464 подписчика

От станции Царицыно до трамвайного кольца на улице Академика Янгеля! До эпохи МЦД!

10 июня 202310 июн 2023

~1 мин

Майская вечерняя прогулка!

Одним погожим майским днем взбрело добраться до Царицыно! Ну и завертелось путешествие!

Прогулка начинается с планирования маршрута и просмотра расписания электропоездов. При просмотре расписания, есть привычка фотографировать монитор, ибо так удобнее. Так получилось запечатлеть расписание на майскую субботу 18 года. Это к слову о частоте движения электричек до МЦД.

Как видно, ходили электрички довольно часто!

Видео от Битцы до Покровской с саундтреком электрички (Красный Строитель без остановки, кто-нибудь еще помнит, что раньше в Москве электрички останавливались не на всех остановках? ). Ближе к Покровской все гаражи еще на месте и всякими хордами почти не пахнет.

А тем временем уже Царицыно!

3. Сам вокзал станции Царицыно. Вид с пешеходного путепровода. Построен в 1901–1903 гг. одним из наиболее выдающихся архитекторов московского модерна Л. Н. Кекушевым в период расцвета его творчества. Здание вокзала отличала исключительная проработка интерьеров и декоративных металлических деталей, к сожалению, со временем утраченная.

Вид в сторону Москва-Пассажирская-Курская. Вон в том советском офисном здании, которое расположено в левой стороне кадра, располагается организации бывшего Средмаша, а именно ФГУП «ВНИИ автоматики им.Н. Л. Духова — Научно-производственный центр импульсной техники»

А вот и ЭД4М. Еще никаких ласточек и Айволг

3. Сам вокзал станции Царицыно. Вид с пешеходного путепровода. Построен в 1901–1903 гг. одним из наиболее выдающихся архитекторов московского модерна Л. Н. Кекушевым в период расцвета его творчества. Здание вокзала отличала исключительная проработка интерьеров и декоративных металлических деталей, к сожалению, со временем утраченная.

Царицынcкий радиорынок был организован в 1994 г. и являлся старейшим из специализированных рынков Москвы. Со временем он превратился в относительно современный торговый комплекс, который представлял собой сеть профессиональных магазинов и небольших торговых павильонов, реализовавших современные средства электроники: телефоны, смартфоны, компьютеры и аксессуары, корпусные и установочные изделия, измерительные приборы, паяльное оборудование, блоки и элементы питания, электронные компоненты, датчики, реле, разъемы, провода, шнуры, кабель, акустику, средства стационарной, мобильной и спутниковой телефонии, аудио-, видео-, оргтехнику и расходные материалы к ней, оборудование для видеонаблюдения, домофонов, средств электронной защиты, техническую литературу. Как и многие подобные заведения, Царицынский радиорынок был известен своей криминогенной обстановкой, на него часто жаловались жители близлежащих районов. Более того, павильоны рынка были построены в межпутье железнодорожной станции Царицыно, на землях РЖД, которые на протяжении многих лет (начиная примерно с 2006 г.) совместно с Мэрией Москвы безуспешно пытались ликвидировать этот рынок. Первая попытка ликвидации была связана ещё с реконструкцией музея-заповедника «Царицыно», затем в середине апреля 2017 г. был снесён двухэтажный торговый павильон в глубине рынка и прилегающие к нему павильоны поменьше (на их месте в 2020 г. началось строительство нового поста ЭЦ станции Царицыно). Но несмотря на значительные потери в торговых площадях рынок продолжал исправно функционировать и даже сумел нарастить обороты продаж после открытия платформы № 4 и запуска экспрессов до Подольска. Окончательно рынок был закрыт 2 декабря 2020 г. после многочисленных судебных разбирательств и при непосредственном участии бойцов ОМОН ГУ ФСВНГ России по г. Москве. В последующие несколько дней все павильоны рынка были снесены.

4. Снос Царицынского радиорынка. Был на этом рынке одни раз году в 2003 или 2004. Поехали компанией вместо пар покупать то ли чехол на телефон, то ли еще какую фигню, коих в те времена был избыток. Из впечатлений грязь, толкучка, вонь и все сопутствующее таким местам!

6. Пассажирский поезд. Вдали виден Царицынский путепровод, построенный в 1975 году через пути Курского направления Московской железной дороги и речку Городню

7. Железнодорожные виды на район Царицыно

8. В основном грузовые пути. Но так же используются и для пассажирских экспрессов. Вид в сторону Покровской

9. Строительство платформы для экспресса из Подольска. .Открыта 10 сентября 2018 г. Сначала была предназначена для экспрессов "Спутник" Царицыно — Подольск. Теперь является конечной для нескольких электропоездов, следующих от Львовской и Серпухова.

10. Весенняя зелень. Так же дальше расположены очистные сооружения

11. Выходной день, хорошая погода, многие поехали прогуляться в Царицыно. Парковка явно маловата для всех желающих

В 1775 г. императрица Екатерина II, проводившая летние месяцы в Коломенском царском дворце, обратила внимание на эту живописную местность и распорядилась о выкупе усадьбы для устройства в ней загородного имения. Село Чёрная Грязь было переименовано в Царицыно.
В 1775 г. на Ходынском поле в Москве состоялись торжества по случаю коронации Екатерины II. Проект увеселительных сооружений для этого празднования был составлен В.И. Баженовым при участии М.Ф. Казакова, и Екатерина, увлечённая их декоративным оформлением, поручила В.И. Баженову реализацию своей идеи о строительстве в Царицыно загородной усадьбы в «мавритано-готическом» стиле.
Общий замысел усадьбы передаёт выполненная архитектором в 1776 г. общая панорама: композиция сформирована окружающим ландшафтом – как естественным, так и уже частично преобразованным в предшествующий период, и в ней огромную роль играет его сложный рельеф. На пологом склоне вдоль пруда к глубокому оврагу в живописном порядке размещены отдельные разновеликие здания-павильоны, за которыми вторым планом поднимаются более крупные строения.
Строительство усадьбы продолжалось 10 лет и осуществлялось под административным наблюдением начальника Экспедиции кремлёвского строения М.М. Измайлова. Все сооружения были выполнены лицевой кирпичной кладкой со сложным белокаменным декором в романтическом «готическом» духе.

В 1984–93 гг. — усадьба получила название «Государственный музей декоративно-прикладного искусства народов СССР».
С 1985 по 1995 гг. по ансамблю Царицыно, в том числе и по Большому мосту, силами польских реставраторов проводились ремонтно-реставрационные работы.
В 2005–07 гг. Царицыно реконструировано компанией «УниверсСтройЛюкс», руководимой братом префекта ЮАО П.П. Бирюкова (позже ставшим замом Лужкова и главой комплекса городского хозяйства Москвы) А.П. Бирюковым.

Объект культурного наследия (произведение ландшафтной архитектуры и садово-паркового искусства) федерального значения. — В 1775 г. императрица Екатерина II, проводившая летние месяцы в Коломенском царском дворце, обратила внимание на эту живописную местность и распорядилась о выкупе усадьбы для устройства в ней загородного имения. Село Чёрная Грязь было переименовано в Царицыно. В 1775 г. на Ходынском поле в Москве состоялись торжества по случаю коронации Екатерины II. Проект увеселительных сооружений для этого празднования был составлен В.И. Баженовым при участии М.Ф. Казакова, и Екатерина, увлечённая их декоративным оформлением, поручила В.И. Баженову реализацию своей идеи о строительстве в Царицыно загородной усадьбы в «мавритано-готическом» стиле. Общий замысел усадьбы передаёт выполненная архитектором в 1776 г. общая панорама: композиция сформирована окружающим ландшафтом – как естественным, так и уже частично преобразованным в предшествующий период, и в ней огромную роль играет его сложный рельеф. На пологом склоне вдоль пруда к глубокому оврагу в живописном порядке размещены отдельные разновеликие здания-павильоны, за которыми вторым планом поднимаются более крупные строения. Строительство усадьбы продолжалось 10 лет и осуществлялось под административным наблюдением начальника Экспедиции кремлёвского строения М.М. Измайлова. Все сооружения были выполнены лицевой кирпичной кладкой со сложным белокаменным декором в романтическом «готическом» духе. В 1984–93 гг. — усадьба получила название «Государственный музей декоративно-прикладного искусства народов СССР». С 1985 по 1995 гг. по ансамблю Царицыно, в том числе и по Большому мосту, силами польских реставраторов проводились ремонтно-реставрационные работы. В 2005–07 гг. Царицыно реконструировано компанией «УниверсСтройЛюкс», руководимой братом префекта ЮАО П.П. Бирюкова (позже ставшим замом Лужкова и главой комплекса городского хозяйства Москвы) А.П. Бирюковым. Объект культурного наследия (произведение ландшафтной архитектуры и садово-паркового искусства) федерального значения.

12. Государственный музей-заповедник «Царицыно» История местности, на которой ныне располагается ансамбль усадьбы Царицыно, прослеживается с XVI в. Первое упоминание о деревне Чёрная Грязь встречается в писцовых книгах за 1589 г., когда она принадлежала к угодьям царского дворца в селе Коломенское. В XVII в. в связи с продажей дворцовых земель частным лицам эта пустошь с прилегающими к ней деревнями была куплена боярином Л.С. Стрешневым, а в 1680-х гг. перешла его внуку – князю А.В. Голицыну, отец которого В.В. Голицын обустроил усадьбу и завёл в ней обширное хозяйство. После ссылки Голицыных Чёрная Грязь была конфискована Петром и составлена опись, из которой видно, что уже в это время на её территории стояло большое хоромное строение, жилые флигели, церковь, имелся плодовый сад и рощи, каменная и земляная плотина на прудах, мельница и солодовня. К усадьбе также принадлежало ещё несколько окрестных деревень. В 1712 г. усадьба вместе со строениями и деревнями была пожалована молдавскому «господарю» Дмитрию Кантемиру за заслуги во время русско-турецкой войны. В течение XVIII в. при Дмитрии Кантемире, а затем при его наследниках, усадьба продолжала развиваться, и уже к середине XVIII в. в ней было два смежных жилых дома, в одном из которых в 1760-е гг. перестраивался и расширялся главный дом.

Изначально называлась Крестовниковским шоссе — по владельцам Загорья (с 1880-х гг. до 1917 г.), Крестовниковым, на средства которых было выстроено шоссе от Царицына до Загорья.

13. Липецкая улица. Названа по областному центру Липецку в связи с его расположением на юге от Москвы. Название было перенесено в 1973 г. на Проектируемые пр. № 5215 (севернее Липецкого путепровода) и № 5216 (южнее) с одноимённой (ныне упразднённой) улицы, проходившей почти по современной трассе, которая была названа в 1965 г. (в 1960–1965 гг. — Коммунистическая ул.). Контактная сеть, как напоминание, что в Москве когда-то был троллейбус.

14. 6-ая Радиальная улица. Полунедостроенные человейники

15. 14 октября 2016 года по факту нарушения взятых обязательств по строительству данного жилого комплекса, несоблюдения сроков сдачи объектов в эксплуатацию и нецелевого использования привлеченных денежных средств Главным управлением по экономической безопасности и противодействию коррупции МВД России возбуждено уголовное дело по статье 159 (Мошенничество) Уголовного Кодекса РФ. Жилой комплекс «Царицыно» — крупнейший долгострой Москвы. Строить его начали в 2006 году, до банкротства застройщик успел завершить восемь домов. В 2018 году за проблемный объект решили взяться власти столицы, но и у них с темпами начались проблемы. В конце 2019 года новый девелопер «Мосотделстрой № 1» смог ввести в эксплуатацию только два дома, которые находились в высокой строительной готовности. В 2020 году пытаются достроить ещё 12 корпусов. Некоторое дома сейчас сданы в эксплуатацию

16. Те дома, что справа, возведены на территории элеватора Московского комбината хлебопродуктов.

Подробная прогулка по промзоне

19. 2 августа 2012 года состоялись публичные слушания по проекту реорганизации производственной зоны № 28 Ленино, прилегающей к мкр Царицыно (объект представляет "НДВ-Недвижимость"). Архитекторы института градостроительства представили общественности проект перепланировки и модернизации данной территории. Согласно планам, вместо промзоны появится жилой комплекс с социальной инфраструктурой (на месте МКХ), общественная зона, культурный центр, ТРЦ и т.д. Авторы проекта предусмотрели все для комфорта - в Ленино будут построены все необходимые объекты инфраструктуры, также планируется ряд мероприятий по улучшению транспортной обстановки и созданию зеленых зон. Роман Сухарь, архитектор института градостроительства, отметил, что территория разбита на 8 планировочных кварталов, и реорганизационные мероприятия коснутся каждого из них. В общей сложности в Ленино разместятся многофункциональные общественные зоны, 2 ТРЦ, храм, отделение УВД, ФОК, поликультурный центр дополнительного образования, многоуровневый паркинг на 1500 м/м. Еще один паркинг на 490 м/м появится рядом с автозаправочной станцией. Предусмотрена поликлиника, рассчитанная на 750 посещений в смену. При этом на территории, которую в настоящее время занимают производственные здания ОАО "МКХ", будут возводиться новые дома. Планируется построить ЖК, административное здание, школу, детский сад и ТРЦ. Автовладельцев в полной мере обеспечат машиноместами. Жителей интересовало, что станет с приютом для собак, который сейчас располагается неподалеку от жилых домов. Архитектор ответил, что приют будет перенесен в так называемую коммунальную зону - на участке между ж/д полотном Курского и Павелецкого направлений. На месте самого приюта будет размещаться ветеринарная клиника. Также особое внимание будет уделено созданию зеленых зон - согласно проекту будет созданы 4 объекта рекреации с присвоением им статуса природного комплекса. Планируется реабилитация территории, что включает санирование почв, посадку деревьев, возведение малых архитектурных зон и создание велодорожек. Особое внимание эксперты уделили, разумеется, улучшению транспортной ситуации в районе. Планируется ряд мероприятий по развитию и реконструкции дорожной сети. Среди мер стоит отметить строительство линии скоростного трамвая от станции метро Пражская до ул. Элеваторная, боковых проездов. Изменения коснутся и Элеваторной улицы. Отдельный участок дороги (от Бирюлевской до Липецкой улицы) пойдет выше, будет построена эстакада на пересечении улиц Липецкая и Элеваторная и организовано бессветофорное движение. Появятся два подземных пешеходных перехода, сама дорога станет шестиполосной. Также планируются два выезда. Один в районе Загорьевской улицы с выходом на ул. Подольских Курсантов и ул. Красного Маяка. Второй - на Варшавское шоссе в районе ул. Элеваторная. На сегодняшний день рассматриваются два варианта - будут построены либо тоннели, либо эстакады. Подробнее на РБК:

Ссылка на РБК

20. Московский завод игрушек "Огонек", основан в 1963 году. Удивительное дело, но завод работает!

21. Наверняка у многих были такие корабли, как крейсер Аврора, броненосец Потемкин, барк Товарищи и другие! А желающие и сейчас могут приобрести эти сувениры!

22. Проектируемый пр. № 6630, на тот момент еще закрыт

Строительный мусор и прочие строительные атрибуты

23. Проектируемый пр. № 6631. Делит человейники на две половины

24, По всей видимости это постройка бывшая проходная хлебзавода

25. Проектируемый пр. № 6631, вид назад. Открываются в новом квартале всякие обслуживающие заведения

26. Памятник рабочим хлебокомбината №31, погибшим во время Великой Отечественной войны. Московский комбинат хлебопродуктов основан в 1936 г. как база хранения государственных запасов зерна. На гербе района Бирюлёво-Восточное есть мельница, что связано именно с этим комбинатом. В перестройку комбинат не умер, к 2000-м гг. являлся одним из крупнейших мукомольных предприятий в России и представлял собой индустриальный комплекс, оснащенный современным мельничным оборудованием производства швейцарской фирмы Buhler. Московский комбинат хлебопродуктов включал в себя два мукомольных завода производственной мощностью 1000 тонн переработки зерна в сутки, пять элеваторов общей емкостью 180 тыс. тонн, вспомогательные цеха, склады, собственную техническую базу обслуживания и административный корпус. Обеспечивалось бестарное хранение продукции, были техническая база для формирования мучных смесей и производства муки определенного качества, собственная транспортная служба, железнодорожные и подъездные пути и устройства, которые позволяли принимать и отправлять большие объемы грузов. В 2008 г. МКХ был выкуплен принадлежавшими Елене Батуриной структурами и уничтожен. На территории начались строительные работы, но в период с 2009 по 2011 гг. они не производились. Сейчас работы продолжены, возводится ЖК «Царицыно-2». https://ru.wikipedia.org/wiki/Московский_комбинат_хлебопродуктов

Виды недостроенного ЖК "Царицыно-2"

Полукруглое здание в немного конструктивистском стиле это паркинг на 1530 машиномест

Соответствующие службы будут считать деревья и кустарники?

29. Проектируемый пр. № 5108, соединяет ул. Подольских Курсантов и Элеваторную ул.

30. Новый автомобильный путепровод через пути Павелецкого направления. Начало строительства - декабрь 2015 года. Открыт для движения 31 августа 2017 года.

31. Снова ЖК Царицыно, но уже с путепровода

33. По всей видимости, остатки хлебной базы

Огненные виды заката с путепровода!

38. Небоскрёбы сити с путепровода отлично видно!

Несколько панорамных снимков

39. Слева виден ТЦ, расположенный у станции м. Пражская, вид на запад

40. Площадка для обучения вождению автомобиля

41. Перевалка щебня и станция Бирюлево-Товарная (Москва)

43. Вид на бывший пивзавод "Эфес". В настоящее время завод закрыт и частично снесён. Некогда один из самых крупных в Москве пивоваренных заводов. Работал с 1999 года по 1 января 2014 года. А еще там рядом производственно-техническая база ГБУ «Автомобильные дороги»