«Мне до полного!» Такую фразу мы часто слышим на автозаправочных станциях. Стремление водителя полностью заполнить бак своего авто на первый взгляд является вполне логичным решением.
Это особенно актуально перед дальней поездкой. Однако благие намерения могут обернуться для автомобилиста реальными проблемами.
Начну с небольшого предисловия, поскольку меня эта тема беспокоит. Вот уже чуть больше полугода я езжу на Чери Тигго (Т11) 2010 г. в., полный привод, объем 2.0 л. Так вот, бак в моей машине имеет особую П-образную форму. Из-за этого мне приходится постоянно поддерживать уровень бензина примерно на полбака.
В противном случае, если топлива остается 10 литров и меньше, авто начинает откровенно «тупить». Пропадает тяга, машина начинает дергаться.…
Но с другой стороны, я люблю наблюдать за стрелкой бензобака, которая уверенно «смотрит» вправо.
Теперь, по сути – мифы о заправке «до полного»
1) Топливо намного быстрее испаряется из полного бака
Я была уверена, что факт испарения бензина происходит исключительно в результате недостаточной герметизации бака. К примеру, крышка может быть плохо закручена или же уплотнитель на крышке недостаточно плотно прилегает к горловине.
Поэтому данное «экспертное мнение» является выдумкой «чистой воды». Если послушать псевдо экспертов, то получается, что больший объем топлива в баке приводит к его более быстрому испарению.
2) Полный бак снижает аэродинамику авто
Многие автолюбители абсолютно убеждены, что топливо является лишним балластом для авто. Более того, они утверждают, что бак, наполненный до краев, сильно снижает аэродинамические свойства машины.
Так ли это? Давайте проведем нехитрый расчет.
Вес одного литра бензина марки А-92 составляет около 0.735 кг. Если взять из расчета бак объемом 50 л, то получится, что масса транспортного средства увеличится не больше, чем на 37 кг.
Согласитесь, это сущий пустяк по сравнению с грузами, которые мы перевозим в багажниках своих авто? Поэтому полный бак топлива не способен повлиять на аэродинамику авто.
Реальная опасность заправки «до полного»
Существует категория автомобилистов, которые буквально «трамбуют» бензин или дизель в бак. Во время заправки они заливают топливо под самую горловину – когда заправочный пистолет издал характер щелчок, они продолжают понемногу наполнять бак.
Такая «трамбовка» может закончиться весьма печально. В современных автомобилях в топливных баках имеется специфическая система вентиляции, в которой используется несколько клапанов.
Так, гравитационный клапан предназначен для закрытия трубки вентиляции при наклоне авто больше чем на 45°C. Благодаря этому топливо остается в баке и не выливается, например, при ДТП, если автомобиль перевернулся.
Вентиляционный клапан обеспечивает подачу воздуха в бак, что исключает образование слишком низкого давления. Этот клапан располагается возле заливного патрубка. В результате при заправке авто под самую горловину, вентиляционная система будет работать некорректно – топливо будет просачиваться наружу через дренажные патрубки.
На такое «испарение» водитель вряд ли обратит внимание, ведь трубки располагаются за крылом машины сзади. А вот топливо будет попадать на резиновые уплотнители, элементы ходовой и проводку. В результате срок службы деталей заметно сокращается, а в салоне машины будет явно чувствоваться «аромат» бензина.
А что вы думаете по этому поводу? Делитесь своим мнением в комментариях.
Не забывайте ставить лайки, делиться материалом в соцсетях и подписываться на канал.