Genesis G80 торопится к моей розетке.

Всего месяц назад корейский люкс бренд презентовал на Байкале новую версию Genesis G80. И вот следующий шаг - мировая премьера электрического седана G80 на Шанхайском автосалоне 2021. Думаю в таком автомобиле можно будет точно забыть о городской суете. Электрический G80 обещает снизить шум, создавая звуковые волны в противофазе к нему. С аккумулятором емкостью 87,2 кВт*ч максимальный запас хода электрического G80 на одном заряде составляет 427 км. Зарядка аккумулятора с 10% до 80% с помощью зарядного устройства мощностью 350 кВт занимает менее 22 минут.

Электрический G80 предлагается только в полноприводной версии (AWD).

G80 оснащается двумя электромоторами, каждый из которых обладает мощностью 185 л.с. и максимальным крутящим моментом 350 Нм. В паре они развивают внушительные 370 л.с. и 700 Нм, распределяя мощность и крутящий момент между передней и задней осями. Электрический G80 разгоняется с места до 96 км/ч всего за 4,9 секунды (данные научно-исследовательского центра Genesis).

Система отключения полного привода DAS способна автоматически выключать и включать один из моторов и приводной вал, позволяя переходить из полноприводного режима в заднеприводный, снижая ненужные потери электроэнергии.

Электрический Genesis G80 оснащается системой сверхбыстрой зарядки, рассчитанной на напряжение 400 В/800 В и позволяющей владельцам использовать различные зарядные устройства.

При помощи мотора и инвертора электромобиль способен преобразовать ток напряжением 400 В в ток напряжением 800 В, который оптимально подходит для использования в системе и обеспечивает более стабильный заряд. Это позволит клиентам не только использовать систему сверхбыстрой зарядки напряжением 800 В без применения дополнительных преобразователей, но и пользоваться 400-вольтными зарядными устройствами.

Дизайн интерьера нового электромобиля в стиле «атлетичной элегантности». В отделке салона электрического седана применены как натуральные материалы, так и материалы вторичной переработки

Электрический G80 также предоставляет функцию V2L (Vehicle to Load), которая позволяет клиентам использовать электроприборы мощностью до 3,6 кВт, что превышает суммарную мощность электроприборов, используемых в домашнем хозяйстве.

Система Preview Electronic Control Suspension оптимизирует работу подвески, используя информацию, полученную с помощью фронтальной камеры и системы навигации.

В правом верхнем углу радиаторной решетки скрывается панель зарядного устройства, которая остается незаметной в закрытом состоянии. Под панелью можно увидеть хромированные «сдвоенные линии», подчеркивающие идентичность дизайна моделей Genesis и их общий стиль.

Солнечные панели на крыше позволяют получать электроэнергию от солнечного света и повышают энергоэффективность автомобиля.

Согласен, будет интересно завести такой автомобиль в своем гараже. Полный привод обеспечит спокойную зимнюю эксплуатацию, правда, где взять у нас в Москве солнце для солнечных батарей. Но слава Богу, электричество в розетке есть. Ждем объявления цен.

Видео тест с недавней презентации Дженезис G80 на Байкале смотрите по ссылке внизу.