Чтобы достичь максимальных результатов и увеличить мощность ваших установленных на болтах компонентов, они должны работать вместе. Мы бы порекомендовали получить консультацию специалиста по наилучшему сочетанию деталей для вашего автомобиля и, если вы делаете одну модификацию за раз, порядку, в котором они должны быть установлены.
Некоторые модификации двигателя с болтовым креплением могут быть ключом к тому, как получить больше мощности и крутящего момента для улучшения ускорения, более быстрого прохождения и увеличения тягового усилия. Узнав, как увеличить мощность, чтобы полностью раскрыть потенциал вашего двигателя и повысить его эффективность, он может даже увеличить расход топлива при нормальных условиях вождения. За небольшие вложения и немного усилий вы можете значительно улучшить мощность двигателя.
Типичный план по увеличению мощности:
1. Переключитесь на высокопроизводительный воздушный фильтр: для повышения мощности и эффективности вам необходимо подавать больше воздуха и топлива в двигатель и из него. Переход на высокопроизводительный воздушный фильтр позволяет большему количеству воздуха свободно проходить к вашему двигателю.
2. Добавьте систему впуска холодного воздуха: система впуска холодного воздуха направляет более холодный наружный воздух в двигатель. (Более холодный воздух плотнее и дает больше энергии.)
3. Добавьте высокопроизводительные коллекторы и выхлопные системы с обратным клапаном: для вывода большего количества воздуха из двигателя высокоэффективная выхлопная система с обратным клапаном в сочетании с высокопроизводительными выпускными коллекторами добавит мощности за счет снижения противодавления в выхлопе. Если вы устанавливаете заголовки, имейте в виду, что это может быть довольно большая работа, которая может потребовать удаления многих деталей и частичного вытягивания двигателя.
4. Обновление до комплекта электронного зажигания: после-продажная система зажигания дает более горячую искру. Комплект электронного зажигания фактически устраняет точки прерывания на старых автомобилях. Для автомобилей без распределителя доступны более горячие системы зажигания с катушкой на блоке.
5. Измените подачу топлива. На автомобилях с системой впрыска топлива вы мало что можете сделать в области доставки топлива. Для более старых автомобилей с карбюраторами переход на карбюратор вторичного рынка может иметь большое значение в производительности. Вы также можете рассмотреть фенольный стояк, который помещает карбюратор примерно на дюйм выше впускного коллектора. Вся идея стояка или высотного коллектора для соревнований состоит в том, чтобы создать большую скорость через топливно-воздушную смесь, а также разместить карбюратор подальше от тепла двигателя, чтобы он мог смешивать более холодный воздух с топливом.
6. Изогните распределитель. На более старых автомобилях с механическими распределителями опережения «поворот распределителя» включает установку более легких пружин и переустановку времени, чтобы распределитель продвигал искру в более низких диапазонах оборотов. Это сложная процедура, которая может потребовать большого количества проб и ошибок, а также хорошего таймера и правильных инструментов.
7. Выполните точную настройку и перепрограммируйте системы с компьютерным управлением. В автомобилях с двигателями с компьютерным управлением ручной перепрограмматор будет корректировать синхронизацию, оптимизировать подачу топлива и изменять точки переключения автоматических коробок передач. Если вы пойдете по этому пути, убедитесь, что вы точно следуете инструкциям - радикальные изменения в параметрах производительности двигателя могут быть довольно сложными.
8. Установите шкивы понижающей передачи. Шкивы понижающей передачи для дополнительного оборудования могут уменьшить паразитное сопротивление двигателя и высвободить еще несколько лошадиных сил.
Дальнейшее повышение производительности автомобиля.
Когда ваша игра - просто ускорение, подумайте о системе закиси азота (если она разрешена для использования на улицах, где вы живете). Эти системы доступны в нескольких уровнях мощности от 50 до 500 л.с. Система мощностью 150 л.с. обойдется вам в 500 долларов, так что вы получите большой удар по более низкой цене. Однако будьте осторожны с системами закиси азота. Слишком большая мощность может сломать нижние части двигателя!
Если вы хотите увеличить мощность только для развлечения, подумайте о небольшом двигателе с турбонаддувом или нагнетателем. Они бывают разных стилей, но центробежный болт - один из самых простых в установке. Эти системы питания по требованию являются идеальным компромиссом: мощность, когда вы этого хотите, и эффективность использования топлива, когда вы этого не сделаете. Если вы пойдете по этому маршруту, возможно увеличение мощности двигателя на 50 и более процентов. Вы можете рассчитывать заплатить от 5000 до 7500 долларов за установку. Турбокомпрессор от дизельного двигателя Dodge Cummins или Ford Powerstroke был успешно адаптирован к некоторым двигателям. Однако имейте в виду, что турбины сильно нагреваются и требуют много масла для смазки и охлаждения. Турбина, настроенная без достаточной подачи масла, быстро выйдет из строя.
Мощность против веса.
Конечно, производительность также зависит от мощности и веса. Четырехцилиндровый спортивный компактный двигатель с турбонаддувом будет вращаться вокруг большинства V8 среднего размера. Но турбодизельный пикап превосходит большинство бензиновых двигателей аналогичного размера и имеет почти вдвое больший расход топлива. На другом конце шкалы 2,0-литровый Mitsubishi с турбонаддувом и промежуточным охлаждением развивает огромную мощность двигателя. 2,0-литровый двигатель может привести в движение крошечный Lancer, но он не очень хорошо питает внедорожник.
Крутящий момент против лошадиных сил.
Также важно понимать соотношение крутящего момента и мощности. Авто-производители хвастаются цифрами мощности двигателя, но крутящий момент двигателя - это то, что ускоряет ваш автомобиль. Чрезвычайно важно правильно согласовать кривую крутящего момента вашего двигателя с автомобилем. Есть старая поговорка, что вытеснению нет замены.
