь господа и (особенно) дамы. У меня на редкость хорошая нервная система. Буду по-тихому вас блокировать и все😉 И, в сущности, авторы этого бреда - ВЫ!