Конструкторы компании Krone не оставляют без внимания линейку полуприцепов для перевозки стандартных контейнеров.
В последние месяцы компания Krone вывела на рынок Box Liner eLTU 40 Light Traction, Box Liner eLTU 50 Light Traction и eLTU 70, которые прежде всего различаются размером колесной базы, определяющим распределение нагрузок между седельным устройством и осевым агрегатом. Последние две модели теперь по конструкции мест крепления и оборудованию адаптированы для транспортировки танк-контейнеров.
Изюминка новых полуприцепов-контейнеровозов Box Liner – уникальная запатентованная выдвижная задняя часть рамы с пневматическим приводом. При использовании подобной компактной конструкции расстояние от середины заднего фитинга до середины задней оси составляет всего 565 мм. Таким образом, 20-футовый контейнер, установленный в заднем свесе, располагается ближе к передней части полуприцепа.
Это позволяет перераспределить нагрузку на седельно-сцепное устройство тягача, обеспечив улучшенное сцепление шин его ведущего моста с дорогой, а значит, и большую безопасность движения. Остается добавить, что Box Liner eLTU 40 Light Traction обладает одним из лучших в классе показателей снаряженной массы, не превышающей 4,2 тонны. Это позволяет транспортировать с помощью данного полуприцепа по дорогам общего пользования более тяжелые контейнеры.
У Krone Box Liner eLTU 50 Light Traction, который в сравнении с предшествующей моделью стал легче на 700 кг, такая же запатентованная конструкция задней части. Этот контейнеровоз можно использовать для транспортировки двух 20-футовых контейнеров, одного 40-футового контейнера или одного 20-футового танк-контейнера, расположенного по центру. По желанию новый eLTU 50 Traction способен без специального разрешения перевозить 30-футовые контейнеры и 45-футовые контейнеры с длинным туннелем, но, чтобы не выйти за европейский предельный габарит по длине автопоезда, во втором случае у полуприцепа придется выдвинуть переднюю часть.
Несколько слов о Krone Box Liner eLTU 70 с раздвижной средней частью – эта модель освоена в производстве ранее, но теперь стала доступна в комплектации для перевозки 20-футовых танк-контейнеров и сменных кузовов максимальной массой 34 тонны при их центральном расположении. Появилась возможность заказать для полуприцепа центральную продольную балку с местом для хранения двух шлангов длиной до 5 м, а также дренажный поддон из нержавеющей стали с шаровым запорным клапаном.
Ссылка на интернет-портал "СпецТехника и Коммерческий Транспорт" (ST-KT.Ru)