В 1962 году легендарный техасец Кэррол Шелби осуществил безумную затею - он объединил легкий кузов британского родстера AC Ace и мощный американский двигатель V8, явив миру один из самых известных спортивных автомобилей всех времен и народов Shelby Cobra! Самое удивительное сегодня, что компания AC Cars согласилась поставлять Шелби кузова, а Ford Motor Company двигатели - это были времена энтузиастов, когда никто не думал об экологии, экономии топлива или толерантном отношении. Только страсть, скорость и адреналин!
К 1965 году Cobra была модернизирована до, пожалуй, самой культовой формы с двигателем Ford объемом 427 кубических дюймов. Небольшой объем производства и дороговизна оригинальных Cobra породили целую индустрию по созданию реплик легендарной машины. Стоит ли винить людей, что они тоже хотят ездить на красивых редких автомобилях?! В начале 1990-х сам Кэррол Шелби решил возобновить производство Cobra с 427-м V8, представив серию "4000". Построенные в Лас-Вегасе, штат Невада, автомобили должны были стать "новыми" Кобрами, идентичными по части стиля с оригинальными машинами 1960-х годов. Кузова выполнялись в основном из стекловолокна или алюминия, но наиболее взыскательные клиенты могли заказать и более экзотичные материалы.
Далее Вашему вниманию будет представлено три наиболее примечательные Кобры, с кузовами компании Kirkham Motorsport из штата Юта. Чем же они примечательны? Один автомобиль имеет неокрашенный кузов из полированного алюминия, а другие из меди и бронзы!!!
Shelby 427 S/C Cobra 1965 (алюминиевый кузов № CSX 4428):
Алюминиевый кузов этой прекрасной Cobra полностью отполирован за исключением матовых полос по центру. Кузов выглядит потрясающе и вызывает острое желание надеть перчатки, чтобы не дай бог не заляпать зеркальную поверхность. Под капотом 550-сильный V8 Ford от Carroll Shelby Engine Company. Интерьер в целом соответствует винтажным Кобрам, выделяется только рычаг переключения пятиступенчатой механической коробкой передач.
Shelby 427 S/C Cobra 1965 (медный кузов № CSX 4602):
Сложная в формовке медь, делает эту Cobra еще более особенной. Кузов состоит из 17 отдельных панелей, соединенных между собой с такой точностью, что найти швы не удастся даже самому отъявленному "Максиму Шелкову" :)
По технической части "медный" автомобиль идентичен алюминиевому.
Shelby 427 S/C Cobra 1965 (бронзовый кузов № CSX 4600):
Ну а это, пожалуй, самая безумная машина из представленной тройки, поскольку её кузов выполнен из бронзы! Мастерам Kirkham Motorsport удалось "приручить" и бронзу - выглядит автомобиль очень качественно! Как будто уникальности сияющего бронзового кузова было недостаточно, автомобиль оснастили сумасшедшим V8 объемом 511 кубических дюймов (8,4 литра!) мощностью 650 лошадиных сил (говорят, есть подтверждающие документы с динамометрического стенда. Хотя, кто в здравом уме выпустит это 650 лошадок на волю в автомобиле с бронзовым кузовом?! Это не автомобиль, а скульптура.
Для заинтересовавшихся есть хорошая новость! Все три машины находятся в продаже в Америке, в Нью-Йорке - висят на сайте аукционного дома RM Sotheby's в разделе "Частные продажи". За алюминиевую Кобру просят 385 000 долларов (более 28 миллионов рублей), а за медную и бронзовую по 475 000 долларов (это уже практически 35 миллионов рублей).
Мне кажется это тот случай, когда бронза забирает золото!
Сергей Клюшниченко
Фото RM Sotheby's