Многие часто в комментариях пишут о том, что российские истребители поколения 4++ просто не способны противостоять американским истребителям 5-го поколения.
Эти споры часто настолько эмоциональны, что хотелось бы сегодня затронуть эту тему подробнее и развеять некоторые сомнения многих скептиков.
Стоит так же отметить, что тема не нова, но до сих пор актуальна. Даже авторитетные западные издания так же продолжают диванные сражения.
Так американское издание The National Interest отметило в качестве спарринг-партнеров главных американских серийных истребителей F -22 и F -35 против МиГ-35 и Су-35.
Автор достаточно подробно рассматривает достоинство российского истребителя МиГ-35 поколения 4++, и отмечает, что по некоторым характеристикам он немного не дотягивает до истребителей 5-го поколения.
МиГ-35 был разработан в качестве более легкого и более дешевого дополнения к тяжелым истребителям Су-57, так как эта машина использует технологии следующего поколения.
Новый более мощный двигатель с управляемым вектором тяги, современная и мощная электроника, вооружение, состоящее из 8-ми ракет класса «воздух-воздух». Безусловно, эта машина является применимой для достижения превосходства в воздухе.
Издание The National Interest отмечает, что именно эта российская машина позволяет преодолеть традиционные недостатки всех российских легких и средних истребителей.
Однако уточняется, что в его конструкции стелс-технологии использованы не в полной мере, так как МиГ-35 имеет лишь поглощающее покрытие. Так же российские конструкторы не стали заморачиваться, и использовали уже существующий планер прошлого поколения, принадлежащий МиГ-29, и компенсировали это новейшим радиоэлектронным оборудованием.
Так же издание The National Interest отмечает, что МиГ-35 не дотягивает до 5-го поколения, даже по части полета на сверхзвуковых скоростях в бесфорсажном режиме. А вот все остальное вполне вписывается в концепцию истребителей 5-го поколения.
Из всего перечисленного самым важным для МиГ-35 является эффективность радиоэлектронного оборудования и современного вооружения.
Стоит отметить, что из двух американских истребителей 5-го поколения, с которыми МиГ-35 сражается на страницах The National Interest, достойным соперником является лишь F -22, который в действительности можно считать истребителем 5-го поколения.
А вот у F -35 в действительности имеются проблемы по части сверхзвукового бесфорсажного режима. Так что в этом плане и он не дотягивает до 5-го поколения, хотя в официальных характеристиках указывается на то, что он на это способен.
Кстати, хотелось бы добавить, что там много чего не дотягивает до 5-го поколения. Например, конструкторам Lockheed так и не удалось создать внутренние ракетные отсеки значительного объёма. Так что по факту ударный истребительный стелс-потенциал F-35 невелик.
Так же не стоит забывать и о маневренности F -35. Однако, теперь американцы заявляют, что для истребителей 5-го поколения маневренность не играет существенной роли. Ладно, хоть и не отрицают, что она у ниже ранее заявленной.
Так что в ближнем воздушном бою с российским истребителем МиГ-35 он точно не является серьезным соперником.
Непонятно, зачем же тогда F-35 в этом случае оснастили пушкой, которая по всем правилам воздушного боя используется только на малых дистанциях. Да и заявленная эффективная площадь рассеяния (ЭПР) на уровне 0,001 м² у многих экспертов вызывает лишь скептическую улыбку.
По части жульничества, по поводу ЭПР, компанию Lockheed в этом году уже схватили за руку. Правда, это было связано с F -22 Раптор, ЭПР которого изначально в официальных характеристиках было указано от 0,000001 до 0,000002 м².
То есть по задумке конструкторов в плане малозаметности это должен был быть абсолютный невидимка. Но видимо что-то пошло не так.
Однако еще в начале этого года из Сирии пришла официальная скрин-распечатка дисплея прицельной системы Су-35С, на котором отчётливо виден силуэт F -22.
Хотелось бы напомнить, что по официальным данным у Су-35С дальность обнаружения целей БРЛС с ЭПР 0,01 м² на встречных ракурсах до 100 км и с ЭПР 3 м² на встречных ракурсах до 400 км.
После этого можно было точно надеяться, что скандала военного командования ВВС США с компаниями Lockheed Martin и Boeing не избежать.
Однако он рассосался сам по себе, на фоне многочисленных проблем с дальнейшей отменой поставок F-35, связанных с его многочисленными недостатками, и отклонением заявленных характеристик, выявленными в результате эксплуатации.
Хотелось бы отметить тот факт, что американское издание The National Interest и Military Watch Magazine относятся к российским истребителям МиГ-35 и Су-35С с большим уважением.
Так же The National Interest отмечают достоинство бортовой РЛС «Жук-А» с активной фазированной антенной решеткой, устанавливаемой на МиГ-35. Отмечается, что в настоящее время ее характеристики раскрыты по самому минимуму.
Известно лишь то, что БРЛС «Жук-А» умеет работать на разных частотах с пониженным выделением энергии с обнаружением целей с ЭПР 3 м² на расстояние до 200 км. Так же известно, что БРЛС «Жук-А» с АФАР способна сопровождать 30 целей и одновременно обстреливать 10.
Однако многие эксперты предполагают, что эти показатели существенно занижены для нового самолета поколения 4++. Такие предположения так же связывают с тем, что все характеристики БРЛС «Жук-А» находятся под грифом «секретно» и вряд ли в ближайшем будущем будут доступны широкой публике.
Многие западные эксперты подозревают, что радар МиГ-35 обеспечивает достаточно высокий уровень ситуационной осведомленности, и ничем не уступает БРЛС с АФАР установленной на американских истребителях 5-го поколения.
Стоит так же отметить тот факт, что дальность полета F -35 на 50% даже меньше чем у МиГ-29. Из этого можно сделать вывод, что дальность полета МиГ-35 позволяет ему проникать глубоко в тыл противника, чего не может себе позволить F -35.
Так же не стоит списывать и новые двигатели РД-33МК, которые устанавливают на МиГ-35 В настоящее время эта силовая установка доведена до ума, прошла успешно все испытания и теперь соответствует требованиям для двигателей 5-го поколения.
Теперь благодаря невероятной маневренности и динамичности, МиГ-35 способен уклоняться от ракет дальнего радиуса действия, чем пока не могут похвастаться F -35 и F -22.
Безусловно, усиление и модернизация двигателей способствовало улучшению маневренных и скоростных качеств, с которым более легкий и сверхманёвренный МиГ-35 имеет преимущества перед американскими самолетами 5-го поколения.
Не стоит забывать и о том, что у линейки МиГ-35 и у Су-35С прекрасный экспортный потенциал. Видимо отчасти по этой причине американцев всерьёз и беспокоит вопрос, каковыми же действительно могут быть результаты при столкновении в воздушном бою их истребителей 5-го поколения с российскими машинами поколения 4++.
ЖМИ ПОДПИСАТЬСЯ