___________________________________________________
ДОПОЛНЕНИЕ СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ ДЗЕНА (август 2024 года)
.
Объясняю гадящим троллям и умникам желающим меня приземлить.
Все мои записи на Дзене, я публикую не ради продвижения и саморекламы.
Это "резервные копии" моих записей на DRIVE2 (ссылка), где приветствуются разного рода доработки и эксперименты увлечённых людей.
Потому и стиль записей именно такой.
Я стараюсь отвечать ВСЕМ (даже троллям) и принципиально ни чьи даже самые идиотские и гадкие посты НЕ ЗАТИРАЮ.
Пусть Мир видит какие люди бывают и какую хрень несут.
Несогласные со мной, высказывая свою позицию, постарайтесь уложиться в один-два поста, потому как продолжительно с вами спорить у меня нет ни сил ни желания.
Упёртых и длительно навязывающих мне своё мнение, я буду банить.
При этом, я с удовольствием поддерживаю длинные продуктивные диалоги, так как они дополняют полезной информацией мою запись.
КОНЕЦ ДОПОЛНЕНИЯ
__________________________________________________
.
ИСХОДНАЯ ЗАПИСЬ С DRIVE2
Начал я разбираться почему стучит кресло при начале движения, а то пока в пробке по три метра дёргаешься, стук достаёт.
Нашёл два узла, где этот стук образуется.
Один узел, это зазор между ограничителями в салазках и зубами фиксатора положения кресла.
Другой узел в котором проявлялся стук, это гайки крепящие спинку к сиденью.
.
Данная доработка, это некое дополнение к вот этой доработке - ссылка
Ниже будет представлено два варианта решения проблемы, первый быстрый и лёгкий, но ненадёжный, второй с более серьёзным подходом.
.
Вариант 1
Под рукой оказался старый ленточный хомут, распустил его, отрезал пару кусочков и обогнул их вокруг ограничителей.
Из того же хомута, нарезал кусочки которые выгнул буквой "Г".
Открутил болты, не до конца и засунул подготовленные кусочки сколько влезло.
В моём случае влезло по четыре кусочка.
Стуки прекратились, но ненадолго, слишком мягкое железо, вставки начало разжёвывать.
.
Вариант 2
Дорабатываем фиксатор — делаем два пропила и получаем второй более короткий зуб.
Думаю на фото ниже всё видно и понятно.
Для того чтоб выточить пазы кресло разбирать не требуется.
Достаточно его перевернуть, выкрутить гайки и вывести рычаг фиксатора за пределы полозьев.
Возможно придётся помочь мощной отвёрткой или монтировочкой.
Так же, у токаря были заказаны "правильные гайки" под конус.
Гайка закручивается до упора.
На фото видно, что гайка закручивается не глубоко, потому диаметр у головы гайки можно сделать и чуть поменьше, например 14 мм вместо указанных на картинке 15-ти.
Я перетачивать не стал, в принципе и так хорошо получилось.
Отверстие в гайке сделано сквозное, потому её можно будет подкручивать по мере износа.
Токарь посоветовал чуток раззенковать отверстие в железе спинки, чтоб прилегание было плотнее и не съедало железо острыми углами.
Я попробовал, не получилось, железо оказалось очень крепким и к тому же мешала подлезть торчащая в отверстии ось.
Оставил как есть.
.
Внимание!
Гайки, если они не глубоко завёрнуты могут упираться в пластиковые накладки раздатки.
Прежде чем елозить кресло, убедитесь что ничего не порвёт.
После всех доработок казалось бы всё, проблема решена, но оказывается нет.
Рычаг имеет свойство болтаться и терять плотный контакт зуба с пазами полозьев, из-за этих микро-перемещений железо потихоньку стирается и образуются очередные люфты.
.
Для решения проблемы из велосипедной спицы был выгнут вот такой фиксатор.
Далее, для красоты он обтянулся термоусадкой и установлен в проделанное дополнительное отверстие.
Теперь рычаг стоит мёртво.
Остальные мои публикации по доработке Нивы Урбан здесь - ссылка