Кажется, что я рассказал вам уже про десяток различных самоделок на базе ГАЗ-66, но они продолжают появляться.
Только что на продажу в Республике Марий Эл выставили на продажу очередную самоделку, которая использует узлы и агрегаты от этого советского полноприводного грузовика.
Сумма очень внушительная — 1 200 000 рублей, но наличие номерных знаков на внедорожнике намекает о том, что его можно законно эксплуатировать на дорогах общего пользования, что добавляет ценности.
Продавец указал, что в основу легло шасси грузовика ГАЗ-66-16. Это довольно редкая модификация семейства ГАЗ-66, выпускавшаяся с 1991 по 1993 год.
Фактически, ГАЗ-66-16 должен был стать переходной моделью к новому ГАЗ-3301, серийный выпуск так и не начался.
Главным отличием этой модификации был двигатель ЗМЗ-513.10 мощностью 125 л.с. и усиленные ведущие мосты.
Несмотря на то, что самодельный внедорожник выглядит достаточно самобытно, у него очень много деталей от серийного ГАЗ-66.
Это рама, ведущие мосты, колеса, двигатель, коробка передач и раздаточная коробка.
Даже двухрядная кабина сварена из двух кабин от обычного ГАЗ-66, состыкованных друг с другом с небольшой вставкой с узеньким окном.
Но есть и полностью оригинальные элементы. Это передняя решетка, капот и грузовая платформа в задней части, накрытая ниспадающим тентом.
В передних крыльях вы узнаете крылья от грузовика ЗИЛ-131, но они были модифицированы для установки блок-фар от ВАЗ-2105.
На крыше появился багажник, спереди которого закрепили четыре круглых противотуманных фонаря.
Неплохо также выглядят самодельные пороги, закрывающие всё пространство под кабиной.
В кабине практически ничего не напоминает о ГАЗ-66, если конечно не брать в расчёт узнаваемую форму остекления с небольшими продолговатыми окошками по бокам от половинок лобового окна.
Передняя панель была изготовлена заново и получила вставку в центральной части, где разместились кнопки управления различными системами внедорожника.
Руль достался от старенькой ГАЗели самого первого поколения, а круглые приборы кажется от ГАЗ-31029 "Волга".
Так как огромного кожуха моторного отсека тут больше нет, его место заняло дополнительное кресло.
Так что вместимость внедорожника достигает 7 человек: трое спереди и четверо сзади.
Забудьте про ремни безопасности: их придумали трусы. Зато спинки кресел первого ряда можно откинуть практически в горизонтальное положение.
Ровного спального места с задним диваном, конечно, не получится, но отдохнуть можно.
Да, я соглашусь, что 1,2 миллиона рублей - это внушительная сумма. Хотя во времена, когда стоимость Лады Весты перевалила за 1 миллион рублей такая покупка уже не кажется абсурдом.
Вот только вряд ли можно рассматривать такой автомобиль в качестве каждодневного. Парковаться неудобно, жрет много, комфорт - так себе.
Но в качестве идеального транспорта для сибирского бездорожье - очень даже неплохо.
Вот только если действительно нужен надежный вездеход для бездорожья, можно потратить в 2-3 раза меньше, купив обычный ГАЗ-66...