Наверное, многие уже слышали новость о том, что АвтоВАЗ в начале года представил новую Лада Нива Трэвел. Точнее, это рестайлинг, но у машины сменилось название и произошло косметическое обновление. А вот, безопасность и техническая составляющая не изменилась. Зато, подросла цена и в нормальной комплектации Нива-2 стоит сейчас оценивается от 800 тысяч рублей. Но я считаю, что дороговато сейчас отечественный вседорожник стоит. Поэтому решил вам представить более крупные и комфортабельные, а еще и надежные внедорожники за такие же деньги. Они обладают большим запасом прочности и прослужат еще много-много лет. Итак, давайте посмотрим на эти автомобили.
Chevrolet Tahoe
У нас в стране почему-то принято недооценивать американские автомобили. Между тем, сами американцы близки к россиянам по своему менталитету и мы имеем схожие предпочтения в автомобилях. За океаном тоже любят большие и солидные машины, которые имеют респектабельный либо брутальный дизайн.
При этом в Соединенных Штатах Америки в приоритете не высокие и новомодные технологии, а проверенные временем решения, которые положительно влияют на надежность. Но почему именно так? Все просто – климат в США различные, при этом преобладают большие расстояния. И, если скажем, Европу можно изъездить всю за неделю, то в Америке автомобильное путешествие может затянуться на недельку-другую подольше. Поэтому, если ты сломаешься в дороге и не доедешь до места, то будешь явно недоволен технологичной, но надежной машиной. А еще, американцы любят авто с многолитровыми атмосферными двигателями, у которых паровозная тяга – в России с ними солидарны по этой части.
И вот, этот Шевроле Тахо – это как пример того, когда предпочтения американцев и россиян аналогичны. Конечно, данный авто не такой популярный, как скажем, Тойота Ленд Крузер. С другой стороны, Тахо тоже можно считать внедорожником, ибо в основе его кузова лежит прочная рама лестничного типа, а среди внедорожного инвентаря - жестко подключаемый полный привод, понижающая передача и дорожный просвет величиной в 225 миллиметров.
Впрочем, согласитесь, что на таких машинах редко выезжают на тяжелое бездорожье, а со средним Тахо справится легко. Но главное достоинство американского внедорожника заключается в том, что он имеет крайне вместительный салон. Шутка ли, но на заднем диване можно вполне разместиться даже четверым седокам – ширина галерки впечатляет. Впечатляет и объем багажного отделения, который составляет 1162 литра и это – по умолчанию. Таким образом, машинка отлично приспособлена под перевозку габаритной поклажи и людей – большой семье это очень важно.
Сердцем модели является восьмицилиндровый атмосферный двигатель с рабочим объемом 5.3 литра. Мощность – 324 «лошадки». Пару двигателю составляет автоматическая коробка переключения передач.
Я бы не назвал Тахо очень динамичной машиной, но даже при полной загрузке салона тащит он не слабо и можно легко выходить на затяжные обгоны. При этом в городе можно поглаживать педаль акселератора и тем самым, не испытывать потребности в том, чтобы уверенно держаться наравне с общим потоком.
При этом мотор очень надежен и проехать способен миллион километров без капитальной переделки. Конечно, это впечатляет. С другой стороны, нужно внимательно следить за системой охлаждения – ее герметичностью и работоспособностью, ибо склонность к перегреву велика. А еще периодически надо менять датчики и компоненты топливной системы.
Коробки тоже надежные. Но мое предпочтение – это 4АКПП. Да, она архаичная, зато крайне крепкая и ремонтопригодная.
В подвеске смотрим только на ступичные подшипники, а также на передние шаровые опоры, сайлентблоки. Все остальное служит, примерно 160-200 тысяч километров.
В общем, классный вариант, если вам нужен большой и просторный внедорожник с по-настоящему крепкой техникой.
Jeep Grand Cherokee (WH)
Продолжаю тему американских автомобилей и на этот раз, речь пойдет о марке Джип. Марка легендарная и нашим людям знакома еще со времен Великой Отечественной Войны – когда по ленд-лизу военная техника и транспорт, боеприпасы попадали в СССР через северные пути в морях и океанах. В то время, бойцы РККА по достоинству смогли оценить проходимость и маневренность американских внедорожников Джип Уиллис. Но настоящая популярность к данной марке пришла лишь в 1990-е годы – именно тогда «новые русские» начали активно присматриваться к моделям Чероки и Гранд Чероки.
Данные автомобили котировались высоко и стояли на одном уровне с «крузаками», «геликами» и прочими внедорожниками, которые считались по тем временам роскошными. И вот, пожалуйста, продолжение легенды – Гранд Чероки в кузове WH . Автомобиль, возможно, несколько отошел от того брутального и агрессивного дизайна, которым был известен его предшественник. С другой стороны, кузов отличается некоторой строгостью и сохранил в себе фамильные черты, благодаря чему и сейчас смотрится достаточно презентабельно.
В салоне царит самый настоящий американский дух. Скажем, подсветка панели приборов и индикация зеленая, клавиши – крупные и присутствуют простоватые крутилки управления климат-блоком. С другой стороны, разобраться во всем этом несложно, да и в целом, уровень эргономики вызывает уважение.
Внутри машины места много и на передних креслах можно расположиться даже при очень крупной комплекции. Диапазон настроек – широчайший и нет никакой проблемы подстроить кресло под себя. На заднем диване места хватит троим крупным мужчинам, даже при росте в два метра. Ну и, конечно же, багажник нужно отметить – объем составляет впечатляющие 977 литров, чего также, будет достаточно для самых разных возможностей. Кстати, салон может иметь дополнительный, третий ряд сидений, поэтому Гранд Чероки тоже сгодится на роль семейной машины.
В числе прочих достоинств модели могу отметить энергоемкую и мягкую подвеску, которая позволяет быстро мчать по разбитой дороге. Ну и конечно же, можно поприветствовать богатое оснащение и качественную звукоизоляцию.
Советую присматриваться к Джипу, у которого под капотом установлен атмосферный мотор 4.7 литра мощностью 231 лошадиную силу. Вкупе с автоматической трансмиссией он демонстрирует удобство управление своей тягой, которая доступна в очень широком диапазоне оборотов. К тому же, нет никаких вопросов и по части ресурса.
Однако я отмечу, что нужно заливать только качественные масло и топливо. Привод ГРМ состоит из нескольких цепей, но служит он довольно долго – 250-350 тысяч километров, что не может не впечатлять. Из недостатков – отделение седел клапанов, ненадежные гидрокомпенсаторы, но нельзя утверждать, что проблемы с ними случаются слишком уж часто.
В общем, Джип Гранд Чероки – машина интересная. Конечно, она не без недостатков. Но в общем и целом, это отличный вариант, если вам нужен внедорожник, а кроссоверы уже надоели.