Недавно увидел, что транспортная реформа в Петербурге все же состоится. Летом 2022 года с петербургских улиц будут убраны 222 маршрутки и 16 автобусов. Вместо них появятся около 100 других маршрутов. Только заменят ли они те самые лихие маршрутки, которые помогают людям быстрее добраться на работу и домой. Сегодня решил немного порассуждать об этом.
Вообще с транспортом в Петербурге все не так плохо. Неплохо для миллионника. Но проблема в том, что Петербург чуть выше миллионников по количеству жителей и территории. Поэтому транспортная проблема всегда была, есть и будет. Машин в городе достаточно много, для транспорта не так много выделенных полос. Во многих районах можно до 20-30 минут ждать транспорт даже тогда, когда он должен ходить гораздо чаще.
Да, есть метро, но оно недостаточно развито для крупного города. Есть та же Пискаревка и Юго-Запад, который вообще живут без метро. Я вот не понимаю, как. На Юго-Западе хотя бы начали строить метро, а вот метро на Пискаревке мы увидим очень нескоро.
И тут власти решились на реформу, но в чем ее суть: убрать быстрые маршрутки, которые, да, водят опасно, с ними много аварий, но они быстрые. Может просто поработать над качеством водителей? Хороших "маршрутчиков" я видел и не раз, но все равно это недостаточно. Не просто же так водители и обычные люди ругают маршрутки за опасное вождение.
Автобусы и троллейбусы - это прекрасно! Особенно новые последние, которые ходят на севере городе и легко могут объехать пробку, убрав на время "рога". К счастью, хоть трамваи не стали трогать, а то петербургский трамвай, одна из самых больших сетей в России. Люблю трамваи за выделенку, поездку по рельсам и новые вагоны, особенно, опять же, на севере города. Я просто тут живу и наблюдаю за всем этим.
Такая вещь была бы интересно Девяткино, но по факту это Ленинградская область. Надеюсь, что в Кудрово пустят городские автобусы, но им придется постоять в пробке у переезда. Так что для окраин это будет актуально, если все правильно сделать.
Так вот, если автобусов станет больше, то интервал по идее должен сократиться. Но ведь автобус, в отличие от маршрутки, останавливается на каждой остановке, а это увеличивает время в пути. Плюс будет достаточно маршрутов, где сейчас можно доехать на маршрутке, а потом придется использовать два маршрута транспорта. Наверняка, каждый может сказать один такой. Я вот знаю, что с Гражданского в район Охта молла удобнее всего добираться до 95 маршрутке, больше там из транспорта с севера ничего не ходит.
А еще прочитал в новости, что пустят два новых троллейбусных маршрута, один на Комендантском, где он будет нужен, я думаю, а второй на Парнас. Тут у меня вопрос, как троллейбус будет ехать по пробкам через виадук на Энгельса. Лично мне кажется, не очень удобно, поспорьте со мной, если вам кажется по-другому.
В общем, интересно, как все это будут делать и, надеюсь, что что-то сделают в Подорожником, хотя бы введут адекватное правило 60 или 90 минут или сделают бесплатную пересадку. Потому что с исчезновением маршруток людей на остановках точно станет больше.
Подводя итог, хочу сказать, что все вышесказанное - это лично мое мнение, готов обсудить его с вами в комментариях. И я очень надеюсь, что проект будет додуман до конца, а не брошен как котенок в воду.
Для тех, кто не знает, вот ссылка на новость.
Пишите в комментариях, что думаете по данному поводу.
А еще можете почитать по этой же теме текст про петербургскую карточку Подорожник:
Подорожник - плюсы и минусы главного проездного Петербурга
Подписывайтесь на мой канал, ставьте лайки, комментируете. Я обязательно расскажу о том, что находится вокруг да около нас.
