В предыдущих статьях я писал- что паросиловые установки в современном мире заняли четко определенное место- огромные паровые турбины со сверхмощными котлами установленной мощностью в десятки мегаватт. Сфера их применения- большие электростанции и крупные морские и подводные суда. Из сферы малых транспортных средств паровые двигатели были вытеснены примерно 90-80 лет назад, когда последние грузовики с паровыми машинами исчезли с дорог, а на железных дорогах паровозы уступили место тепловозам и электровозам. То же самое произошло чуть раньше на малых и средних морских и речных судах, где небольшие паровые машины мощностью в 100-500 квт были заменены на дизеля и болиндеры. И на наземном транспорте, да и в области малых и средних судов - теперь паровых машин не сыскать.
Интересно рассмотреть вопрос- а сможет ли положение измениться в ближайшее время? Смогут ли паровые машины (паросиловые установки) занять области техники, прежде занятые другими типами двигателей? Автор этого канала. считает- то могут и должны. И предпосылки для этого есть.
Перечислим эти предпосылки:
- неудержимый рост цен на жидкое моторное топливо для двигателей внутреннего сгорания,
- совершенствование малых паросиловых установок и рост их теплового КПД (прежде всего совершенствование паровых роторных двигателей),
- отсутствие в выбросах паровых машин многих токсичный веществ. Например в дымовых газов из топок котлов совершенно отсутствует двуокись азота, которая так портит "послужной список" ДВС.
Я считаю, что ближайшая перспектива малых паровых машин - это их использование в качестве приводов малых и средних по мощности электрогенераторов для автономного электроснабжения. Ибо использование для автономного энергоснабжения дешевого местного твердого топлива позволит получать электричество в 3-4 раза дешевле, чем это сейчас удается делать на дизель - генераторах или бензиновых генераторах. Еще серьезная возможность у малых паровых машин есть в области приводов разного технологического транспорта и тракторов в лесной промышленности и в сельском хозяйстве. Т.е. в тех областях, где много подножного бросового твердого топлива и горючих отходов. А режим работы этих машин такой, что они весь рабочий день крутятся почти на одном месте, не отдаляясь на заметные расстояния от топливной базы.
Кроме автономного энергоснабжения и привода технологического транспорта в сельском и в лесном хозяйстве, есть еще одна огромная хозяйственно - экономическая ниша для применения паровых машин. Это превращение в электричество отходов технологического тепла в разных отраслях промышленности. По мере роста цен на электроэнергию из сети, эта тема становится все актуальнее и актуальнее.
И если малые паросиловые установки смогут занять достойное место в этих трех обозначенных выше нишах, то роль паровых двигателей в современном мире значительно усилится.
Кстати- автор статей этого канала является единственным в России производителем малых паросиловых установок с роторными двигателями для автономной электрогенерации мощностью от 0,5 до 50 квт.