Приветствую!! Всё ещё продолжаю обзор самоделок-двс для кордового моделизма. В статье от 5 октября 2020 г я рассказывал о двс горьковского моделиста- Александра Орлова, не давно пополнил коллекцию ещё одним вариантом его двс для гоночного класса F-2-C -- так же с названием "СССР" . А, Орлов работал в системе МАП и был тренером кордовиков в этой системе. Изготавливал как гоночные, так и скоростные самодельные двс. Был постоянным участником городских и областных соревнований по авиамодельному спорту.
Гоночный компрессионный двс с рабочим объёмом 2,47 кб.см.. Распределение топливной смеси через цилиндрический золотник.
Серия этих двс была с парами ААС, так же были алюминиевые блокцилиндры.
Этот двс был изготовлен без передних лапок---другие двигатели изготовлены с передним креплением к модели. Голова имеет микроконтрпоршень .
Задняя крышка имеет простой жиклёр-без блока заправки ( блок устанавливался на топливный бак ). Так же в заднюю крышку вмонтирован штуцер стартового топлива.
Вариант двс СССР-с передним выхлопом. ( статья 05,10,2020)
Хорошо виден штуцер стартового топлива. В районе выхлопного окна есть отверстие для установки штуцера подсика в камеру сгорания. Блок с жиклёром крепится к задней крышки с помощью сменной футорки.
Варианты двс СССР с креплением в зоне переднего подшипника и блок цилиндром.
В месте коренного подшипника видны бронзовые точки- следы заклёпок , фиксирующих бапндаж подшипника.
На месте установки переднего подшипника так же устанавливался или бронзовый или стальной бандаж.
Моделисты всегда старались ставить на самоделки лучшие подшипники--виден японский подшипник в бронзовом бандаже.
Спасибо !! Будьте здоровы ))
Подписывайтесь на мой канал: Авиамодельные двигатели.