Виданное ли дело самому собирать автомобиль, за который перед этим придётся заплатить не менее 108 тыс. долларов? Скорее всего, что Джордж Клуни, который самым первым приобрёл модель электромобиля Tango T600, этим не занимался. Он лишь презентовал её от имени компании-производителя Commuter Cars, для которой такая реклама должна была послужить толчком к раскрутке модели, ведь собирались её выпускать в объёме около ста единиц в год. Но, то ли цена отпугнула потенциальных покупателей, то ли нежелание возиться со сборкой авто, но с 2005 года по дорогам планеты катается всего дюжина его счастливых обладателей.
Думается, что они действительно счастливы, поскольку у электромобиля Tango T600 масса достоинств. По мощности с ним не соперничает никто – 240 км/ч пока остаются недосягаемыми для других. При разгоне достичь 100 км/ч можно, затратив всего 4 секунды. И это при весе в 1430 кг! Зато габариты очень обтекаемые. В ширину электромобиль занимает приблизительно столько же места, сколько находящийся за рулём своего транспортного средства мотоциклист – всего 99 см! Именно этот показатель делает Tango T600 способным лавировать во время пробок, ставших для многих мегаполисов настоящим бичом. С парковкой тоже нет проблем – поместится на очень скромной площади.
Будущему владельцу авто предоставляется возможность выбора аккумуляторной батареи, при этом на свинцовой он проедет 64 км, а на литиево-ионной – 241 км. Если заряжать Tango T600 стандартным способом от сети 220 В, то потребуется 3-4 часа, а с использованием разъёма на 400 ампер уже через 10 минут аккумулятор будет заряжен на 80%. Доводить до полной разрядки не рекомендуется.
Первая мысль при взгляде на модель – насколько она устойчива при выполнении манёвров на высокой скорости. Конструкторы уделили этому вопросу особое внимание, сосредоточив основную массу в нижней части авто. За счёт этого электромобиль не переворачивается и его не заносит на поворотах.
Корпус изготовлен из углепластика, который крепится на металлических опорах, а пассажир в салоне (модель двухместная) располагается позади водителя. Попасть в машину можно с любой стороны, так как у неё две дверцы. Внутри шикарная кожаная обивка. Имеется система климат-контроля, GPS-навигатор, четырехточечное крепление ремней безопасности, отличная аудиосистема Alpine и многие другие приятные детали. Кстати, система безопасности признана наиболее совершенной и прошла процедуру сертификации для спортивных автомобилей, которым Tango T600 по сути и является с учётом всех его технических характеристик. Поэтому электромобиль смело можно называть болидом, который используется для перемещения по перегруженным городским дорогам.
Почему-то Tango T600 сравнивают то с рыбой, то с облачённым в корпус мотоциклом, то с разрезанной надвое обычной легковушкой, но он остаётся автомобилем с очень неординарной инженерной конструкцией и подходом доставки его заказчику.
lombard98.ru
