Известно, как моряки любят подшутить над сухопутными гражданами, употребляя малопонятные для тех термины, примеров уйма. А дело в том, что никаких аналогов зачастую в русском языке нет. Ведь современное на ту пору кораблестроение пришло к нам из Европы, чего же удивляться, что с ним пришли и названия предметов, до этого на Руси не встречавшихся.
Впрочем, это до сих пор происходит. Вот возьмите, например, слово "экран". Изначально оно пришло из французского языка и обозначало небольшую ширму, защищавшую от излишнего жара камина. "Петрыгин сидел скромнее всех, глядя в расшитый экран у камина; вещь была итальянской работы, она изображала охоту на кабанов". (Из книги Леонова "Скутаревский") Неудивительно, что оно стало применяться и для обозначения белой поверхности, на которую кинопроектором проецировались изображения при просмотре кинофильмов. А потом перешло и к телевизорам. А вот о компьютерном экране речь не идёт - тут эту нишу заняло словечко "дисплей".
Однако вернёмся к флоту. Установили мы мачту, которую будут стремиться повалить и ветры, и качка судна. Надо укреплять - и тут не обойтись без растяжек. Ну вот нашлось же русское словечко, почему же в применении к мачтам не употребляется? А дело в том, что видов этих растяжек достаточно много, посмотрите-ка схему:
Только тут 42 позиции и это далеко, далеко не всё. И каждая должна иметь своё имя, так что пришлось заимствовать из европейских языков.
Всё это называется стоячим такелажем, потому, что хорошенько обтянув (натянув по-сухопутному), его можно долгое время не касаться, в отличие от бегучего такелажа, управляющего парусами, который почти непрерывно то выбирают (подтягивают), то травят (ослабляют натяжение), подбирая наиболее рациональное количество парусов и их положение относительно ветра.
Общая схема, она на то и схема, чтобы показать всё упрощённо. Возьмём среднюю мачту, которая называлась грот-мачта.
Итак, растяжки, которые фиксируют мачты в продольном направлении, называются штагами, а в поперечном - вантами. На этой схеме у грот-мачты пять вант с одного борта, но могло доходить до девяти и даже больше. Они соединялись по горизонтали выбленками, как бы перекладинами лестницы, по которым так ловко карабкаются матросы. Верхние концы вант крепились к мачте, причём способ крепления мог изменяться соответственно времени постройки судна. Нижние же их концы ещё во времена Колумба крепились к палубе у борта, но позже их крепление стали выносить за борт. Вот снимок воссозданного голландцами галеона "Батавия":
А это фото узла крепления нижних концов вант. Стрелкой отмечен вант-путенс:
Они изготавливались из прутового железа, нижним концом крепились к усиленному брусу на борту. Посмотрите, как тщательно воспроизводят каждую мелочь судомоделисты:
С ростом размеров кораблей и желанием увеличения их скорости, а значит, количества парусов, стало не хватать высоты мачты, изготовленной из одного древесного ствола (кстати, с целью увеличения прочности мачту стали делать сборной из нескольких брусьев по длине). В поперечном разрезе она могла выглядеть так, хотя вариантов множество:
К ней стали крепить продолжение, следующий ствол, называвшийся стеньгой. А поскольку мачт несколько, то каждая стеньга имела своё название, здесь пойдёт речь о грот-стеньге.
Cтеньга гораздо выше мачты и крепить её вантами, протянутыми до борта - это создать целый лес натянутых канатов. Поэтому на вершине мачты оборудовали площадку, называвшуюся марсом, и вот к её краям крепились как вы сами догадались, грот-стень-ванты. Так выглядел этот узел на схеме:
А так на иллюстрации американского художника Дина Корнуэлла:
Чтобы при обтяжке стеньговых вант не выворотить края марсовой площадки наверх, надо было устанавливать контр-растяжки, обозначенные на картинке и схеме стрелками. Вот они и назывались путенс-вантами.
В принципе, как говорится, идея этих частей такелажа была схожей, но для различения пришлось переставить местами слова из их названия.
Кстати, если кто-то подумал, что стеньгами рост мачты ограничивался, то это не так. Следующим этажом на нашей мачте была грот-брам-стеньга. А над ней возвышалась грот-бом-брам-стеньга. И вишенкой на торте ещё один этаж, грот-трюм-стеньга :)
О других морских словечках:
Эти таинственные морские словечки: выстрел-бурундук, абгалдырь и другие
Почему на флоте тяжесть называют лёгкостью?
О шпигатах и шпильгатах, о тренде у якоря и других морских словечках
О флотских словечках: лопатить палубу, шейное очко и др.
...................................................................................................................................................
Полный каталог статей журнала здесь