___________________________________________________
ДОПОЛНЕНИЕ СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ ДЗЕНА (август 2024 года)
.
Объясняю гадящим троллям и умникам желающим меня приземлить.
Все мои записи на Дзене, я публикую не ради продвижения и саморекламы.
Это "резервные копии" моих записей на DRIVE2 (ссылка), где приветствуются разного рода доработки и эксперименты увлечённых людей.
Потому и стиль записей именно такой.
Я стараюсь отвечать ВСЕМ (даже троллям) и принципиально ни чьи даже самые идиотские и гадкие посты НЕ ЗАТИРАЮ.
Пусть Мир видит какие люди бывают и какую хрень несут.
Несогласные со мной, высказывая свою позицию, постарайтесь уложиться в один-два поста, потому как продолжительно с вами спорить у меня нет ни сил ни желания.
Упёртых и длительно навязывающих мне своё мнение, я буду банить.
При этом, я с удовольствием поддерживаю длинные продуктивные диалоги, так как они дополняют полезной информацией мою запись.
КОНЕЦ ДОПОЛНЕНИЯ
__________________________________________________
.
ИСХОДНАЯ ЗАПИСЬ С DRIVE2
Как выяснилось, причина скрипов и стуков кресел в слишком большом зазоре между внешней и внутренней направляющей салазок.
Практика показала, что смазывать почти бесполезно или ненадолго.
Делал несколько попыток подогнуть в разных местах, смотрел где трётся, где стукается и пришёл к единственно верному решению.
Гнуть необходимо именно в том направлении как показано ниже, попытки гнуть в других местах чреваты подклиниванием.
И так, для устранения стуков необходимо постучать.
Вот что нам потребуется.
Необходимо уменьшить зазор между внутренней и внешней направляющими, так чтоб они минимально ходили друг относительно друга в вертикальной плоскости.
Бить молотком необходимо вот в эти места, естественно по всей длинне, где это возможно.
Я ставил молоток на нужное место и сверху бил кувалдочкой.
ВНИМАНИЕ. Делаем всё не спеша, без фанатизма, небольшими участками, а не сразу по всей длине.
Подогнув несколько сантиметров, проверяем ход салазок на всю длину, передёрнув их туда сюда.
Если подклинивания нет, то переходим к следующему участку.
Гнуть надо немного, миллиметр или два, вобщем на глазок…
Сразу говорю, идеала не будет, так как салазки с завода уже немного деформированы.
У меня например одни были чуть дугой, поймать равномерный беззазорный ход по всей длине было нереально.
В любом случае добиваемся оптимально варианта, это будет всё равно лучше чем было.
Будут и ошибочные подгибы, потому в некоторых местах придётся выгибать назад.
Металл достаточно мягкий, я это делал вот так, даже тиски не понадобились.
С одной стороны, где приварена боковая пластина, для подгиба молотком не подлезть, можно не заморачиваться, как показала практика, достаточно подправленной противоположной стороны.
Может получится так, что идеально ходящие салазки в руке, после установки кресла начинают тормозить.
Сказывается крепёж к креслу и полу, тогда остаётся либо снимать их и расслаблять, либо не снимая прям в машине отогнуть ключом как на фото выше.
На одном из кресел я так и делал.
За одно, я проклеил шумкой изнутри все пластиковые накладки на креслах, чтоб не дребезжали.
И последнее, по аккуратнее со смазками.
Я как-то в экспериментальных порывах смазал изнутри салазки по всей длине силиконовой смазкой, после чего стало ещё хуже.
Из-за своей вязкости, да ещё на большой площади, смазка превратилась в клей и начала тормозить любое перемещение, кресло перестало вообще сдвигаться.
Пришлось отмывать всё, сейчас салазки вообще не смазаны.
:-)
Через время начали проявляться другие стуки-грюки, которые пришлось лечить вот так - ссылка
Остальные мои публикации по доработке Нивы Урбан здесь - ссылка