Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
UsedCars

Кому в итоге выгодно ограничение скорости электросамокатов

В Москве принято решение об ограничении скорости электрических самокатов в ряде районов. Правила будут касаться всех самокатов, но, конечно, в первую очередь это относится к компаниям, которые предлагают это транспортное средство в аренду. «Понимая, что даже введение ограничений скорости не обеспечит строгого выполнения этих требований со стороны жителей, во взаимодействии с операторами шеринга самокатов в Москве мы уже реализуем проект „медленных зон“», — сообщает московский Дептранс. Эти зоны «для тормозов» появятся в Сокольниках, ВДНХ, Парке Горького и на некоторых улицах в центре города. Скорость движения здесь будет автоматически снижаться до 15 км/ч. Стоит отметить, что решение не ограничивать скорость по всему городу — вполне разумное. Это отличает московских чиновников от петербургсгких, которые недавно решили ограничить скорость кикшеринговых самокатов до тех же 15 км/ч, но на территории всего города. И там, и там, конечно, в качестве причины говорится о безопасности движения,

В Москве принято решение об ограничении скорости электрических самокатов в ряде районов. Правила будут касаться всех самокатов, но, конечно, в первую очередь это относится к компаниям, которые предлагают это транспортное средство в аренду.

«Понимая, что даже введение ограничений скорости не обеспечит строгого выполнения этих требований со стороны жителей, во взаимодействии с операторами шеринга самокатов в Москве мы уже реализуем проект „медленных зон“», — сообщает московский Дептранс.

Эти зоны «для тормозов» появятся в Сокольниках, ВДНХ, Парке Горького и на некоторых улицах в центре города. Скорость движения здесь будет автоматически снижаться до 15 км/ч. Стоит отметить, что решение не ограничивать скорость по всему городу — вполне разумное.

Это отличает московских чиновников от петербургсгких, которые недавно решили ограничить скорость кикшеринговых самокатов до тех же 15 км/ч, но на территории всего города. И там, и там, конечно, в качестве причины говорится о безопасности движения, при этом идут традиционные отсылки к «народным жалобам».

-2

Тут стоить отметить, что любой самокатчик в какой-то момент является пешеходом и встаёт на другую сторону баррикад. Настоящая проблема видится не в скорости самокатов, а в умении ими пользоваться. В ряде случаев проблема из технической переходит в плоскость хорошего воспитания.

Конечно, уменьшение максимальной скорости вряд ли отпугнёт тех, кто уже стал поклонником этого удобного для соответствующих ситуаций транспорта. Ведь всё чаще кикшеринговые самокаты горожане используют именно с практическими целями — быстро и удобно добраться до нужного места.

Таким образом решается проблема несовершенства городской инфраструктуры — собственно этой проблемой и должны заниматься городские власти, чтобы не было необходимости запрещать и ограничивать.

-3

Другой вопрос, что на самом деле выгоду из всех этих «полезных ограничений» получают исключительно сами операторы этих кикшеринговых сервисов.

Дело в том, что при аренде самоката оплата считается поминутно. И если человек при средней скорости в 20 км/ч (сейчас у всех самокатов стоят ограничения в 24 км/ч) проедет нужное расстояние, скажем, за полчаса, то при ограничении в 15 км/ч ему понадобится заплатить уже минимум за 45 минут аренды.