4373 подписчика

Из Казани в Крым на велосипеде. День 38. Междуморье

24 апреля 202124 апр 2021

6 мин

Если ветер дует вам в лицо, значит вы едете не в ту сторону

Путевые заметки с иллюстрациями и историческими справками.

Между Анапой и Темрюком лежит Междуморье. Как бывает территория меж двух рек, называемая междуречьем, так и между двумя морями должно быть Междуморье. Эта территория заслуживает этого названия. Тот редкий случай, когда ты вышел из одного порта, пришёл в другой на другом море, не покидая суши и не замочив ног.

Я вышел из Анапы утром 38-го дня, и к вечеру того же дня прибыл в Темрюк. Расстояние за день было относительно небольшим - всего 60 километров. Но эти 60 километров были, во-первых, постоянно в горку, и, во-вторых, против ветра.

Выезжал из Анапы по Пионерскому проспекту. Удивительно, почему при такой ширине, востребованности дороги, её насыщенности лагерями, пансионатами и домами отдыха, наличием крупного города с одной стороны и аэропорта с вокзалом с другой, по ней не проложили трамвай.

Удержаться и не воткнуть муравейничек в заповедных плавнях невозможно

Вокзал в Анапе недавно реконструировали, что заставило меня немного поломать ноги на разобранном переезде, и электрифицировали. Теперь поездам, идущим в Анапу, нет необходимости по Крымску менять локомотив и стоять там для этого по полчаса.

Пешеходный мостик через Анапку у Пионерского проспекта

Анапский аэропорт носит название "Витязево", хотя сам посёлок Витязево от аэропорта находится на удалении примерно 4,3 км (по дорогам), а вплотную к аэропорту расположены посёлок Красный Курган и Цибанобалка (над западной окраиной которой вообще проходит глиссада).

Аэропорт "Витязево" двойного базирования. Это значит, что кроме гражданской авиации аэропорт использует Министерство обороны, и в этот день мне повезло. Когда я проезжал под глиссадой у строящейся развязке на трассе Новороссийск-Керчь, на посадку как раз заходила эскадрилья военных самолётов. Прямо над головой.

На этом интересности закончились, и началась просто дорога. С почти невидимым, но зато вполне ощутимым уклоном вверх. И ещё этот встречный ветер. Едешь, словно в стену упираешься.

Ещё в Геленджике я столкнулся с одной напастью, название которой я забыл, но которая мне попила крови по дороге вплоть до Евпатории, выматывая все нервы постоянными проколами то переднего, то заднего колеса.

Это такие маленькие, длиной примерно 4-5 мм, шипы какой-то травы. Они втыкаются в покрышку и начинают постепенно заходить всё глубже и глубже, подтачивая камеру и в конце концов протыкая её. Поскольку травы этой тут полно, то и шипов этих миллионы. С асфальта их ещё сдувает, но стоит съехать на обочину...

Мой рекорд - шесть проколов в одной камере. Причём это каждый раз неожиданность. То есть ты не чувствуешь, что камера чуть-чуть спустила, и пора её или заклеить, или поменять, или подкачать, если сейчас неудобно менять и клеить. Ты едешь-едешь на 80 Psi, а потом раз - и 0. Приехали.

Между Геленджиком и Новороссийском эта фигня меня не доставала. И слава Богу, потому что в конце маршрута, в темноте, менять колесо или раскидывать палатку под деревом у обочины из-за невозможности колесо сменить было весьма неприятно.

Но в Темрюке... В Темрюке эта сволочь на утро дала о себе знать. А пока я, прорываясь к Темрюку, засёк АЗС "Лукойл" с компрессором и автомобильной насадкой на нём. И размеченной в Psi шкале. Это же находка! Качаю до 80 оба колеса - и как по маслу, по началу даже ветра не замечаешь!

На подступах к Темрюку. Я дисциплинированный водитель! Меня приветствуют!

Темрюк город старый, и вроде как названием своим обязан тестю самого Ивана Грозного, кабардинскому князю Темрюку Идаровичу. Насколько это правда, судить сложно. Дело в том, что Темрюк Идарович захватил крепость, которую заложили и построили Османы ещё во времена Селима I, а достроили они же во времена Сулеймана Великолепного.

В дальнейшем удержать эту крепость кабардинский князь не сумел, и в 1570 году крепость у него отжали крымские ханы, что фактически означало возвращение (хоть и косвенное) османов на эти земли. И насколько мне известно, крепость после перехода под власть Крымского хана была переименована в Адис.

А вот при захвате крепости у турок Темрюк Идарович основывает укрепление Новый Темрюк, намекая на то, что старый на этом месте уже существовал. И тут вопрос: это Темрюку так повезло, что его имя совпало с названием захваченной крепости? Такое вот удачное совпадение?

В Темрюке меня тоже ждал гостеприимный друг, тёзка, который показал мне город со всех сторон. Увы, от старинного городка мало что осталось. Несколько зданий в центре, крепость давно срыли, остальная часть центра застроена советским типовым жильём, а по периметру - частный сектор.

Город сонный, тихий, неторопливый. Хотя и в эту размеренную жизнь, бывает, природа вносит свои очень существенные и отрицательные коррективы, как это случилось, например, в 1969 году, когда нагонной волной высотой в 4 метра смыло несколько деревень, затопило Темрюк и подтопило Славянск-на-Кубани.

Неширокая и тихая Кубань при определённых обстоятельствах может наделать немало бед

Как это случилось? Четыре дня дул юго-восточный ветер, отгоняя море, которое отступило на метр, а потом ветер резко сменился. Вода пошла обратно, и не просто пошла, а пошла по ветру. Волна шириной несколько сот километров и высотой 3-4 метра обрушилась на берег. Сотни погибших и пострадавших, полностью уничтоженные деревни...

Для чего я это рассказываю? Для того, чтобы вы со мной вместе на утро следующего дня оценили слабоумие и отвагу местных застройщиков без царя в башке. И слабоумие и отвагу тех, кто у них покупает жильё.

Большинство фотографий сделано на зеркальную камеру Canon EOS 6D Mark II, в довесок к китовому объективу был докуплен светосильный объектив Tamron 2.8 70-200, и вся эта машинерия ехала у меня в рюкзаке за спиной. Четыре килограмма живого веса, но фоточками я доволен. Рекомендую этот комплект (Кэнон + Тамрон)