Очень часто в 20 веке случалось так, что техника разработанная одним из существующих тогда заводов не выходила серийно, а была представлена зрителю и отложена в долгий ящик. С этим сталкивались повсеместно и инженеры конечно не понимали, почему их труды были напрасны. Но это факт и ничего с ним поделать было нельзя. Сегодня мы вспомним историю одного проекта, который также был не доведен до конца, и история автомобиля закончилась не начавшись. В конце 90-х годов на автозаводе ГАЗ задумались о перспективном внедорожнике и открыли работы по его проектированию.
За основу был взят автомобиль ГАЗ 69, многие узлы его перешли на новую модель. Внедорожнику дали название ГАЗ 2169 и показали общественности в начале 2000-х годов. Автомобиль получился довольно неплохим внешне и имел хорошие технические характеристики. Колесная формула машины 4х4, длина 4.3 метра, высота 1.9 метра и ширина 1.87 метра. Двигатель работающий на дизельном топливе имеет объем в 2 литра и мощность 110 л.с., в нем четыре цилиндра. В качестве трансмиссии выступала четырехступенчатая механическая коробка передач, и добавочно устанавливали раздаточную коробку.
За счет этих характеристик внедорожник имел возможность преодолевать небольшой брод и взбираться на подъемы до 30 градусов. По трассе ГАЗ 2169 свободно двигается со скоростью в 130 км/ч. Машина была выставлена на всеобщее обозрение и планировалось ее серийное производство, но отсутствие хорошего финансирования, не дало планам осуществиться. А это мог бы быть вполне популярный советский внедорожник, но увы.
Если Вам известна еще информация про автомобиль ГАЗ 2169 не указанная в статье, поделитесь ей ниже в комментариях.
Читайте также:
Лучший автобус из нашего детства с автоматической трансмиссией, ЛиАЗ 677
Единственный мотоцикл в СССР, который мог создать достойную конкуренцию Яве, MZ ETZ 250
Один из первых трелевочных тракторов в СССР, КТ 12
Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк.
Заходите на канал Техника времён СССР , там много всего интересного.