Работал в совхозе трактористом. До армии. После того как мой МТЗ-5 без кабины поставили на прикол. Мне вручили трактор Т-40 А с кабиной. В кабине было две двери, но одна открывалась только до половины правое заднее крыло мешало. Зато водительскую, можно было открыть настежь и зафиксировать. Еще мне нравилось на этом тракторе, что был реверс, если ты забуксовал то включаешь передачу к примеру третью, и реверсом переключаешь, 3 становится задней. а всего их было на Т-40А шесть вперед одна назад.
Рычаг переключения на нейтрале двигался параллельно оси трактора. Передачи включались в сторону дверей кабины. Если переключаешь реверс, то получается шесть назад и одна вперед. А о ведущем переднем приводе, вообще молчу. Воду заливать не надо, воздушное охлаждение.
Одно только расстраивало, слишком он маленький по сравнению с МТЗ-5. Большая проблема с запуском, аккумуляторов не было, пускача тоже. Только с буксира.
Потом приловчился, нашел горку и там ставил трактор.
Утром снимаешь с тормозов, выжимаешь сцепление трактор покатился, бросаешь сцепление , утапливаешь декомпрессор и двигатель завелся. На всякий случай впереди был привязан ремень с комбайна. Он и являлся "стартером".
Скаты монтировал, не снимая колеса. Если задний то и домкрат не нужен, отжался на фаркопе, чурку под мост колесо висит над землей.
Две монтировки и меняешь камеру. Вот примерно такой это был трактор. Отправили работать на СТФ там уже работали два МТЗ-52 ну и меня на Т-40А в подмогу. Ферма была большая работы хватало всем. Что радовало, так это возможность заработать была всегда. От погоды как у полеводов не зависела. Но было одно, но очень важное. НО.
Это запахи производимые на СТФ . Приходишь на работу переодеваемся работаешь, а потом после работы моемся, переодеваешься, а запах все равно остается, хотя не такой едкий. Если вечером пойти на дискотеку, то без одеколона не обойтись.