Доброго времени, господа лодочники. Сегодня решил написать статью не про кулинарию. Приобрел я стеклопластиковую лодку риб, и после окончания сезона жидкой воды транспортировал ее в гараж, при осмотре днища был сильно расстроен, киль был поврежден, наблюдались очень глубокие сколы пластика. Встал вопрос о защите киля по всей длине. просмотрел кучу видео и получил кучу консультаций. Стоимость кильгарда как шасси Боинга, от 8 т.р до бесконечности. Причем 8 т.р самый короткий и он мне не подходил, мне нужно защитить всю длину киля и стоимость получалась за 30 т.р. так как длина лодки составляла 4.6 м. Было принято решение купить защиту днища для лодок пвх.
Возник вопрос каким клеем воспользоваться? На все вопросы у продавцов они разводили руками и предлагали клеи только для склеивания пвх. Сервисные центры предлагали приехать к ним и они все сделают но каким клеем пользуются не говорили. Пришлось экспериментировать.
Приехал в магазин и приобрел три банки клея которые по описанию больше подходили для склеивания стеклопластика и резины.
Первый клей, РАДИКАЛ. В описании, особопрочный и водостойкий.
Второй клей, 88 Luxe, атмосферостойкий, водостойкий.
Третий клей, УР-600, атмосферостойкий, водостойкий.
Перевернул лодку, зачистил стеклопластик наждачной бумагой.
Отрезал три куска от зашиты которую буду приклеивать на киль.
Зачистил куски резины наждачной бумагой, обезжирил техническим ацетоном.
Поверхность дна и каждый кусок обработал разными видами клея согласно инструкциям по применению.
Приклеил все три куска резины, подписал каким клеем обрабатывал, прокатал железным роликом и оставил на сутки сохнуть.
На следующий день попробовал оторвать эти три куска и определить какой клей применять для защиты киля.
Итог, самым лучшим оказался клей УР-600. На вытяжку и отрыв он оказался самым прочным.
Защиту приклеил УР-600 и уже второй сезон хожу, нареканий нет.
Пользуйтесь. Всем МИРА!