Зачем нужны черные точки на автомобильных стеклах

У вас никогда не возникало вопроса: зачем нужна эта окантовка стекла черными точками? На старых и советских машинах таких точек не было и все было нормально? Может это теперь так модно и делается для красоты? А с другой стороны, какая красота, если эти точки уменьшают обзор, а следовательно и безопасность?

На самом деле эти точки на стекле называются фритты. Это керамическая краска, запеченная в специальной печи на этапе производства стекла. На ощупь эти точки как мелкие пупырышки. Их невозможно смыть и удалить со стекла.

Главная их функция — защита герметика, на котором держится стекло, от ультрафиолетовых лучей, которые его разрушают. Дополнительная функция — эстетическая. Герметик, на который приклеено стекло, был бы виден без этого черного обрамления по периметру.

Впрочем, там, где точки, никакого герметика уже нет (герметик только под сплошным черным слоем керамической краски), а точки сделаны для плавного перехода. В зоне зеркала заднего вида на лобовом стекле обычно точки сильно заходят на стекло до самого зеркала. Это сделано как раз в той зоне, которая не перекрывается солнцезащитными козырьками, чтобы солнце не слепило водителя в эту "щель" между козырьком и зеркалом.

В районе зеркала —это банальная защита от солнца, потому что этот участок не перекрывают солнцезащитные козырьки.

Почему же на старых машинах стекла были полностью прозрачными и никакого такого обрамления у них не было? Потому что раньше стекла не вклеивались, а вставлялись на специальных резиновых уплотнителях, никакого герметика не было, скрывать было нечего.

Как видно по Жигулям, раньше стекла не вклеивались, а вставлялись на уплотнителях. Так было и на Волгах, и на Самарах и Спутиниках, и на иномарках до определенного времени.

То же самое с боковыми стеклами. Если они упускаются, то никакого герметика на них них, и черных точек тоже нет. А если стекла не открываются, как в маршрутках и современных автобусах или в седанах и универсалах задние треугольные секции, значит они вклеенные и там снова есть черные точки.

В общем, всё, как всегда, не просто так. Даже у таких незаметных вещей как черные точки есть свое предназначение.

Ещё интересно: Зачем машинам две и больше выхлопных труб? Что, одной недостаточно?

Зачем нужен AM-диапазон в радио, если там все равно ничего не ловит

Что значат и зачем нужны красные засечки на спидометре?