Наверное многие из нас в юности любили мотоциклы и имели таковой в своем пользовании. Для молодежи в СССР этот вид транспорта являлся самым простым и привлекательным, т.к. велосипед уже не так престижно, а автомобиль еще не купить, поэтому очень большой процент населения ездил на мотоциклах. Были конечно и мопеды с мотороллерами, но их слава была намного меньше. Мы не обманем, если скажем о том, что все без исключения мечтали о мотоциклах фирмы Ява, которые в те годы исправно поставлялись в нашу страну и хорошо продавались. Первые модели были Ява 250, их ввоз начался в 50-х годах, мотоциклы выделялись своим внешним видом, по сравнению с нашим мотопромом он был просто отличным и конечно приковывал к себе взгляды прохожих.
Мотоцикл имел одноцилиндровый двигатель мощностью 12 л.с., трансмиссия у него стояла механическая с четырьмя передачами. Ява 250 развивала скорость в 105 км/ч. После нее в серийное производство пошла новая модель с названием Ява 350 или ее еще можно узнать под прозвищем старушка. В 60-х годах эти модели впервые увидели в нашей стране. Мотоцикл был внешне похож на 250 модель, но имел ряд технических изменений. Основное это двигатель, инженеры укомплектовали мотоцикл уже мотором с 2 цилиндрами и соответственно мощность увеличилась до 18 л.с., с таким двигателем мотоцикл развивал скорость в 125 км/ч. Трансмиссия была схожей конструкции с предыдущей моделью и также была с четырьмя скоростями.
На этом конечно же поставки мотоциклов данной фирмы не закончились, Чехословакия делала мотоциклы и ввозила их к нам до самого распада страны и даже после этого. Главным преимуществом Яв перед советскими мотоциклами была надежность и качество сборки, а также всех комплектующих. Мотоциклы при должном уходе служили своим хозяевам долгие годы и даже сейчас еще можно найти мотоциклы привезенные во времена Советского Союза. К сожалению, но это так, самыми престижными и желанными мотоциклами в те годы были мотоциклы не из нашей страны.
Если Вы хотите что-то добавить по данной теме, можете сделать это ниже под статьей.
Читайте также:
Редкий автобус 60-х годов, который мало кто помнит, РАФ 251
Настоящий богатырь постсоветских дорог, который выпускают 28 лет, КрАЗ 5444
Машина не своего времени из 80х годов с пневмоподвеской и круиз-контролем, НАМИ 0284
Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк.
Заходите на канал Техника времён СССР , там много всего интересного.
