Доброго времени суток уважаемые читатели моего канала. Продолжаем разговор, касающийся пешеходов и водителей и их преимуществ.
Зачастую я вижу, как по пешеходному переходу попросту переезжают велосипедисты не спешиваясь или самокатчики. Понятное дело, что это делать нужно - конечно спешиваться и катить свой транспорт пересекая проезжую часть, однако есть и вторая сторона вопроса.
Город - это большое скопление людей, а стало быть скоростной режим города должен быть сам по себе очень низким. Возьмём за визуальный пример Бангкок или какие-либо города Индии, посмотрите какой огромный трафик людей и машин и как-то они справляются? На улицах мопеды, рикши, машины...Что мешает нам поступать так же?
К примеру в Японии после дождя если обрызгать пешехода грязью, автомобилист расстанется с весьма ощутимой суммой денег штрафа. Стало быть предположу, что за дорогами там следят. Что же мешает это делать у нас? Встану все же на сторону водителей.
Вы посмотрите на огромное количество информации которую нужно контролировать будучи водителем. У нас дорожное освещение требуется чуть ли не шесть месяцев в году. Дороги по русской поговорке уже сколько лет не изменяется: есть и те и другие и "дураки", и дороги. Водителю в потоке нужно следить на 360 град. За всем, что происходит. Навалены в кучу знаки, переходы, светофоры каждые 50 метров. Всю эту информацию нужно контролировать, анализировать и перерабатывать водителю - когда?!
Лично у меня, большие претензии к настройке тех же светофоров. В СССР помню, было правило что центральные улицы являлись для светофоров "зелеными"и настроены были таким образом, чтобы основной поток не страдал от постоянных остановок.
К примеру есть в районе Трубичино при повороте на аэродром Кречевицы, пара забавных светофоров. Именно пара - они стоят друг за другом на расстоянии двадцать шагов наверное и совершенно не синхронизированы между собой, а ещё плюс камера-фиксатор.
Теперь представьте сколько технических устройств "навалено на одном месте", как быть водителю попавшему в такой "рассинхрон" капкан между двумя светофорами? Уследить за этой космической панорамой, разметками и пешеходами не реально. Попросту не хватит времени. Иногда нужно включать голову, чтобы все работало как надо и при принятии решений об установке тем более.
НЕПРИЛИЧНЫЕ ЖЕСТЫ
Возвращаясь к самим личностям водителей и пешеходов, давайте поговорим вот о чем: кто они? Это обычные люди представляющие наше общество. Однако на коротком участке от дома на работу каждое утро, я вижу такое закаливающие количество дорожного хамства, что нет слов... Как со стороны водителей, так и пешеходов. Агрессия: е-моё!
Водители игнорируют красный свет, сплошные линии и полостность движения ибо милиции нет - делай, что хочешь! А пешеходы иногда могут демонстративно провоцировать водителей, вплоть до нецензурных жестов.
А к примеру в той же Германии эмоциональным людям придётся держать себя в руках. В Германии Правилами дорожного движения исключается целый ряд эмоций и жестов, которые недопустимы на дороге. К примеру, демонстрация того же языка, или руки согнутой в локте, а равно среднего пальца будет стоить водителю не менее трёх-четырёх тысяч евро, а проявление нежелательных эмоций без жестов обойдётся не менее чем в двести евро.
Лично мой вывод, что перемен во взаимном уважении водителей и пешеходов не наблюдается, а жаль. Все ещё будет так, как сейчас - длительное время. Наверное пока не вырастут 17-ти летние и не начнут уже сами решать, как им удобнее. Будут ли в у жителей в будущим деньги на штрафы. И еще, нужно огромное количество факторов, чтобы перемены или выводы были правильными.
А что же мы? Мы уже сегодня можем без пинка, быть более уважительными друг к другу. Не тупить и не создавать проблем окружающим, а в случае конфликта - стараться уметь говорить и договариваться, не превращаться в животных и не совершать фатальных глупостей.
С Вами был Ваш Бро! Слушайте меня на подкастах по ссылке выше. Подписывайтесь на группу "ВК" с одноименным названием. И Конечно ставьте лайки и подписывайтесь на канал!