15 мая 1935 года в 5 часов 48 минут в Московском метро был включен ток. Через четыре минуты из депо Северное вышел первый поезд. Он прошел от станции «Сокольники» до «Парка культуры».
Почтенный возраст столичного метро, перевозящего каждый день почти 10 миллионов пассажиров, покажется почти младенческим, если знать, когда впервые возникла идея о новом виде транспорта. В 1875 году, через 14 лет после отмены крепостного права, инженер Владимир Титов предложил построить подземку от Курского вокзала до Марьиной рощи. Так начиналась длинная история обсуждений и согласований проекта Московского метро. Аргументы против: негоже христианам спускаться в преисподнюю. Это была позиция церкви. Не обошлось и без интриг. «Трамвайное лобби» было категорически против метро. В итоге настоящая работа над столичной подземкой началась лишь в 1931 году.
13 станций и 14 поездов – так начинался Московский метрополитен, ставший сегодня одной из крупнейших транспортных систем в мире и, конечно, самой красивой. Кстати, тот первый поезд был песочно-желтым! Только через два года вагоны стали привычно-голубыми.
Первым официальным пассажиром нового столичного транспорта стал Герой Труда с завода «Красный пролетарий» Пётр Николаевич Латышев. 15 мая 1935 года он приобрел в кассе открывшейся станции «Сокольники» билет № 1 серии «А».
На момент открытия общая протяженность подземных путей московского метро была всего 11,6 км. Для сравнения, сегодня средняя дальность поездки одного пассажира составляет 15,2 км.
Круговорот судеб: в конце XIX века первые планы московского метро были связаны со строительством окружной железной дороги. А 10 сентября 2016 года бывшая окружная стала Московским центральным кольцом (МЦК)! То, что метро должно повторить кольцевую структуру города, было ясно с самого начала.
Главным инженером и первым начальником подземки стал Павел Роттерт, до этого строивший ДнепроГЭС (крупную гидроэлектростанцию на юге Украины). Он ознакомился со всеми западными технологическими новинками в строительстве. Но самое большое впечатление на него произвел тоннель под Гудзоном.
И еще: авторство знаменитой красной буквы «М», украшающей нынче все входы в метро, приписывают трем архитекторам, которые проектировали станции, – С. Кравцу, И. Таранову и Н. Быковой.
Ну а как сегодня в городе благоустраиваются пространства и площади у станций метро — читайте в нашем материале.