Покупая автомобиль на вторичном рынке, очень важно знать, какой у авто пробег, причем – реальный. Ведь чем старше машина, тем больше вероятность, что показатели одометра уже обнуляли, а возможно, ни один раз.
Автоэксперты поделились некоторыми лайфхаками, как определить реальный пробег и состояние подержанного автомобиля. При этом нужно учитывать, что каждая марка машины имеет свои «слабые места».
То есть, при одинаковом пробеге износ «немца» и «китайца» будет разным.
Помним и проверяем электронную память
Менять показатели одометра «умельцы» научились уже достаточно давно. Но если в отечественных автомобилях не было бортовых компьютеров и электронной памяти, то современные - буквально напичканы электроникой.
Этим стоит воспользоваться. Память электронных блоков способна многое «рассказать» потенциальному покупателю. Обратившись к толковому электрику, можно легко и быстро определить реальный пробег машины.
Состояние ходовой
Шаровые опоры, сайлентблоки и некоторые другие запчасти способны сохранять свою работоспособность даже через 60 – 70 тыс. км эксплуатации. Однако условия и интенсивность эксплуатации – имеют огромное значение.
Поэтому обязательно стоит проверить, в каком состоянии находится ходовая авто. Это можно сделать на любом СТО – достаточно поднять машину на подъемник.
Это же условие касается и состояния амортизаторов. Многие владельцы, в особенности перекупы, считают нерентабельным менять амортизаторы перед продажей. Вот только амортизаторы могут конкретно течь или немного «сопливить». На малейшие подтеки обязательно обращайте внимание.
Состояние интерьера
Качественная отделка салона автомобиля сохраняет привлекательный внешний вид при километраже примерно 120 – 150 тысяч. Например, руль более менее без потертостей сохраняется до 150 тыс. км, потом на нем появляются характерные отметки.
Когда автомобиль проходит больше 200 тысяч, на водительском кресле, педалях, элементах обшивки дверей и приборной панели появляются потертости, царапины и прочие повреждения.
И не забывайте, насколько чистый салон авто, настолько предыдущий владелец заботился о своем «железном друге». Это серьезный показатель для следующего владельца.
Работа двигателя
«Взрослые» автомобили, а порой и совсем «молодые» авто, не могут похвастаться идеальной работой силового агрегата. Часто можно наблюдать за таким явлением, как черный или синий дым буквально «валит» из выхлопной трубы.
Такой выхлоп свидетельствует о сильном износе или неисправностях деталей поршневой группы. Вот только сегодня существует масса присадок, которые отлично маскируют реальное состояние и работу мотора.
Поэтому перед покупкой подержанного авто нелишним будет заглянуть к толковому механику, который определит, снималась ли крышка двигателя, лазили уже в головку или нет, а также другие моменты.
А что вы думаете по этому поводу? Делитесь своим мнением в комментариях.
Не забывайте ставить лайки, делиться материалом в соцсетях и подписываться на канал.