О советских автомобилях в интернете размещено много статей и различной информации, где расписаны подробные технические характеристики и описание техники. В наши дни машин, которые выпускались в СССР остается все меньше и меньше, население предпочитает пересаживаться на иномарки, причем, как легковые, так и грузовые машины. Сегодня поговорим о грузовике выпускавшимся после распада страны, но попал так сказать в самое сложное для нее время. Кременчугский автозавод в 1993 годы показывает свою новую модель седельного тягача КрАЗ 5444.
Это двухосный тягач с колесной формулой 4х2. На машину установили восьмицилиндровый дизельный двигатель объемом 15 литров и мощностью 330 л.с., иными словами это был мотор ЯМЗ 238. Трансмиссия грузовика была с механическим переключением скоростей и насчитывала восемь передач. Тягач имеет седельное устройство с нагрузкой в 9.3 тонны, с помощью него к нему прицепляются полуприцепы массой до 28 тонн, которые собственно он и буксирует.
Тягач набирает предельную скорость в 95 км/ч, при такой скорости расход горючего держится в пределах 30-31 литр на одну сотню километров. Для топлива предусмотрена два бака, которые размером по 250 литров каждый. Завод выпускает два вида кабин тягача, одна обычная с тремя местами для пассажиров и вторая со спальным местом за спиной водителя. Данные грузовики несколько раз модернизировали, и они производятся по сегодняшний день.
Если Вы эксплуатировали тягач КрАЗ 5444, расскажите свое мнение о нем в комментариях под статьей.
Читайте также:
Три самых культовых грузовика СССР, на которых мы служили
Каким был тягач из СССР, который получился из ЗИЛ 131, ЗИЛ 131В
Какой двигатель в СССР шофёры считали лучшим, СМД 60 или ЯМЗ 236
Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк.
Заходите на канал Техника времён СССР , там много всего интересного.