Майские праздники закончились не успев начаться.
Давно не обновлял борт-журнал, а это потому что поводов не давал фокус. Ну как не давал, проблемы накопились, но решать их надо было либо постепенно, либо разом.
Время чуть помедлить было.
Посмотрим, что из главного накопилось или появилось в блокноте.
- Снова появилась вибрация по кузову на скорости 80 до 100 км/ч, это "машет хромой рукой" уже левый привод, так как его не трогали, а в предыдущий раз меняли правый привод.
- Заводской источник, чтобы не умереть в пустыне от засухи - образование воды под запаской. Классическая болячка хэтчей у фордов.
Хотелось со всем управиться за майские праздники, но коррективы внес неожиданный карантин, на который придется потратить ближайшие 14 дней. К счастью, обошлось и ковидная зараза прошла мимо, но карантин соблюсти надо.
"Машина остается на 14 дней без поездок": только успел подумать и расстроиться. Друг пришел на помощь и в этот раз.
Приехал Славик уже ближе к ночи, забрал ключи с стс и саму машину, ну и заодно привез пару бутылочек, чтобы не скучно было на карантине сидеть. P. S. Процесс обмена товаров происходил в установленных правилах по обеспечению мер безопасности.)
В общем и целом, Славик забрал машину, привод новый уже лежал в багажнике, его купил заранее ,перед майскими, на портале автозапчастей.
Выбор пал на GSP 218327, да не всех устраивает, а я попробую.
Процесс замены несложный, если кому необходимы подробности, ее полно на Драйве. Лишний раз мусолить тему не вижу смысла.
Сняли старый привод, как и думал, внутреннему шрузу пришел конец.
Новый привод поставили, долили масло в коробку, и на этом хватит.
Сижу дома, жду долгожданного звонка, и вот из трубки телефона раздается радостное: "Готово, вибрация больше беспокоит".
По итогу, по переду машины нетронутой осталась только левая ступица, которую я уже поменяю после карантина, чтобы знать, что спереди стоит все новое у машины и закрыть вопрос не приступая к нему.
Теперь Фокуса ждет полный разбор салона и багажника.
Нужно это, чтобы устранить течи и проникновение воды в салон. Не хочется уничтожить плесенью и коррозией кузов, который достался в живом состоянии.
Еще так подумал, что раз все элементы внутри будут снимать и разбирать, то заодно надо и зашумить, чтобы не возвращаться потом к разбору салона еще раз. По подробнее уже расскажу в следующий раз, когда будут фотки с этого процесса.
Спасибо вам, кто читает, ставит лайки и комментирует записи.
Желаю удачи, и главное не болейте!