20 тыс подписчиков

Флот, которого не было. СССР - "Советский Союз"

26 марта 202126 мар 2021

3473

6 мин

Краткий обзор ТТХ и представление игровой модели линейного корабля "Советский Союз" в игре World odf Warships

Продолжаем знакомиться с нереализованными проектами боевых кораблей, внешний вид которых сейчас можно подробно рассмотреть с использованием игровых моделей в игре World of Warships. IT-технологии и компьютерная графика позволяют не только подробно оценить их внешний вид, компоновку, вооружение, систему бронирования , но и испытать их в бою против потенциальных "противников" или союзников. Разумеется, что какие-то боевые характеристики скорректированы для сохранения игрового баланса, но это не снижает интереса знакомства с "бумажным проектом".

И сегодня вашему вниманию предлагается еще один корабль, который не был спущен на воду и построен, но был близок к этому, причем настолько, что отдельные его компоненты были использованы, в том числе и в годы войны. Более того, если учитывать количество ресурсов, которые были потрачены на проектирование, закладку и строительство кораблей этого типа, то можно считать, что это "реальный корабль", а не бумажный проект, которые являются основной темой данного раздела. И все таки, я решил не пройти мимо этого замечательного корабля, тем более точно знаю, что у него есть как поклонники, так и яростные противники. Итак, встречайте - советский линкор проекта 23 - "Советский Союз".

Линкор "Советский Союз" - проект линейных кораблей, строившихся для ВМФ СССР в конце 1930-х — начале 1940-х годов в рамках программы строительства «Большого морского и океанского флота». Проект (в общих чертах) был утвержден и по нему были заложены четыре линкора: в 1938 году «Советский Союз» в Ленинграде и «Советская Украина» в Николаеве, а в 1939—1940 гг. — «Советская Белоруссия» и «Советская Россия» в Молотовске. Интересно, что корабли были заложены еще до завершения окончательного технического проекта, сдерживалась выпуском рабочих чертежей.

Корабли имели клепаный корпус, сварке применялась эпизодически, при этом сварка наружной обшивки и настила второго дна в наиболее нагруженной средней части корпуса не допускалась. При выборе системы ПТЗ было отдано предпочтение бортовой конструктивной подводной защиты (БКПЗ) системы «Пульезе» (по примеру итальянских ЛК "Литторио"). Непотопляемость корабля обеспечивалась при разрушенной небронированной части корабля и одновременном попадании двух 21-дюймовых торпед в днище или трех торпед в були.

Противоторпедная защита была рассчитана на взрыв заряда до 750 кг в тротиловом эквиваленте. ПТЗ имела протяженность чуть меньше 70 % длины корабля по КВЛ. На большей части длины её глубина составляла не менее 7,5 м (на миделе — 8,2 м) и лишь у носового траверза цитадели уменьшилась до 7,1 м. В кормовой части цитадели по конструктивным соображениям, вместо итальянской системы применена американская с четырьмя продольными переборками.

Стандартное водоизмещение (по проекту) должно было составить 59150 т, полное - 65150 т. Главные размерения: длина -269,4 м (260,0 м по КВЛ), ширина - 38,9 м (36,4 м по КВЛ), осадка - 10,19 м.

По проекту корабль должен был получить достаточное мощное бронирование: толщина броневых плит бортового пояса достигала 380-420 мм, при этом протяженность цитадели, ограниченной вертикальными броневыми траверзами (носовой — 230 мм, кормовой: 365 мм между верхней и средней палубами, а ниже — 75 мм), составляла 148,4 м (57 % ) длины корабля по KBЛ. Бронирование башен орудий главного калибра: лобовая проекция — 495 мм; боковые стенки — 230 мм; задняя стенка — 410 мм; крыша — 230 мм (если сравнивать с предшественником "Хидзеном", но у японца башни ГК защищались чуть лучше).

Барбеты имели толщину - 425 мм (за бронепоясом - 50 мм), стенки боевой рубки имеют толщину брони — 425 мм; крыши боевой рубки — 250-125 мм, пол - 70 мм, труба защиты проводов - 400 мм. Толщина брони палубы составляла 155-50 мм.

Расчеты показывали, что главный пояс цитадели по всей своей длине на курсовых углах 40-50°, а носовой траверз на всех курсовых углах не пробиваются 406-мм бронебойным снарядом на дистанциях более 84-88 кбт, а барбеты на дистанциях 135 каб и более. Горизонтальное бронирование цитадели обеспечивало непроникновение через него такого же снаряда на дистанциях до 170 кбт и, кроме того, должно было защищать от 500-кг фугасных авиабомб.

В игре корабль имеет бронирование борта в средней части - 420 мм, в носовой - 220 мм, в кормовой - 180 мм, траверзы - по проекту, палубы - 50+60 мм. Тощина противоторпедной переборки - 20 мм.

Главное особенностью данного линкора, конечно, являлось вооружение, в первую очередь его главный калибр. Артиллерийское вооружение линкоров проекта 23 в части ГК и ПМК вполне соответствовало мировой практике того времени, однако, по средствам ПВО считалось довольно слабым, несмотря на принятые меры и наличие разнообразных орудийных систем.

Основное вооружение должно было составить 3х3-406-мм орудий в башенных установках МК-1, оно дополнялось противоминной артиллерией - 6х2- 152-мм/57 установок с орудиями Б-38, размещенных в шести башнях МК-4. Средства ПВО дальнего боя (по состоянию на весну 1941 года) должен был состоять из 6х2- 100-мм артустановок с орудиями Б-54). Средства ПВО ближнего действия линкора - восемь 37-мм счетверенных автоматов 46-К в специальных бронированных (25-мм) гнездах. В соответствии с ТТЗ на корабле предусматривалось базирование четырех гидросамолетов-разведчиков-корректировщиков и установка двух катапульт, а также устройства для быстрого подъема самолетов с воды.

В игре корабль имеет несколько иное вооружение, а именно: 3х3-406-мм/50 орудий Б-37 в башнях МК-1-406, 6х2-130-мм/55 орудий в установке Б-2У, 8х2-37-мм зенитных автоматов В-11, 12х4-37-мм зенитных автоматов 46-К, 4х4-25-мм орудий 110-ПМ в установках 4М-120.

Главная энергетическая установка (ГЭУ) корабля включала три ГТЗА мощностью по 67000 л.с. (максимальная — 77000 л.с.) и шесть водотрубных котлов треугольного типа с естественной циркуляцией. Общая мощность ГЭУ- 201000 л.с. ГТЗА линкора были унифицированы с агрегатами тяжелого крейсера проекта 69. По некоторым оценкам машин столь высокой агрегатной мощности в то время не предусматривалось ни на одном корабле мира. С такой ГЭУ корабль должен был иметь максимальную скорость -29 узлов и полную - 28 узлов!

В заключении скажу, что мне этот корабль показался не простым, он требует определенных навыков, хотя способен прощать и ошибки, однако при всей своей защите, он не является неуязвимым. Ну, а как вы нашли этот корабль, как он в игре, по вашему мнению, уважаемые читатели? Уверен, что этот корабль не оставят равнодушным наших постоянных читателей и игроков!