Компания «Святовит», известная выпуском автомобильных экскаваторов, завершает испытания их нового образца на шасси полноприводного MAN TGS.
Белорусский «Святовит» – самый известный на просторах бывшего Союза производитель автомобильных экскаваторов с телескопической стрелой, известных в народе как «золотая ручка». Недавно эксплуатационные испытания завершила их новая модификация, за основу для которой взяли трехосное полноприводное шасси MAN TGS 26.320. В обозначении модели число 26 характеризует предельно допустимую для нее полную массу в тоннах, а 320 – максимальную мощность установленного в ее моторный отсек двигателя. Его марка – MAN D2066LF43, экологический класс – Евро-5. В состав силового агрегата также входит коробка передач ZF16S223DD. Понятно, что по габаритным размерам экскаватор соответствует всем требованиям для беспрепятственного передвижения по дорогам общего пользования: его ширина 2,55 м, высота – до 4 м.
Шасси полноприводное, с увеличенным дорожным просветом, но при этом с установленными на колеса дорожными шинами (задняя ошиновка двухскатная). Интересно, что помимо транспортной скорости в 60 км/ч производитель указал даже соответствующий ей максимальный расход топлива в транспортном режиме, составляющий 29 л/100 км. С данной конкретной экскаваторной установкой, которая у «Святовита» проходит под обозначением EW-25-M1, полная масса MAN TGS 26.320 составляет 23,1 тонны: на переднюю ось приходится 7,1 тонны, на заднюю пару осей – 16 тонн.
Экскаваторная установка оснащена двигателем Минского моторного завода Д-245.9 мощностью 136 л.с. Ее стрела с величиной телескопирования 4,15 м обеспечивает максимальные глубину копания 5,45 м и радиус копания 10,45 м. Но возможно задействовать опцию «наклон стойки», и тогда указанные параметры увеличатся до 6,65 и 10,8 м соответственно. Максимальная высота копания экскаватора 8 м, а максимальная высота выгрузки – 6,1 м. Угол подъема и опускания стрелы соответственно 30о и 60о, а угол поворота ковша вокруг поперечной и продольной осей соответственно 152о и 360о.
Номинальная вместимость базового ковша EW-25-M1 составляет 0,63 м3, объем гидросистемы экскаваторной надстройки – 400 л, а емкость топливного бака – 210 л. Техническая производительность достигает 160 м3/ч, при этом удельный расход топлива в ходе выемки грунта – 21 л/ч. Наибольшее усилие при втягивании стрелы достигает 78 кН, а при подвороте ковша – 80 кН.
Основное назначение таких экскаваторов, как EW-25-M1, заключается в формировании и восстановлении дорожных откосов, а также в проведении различных ландшафтных работ – этому хорошо способствует кинематика телескопирования. Поэтому наравне с классическим ковшом на стрелу едва ли не чаще устанавливают планировочный ковш. Отметим, что расход топлива при планировочных работах меньше, чем при выемке грунта, – в ходе испытаний EW-25-M1 он составил 10–12 л/ч. В завершение отметим, что для стрелы этого экскаватора адаптировано более десятка специальных ковшей и навесок различного назначения.
Ссылка на интернет-портал "СпецТехника и Коммерческий Транспорт" (ST-KT.Ru)