Хорошо известный многим кроссовер Great Wall Hover H5 является тем же Haval H5, но немного другого дизайна. Его у нас собирали еще с 2008-го года на нескольких предприятиях - сначала в Гжели, а потом под Липецком.
Правда, после отделения Great Wall в самостоятельный бизнес это предприятие вместе с дистрибьютером - компанией «Ирито» - перестало существовать. Однако в 2016 году компания «Чайна Автомаркет», созданная на базе «Ирито», возобновила выпуск внедорожника на ставропольском заводе под брендом DW и с именем Hower (именно так!), но потерпела фиаско.
И только с третьей попытки этот кроссовер смог вернуться на отечественные просторы - под эгидой концерна Great Wall, который организовал полный цикл производства под Тулой.
Несмотря на то, что в Китае его производство уже было свернуто, в Россию приехал Haval H5 в дорестайлинговом исполнении передней части. Не стала открытием и трансмиссия: в нашей стране были доступны только версии с «механикой», что в глазах потребителя часто является минусом.
Можно сказать, что маркетологи «Хавейл» делали ставку на «консерваторов», которые предпочитают механику для легкого передвижения по бездорожью - таким автомат будет даже помехой. Что касается оснащения, то даже в базовой версии H5 кроме большого экрана медиасистемы радует наличием климат-контроля, а также возможностью регуляции руля и информативностью бортового компьютера.
Собственно, богатая «начинка» стала уже стандартной чертой китайских автомобилей - что есть, то есть. Осталось позади и дурное качетво материалов. Говорят, что всё начинается с аромата в салоне - так вот, даже в нагревшимся под лучами солнца Haval H5 отсутствуют неприятные резкие запахи.
Рулевая база обладает довольно большим радиусом поворота и числом оборотов руля, но наличие штатного заднего парктроника и камеры, снабженной динамической разметкой, стабилизируют подобные неудобства. Отсутствие переднего парктроника - это, конечно, минус, но уже не такой критичной на фоне всех плюсов.
Производитель скромно не афиширует данные по возможностям разгона, но благодаря неплохой тяге турбомотора на 2,0 литра (Mitsubishi 4G63S4T) Haval H5 обладает хорошими показателями ускорения - что важно, в его салоне достаточно тихо даже на большой скорости.
Впрочем, история Haval H5 в России уже уходит в прошлое - модель перестали выпускать и на заводе в Туле. Так что после распродажи остатков поклонникам этого кроссовера останется только два варианта - переходить на ту модель, что Haval выпустит вместо (это будет Haval Jolion) или обратить внимание на вторичный рынок, где H5 вполне пользуется спросом.