Мотороллер «Тулица» производился на Тульском машиностроительном заводе 10 лет. По сути «Тулица» модернизированная версия «Турист-М». Друг от друга внешне они не так уж сильно отличались. Дополнительные жалюзи охлаждения мотора и снаружи расположенная педаль кик-стартера вот в чем были основные отличия. А вот по технической части отличия были более существенные.
Конструкторы неплохо поработали над двигателем «Турист-М». Им удалось увеличить мощность мотора на 2 лошадиные силы. Тем самым «Тулица» стала обладать 14 лошадиными силами при 199 куб. Раз мощность двигателя была увеличена, следовательно, и тепловая нагрузка возросла. Что бы сохранить уровень тепловой нагрузки мотороллер «Тулица» получил новую головку цилиндра и центральное расположение свечей. Самое интересное, что такое изменение не привило к повышению расходу топлива и не повысило октановое число бензина. Как и раньше новый мотороллер заправляли топливом АИ-76. Двигатель получился надежный. Работал стабильно без поломок благодаря воздушной системе охлаждения, вентилятора.
Что касается сцепления, то оно тоже было улучшено. Благодаря дополнительной паре дисков оно стало более надежное по сравнению с «Турист-М». В качестве трансмиссии использовалась 4 МКПП. Изменения так же коснулись колес, ступицы объединили с тормозными барабанными. Благодаря таким изменениям торможение стало более эффективным. Кроме этого конструкторы поработали над рамой мотороллера, она стала жестче. Так же отличия были в том, что новый мотороллер оснастили одним 12-вольтовым аккумулятором вместо двух 6-вольтовых. Еще в современной модели убрали ящик для инструментов, который находился под колесом.
«Тулицу» оснастили мотоциклетным глушителем, который стал крепиться к кузову в двух местах. Благодаря чему уровень шума был значительно снижен, а срок службы детали повышен. При своем весе 150 кг, мотороллер мог развить скорость до 97 км/ч. Показатели для такой техники довольно-таки неплохие. Топливный бак мог вместить 12 литров топлива, а расход составлял в среднем 5 литров на сотню километров. Следовательно, на полном баке можно было проехать чуть более 200 км.
Несмотря на то, что техника в те времена была очень распространенной она обладала некоторыми недостатками, которые невозможно не отметить. Как и многую другую отечественную технику «Тулицу» приходилось владельцам дорабатывать самостоятельно. И те, кто ее приобретал об этом знали и были к этому полностью готовы. Например, за короткий срок выходил из строя кик-стартер и трос сцепления из-за того, что оно было очень жесткое. Кроме этого многих владельцев не устраивал расход топлива. Считали, что для мотороллера 5 литров на сотню километров много.
Так же из-за большого веса мотороллера неудобно было для стоянки использовать центральный упор. К тому же серьезно снижались динамические характеристики мотороллера «Тулица». Зная о таких недостатках все равно техника была популярна и ее с удовольствием приобретали. С недостатками мирились и дорабатывали владельцы уже сами, собственными силами и как могли. Производство мотороллера «Тулица» было прекращено еще в 1989 году. А после 1995 года Тульский машиностроительный завод полностью прекратил производство ранее разработанной техники. Потому что завод перепрофилировался. Стал производить сельскохозяйственную технику в сотрудничестве с немецкой компанией.
Хотя в то время такая техника была очень интересна жителям сел и деревень. Поэтому конструкторами даже было разработано несколько модификаций. Некоторые из которых были выпущены в небольшом количестве, сколько точно не известно. К тому же после распада Советского Союза многим заводам, в том числе и Тульскому машиностроительному заводу было очень нелегко. Что бы хоть как-то выжить, руководство и конструкторы приняли ответственное решение попробовать усовершенствовать мотороллер. Что бы наладить поставку техники в Европу. Но из-за того, что у техники был смещен центр тяжести она не проходила по стандартам. Поэтому мотоциклы не могли быть допущены к эксплуатации за границу. После этого завод прекратил всяческие работы над данной моделью.
Сейчас новый Тульский мотороллер вряд ли удастся найти и приобрести. Но тем, кому нравится такая техника пока еще могут приобрести мотороллер с рук. Пока выбор мотороллеров «Тулица» не маленький. Цена зависит от внешнего и технического состояния. Можно найти варианты как за 18 тысяч рублей, так и за 25 тысяч рублей. Встречаются и такие, цена которых превышает 50 тысяч рублей. Тем, кому нравится подобная техника смогут подобрать для себя мотороллер по своим финансовым возможностям.
Займ под ПТС СПБ: lombard98.ru
