Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
АвиаОбоз

Airbus начинает строительство первого A321XLR

После получения в начале мая важнейшего заднего центрального бака компания Airbus приступила к сборке первого самолета A321XLR. Это происходит в специальном ангаре на заводе в Гамбурге, отдельно от основных производств семейства A320 Говоря о начале сборки руководитель программы A321XLR Martin Schnoor сказал: «Это важная веха для A321XLR. Команда может гордиться этим достижением и скоростью воплощения проекта в жизнь. Все идет по плану». Можно считать это достижением, поскольку в течение последних 12 месяцев Airbus боролся с проблемами эпидемии и было сложно выдержать график работы по созданию нового самолета. Важнейшим узлом самолета является его RCT, вмещающий до 13 тысяч литров топлива, что дает ему огромный запас хода. Разработку этой специальной производственной линии также можно считать высокотехнологичной операцией. Используя 3D-моделирование, линия была подготовлена для интеграции проектных данных A321XLR с самого начала. В течение ближайших недель Airbus полностью установит R

После получения в начале мая важнейшего заднего центрального бака компания Airbus приступила к сборке первого самолета A321XLR. Это происходит в специальном ангаре на заводе в Гамбурге, отдельно от основных производств семейства A320

Airbus приступил к сборке первого A321XLR. Фото: Airbus
Airbus приступил к сборке первого A321XLR. Фото: Airbus

Говоря о начале сборки руководитель программы A321XLR Martin Schnoor сказал:

«Это важная веха для A321XLR. Команда может гордиться этим достижением и скоростью воплощения проекта в жизнь. Все идет по плану».

Можно считать это достижением, поскольку в течение последних 12 месяцев Airbus боролся с проблемами эпидемии и было сложно выдержать график работы по созданию нового самолета.

RCT - rear center tank – задний центральный бак -  доставлен в начале мая. Фото: Airbus
RCT - rear center tank – задний центральный бак - доставлен в начале мая. Фото: Airbus

Важнейшим узлом самолета является его RCT, вмещающий до 13 тысяч литров топлива, что дает ему огромный запас хода.

Команде удалось справиться с ограничениями во время эпидемии. Фото: Airbus
Команде удалось справиться с ограничениями во время эпидемии. Фото: Airbus

Разработку этой специальной производственной линии также можно считать высокотехнологичной операцией. Используя 3D-моделирование, линия была подготовлена для интеграции проектных данных A321XLR с самого начала.

Строительство ведется на специальной, отдельной от основных сборочных производств, линии. Фото: Airbus
Строительство ведется на специальной, отдельной от основных сборочных производств, линии. Фото: Airbus

В течение ближайших недель Airbus полностью установит RCT в секцию 17 и приступит к сборке конструкции второго прототипа. К осени группа начнет установку всего оборудования на первый самолет.

Поскольку пока все идет по плану Airbus, похоже, достигнет своей цели по вводу A321XLR в эксплуатацию в 2023 году.

Источник: Simple Flying

Перевод: АвиаОбоз

Ставьте лайки, подписывайтесь на наш канал и оставляйте комментарии внизу

Читайте еще на канале