Сравнительно недавно вновь был поднят шум об арктических танках Т-80, а если точнее, их модификации БВМ. Согласно официальным источникам, эти машины нужны для экстренного реагирования в северных регионах страны. Однако есть некоторые факты, отрицающие весомое преимущество моторов ГТД в сравнении с серией В-2.
Двигатели СССР.
С появлением Т-64, танкостроение пошло по ныне известному пути развития – уменьшению массы с помощью композитной брони, увеличению калибра орудия и установке силового агрегата большей мощности. Сам Т-64 использовал 5ТД – оппозитный двигатель со встречно-направленным движением поршней. Итог – большая мощность на объём, но агрегат оказался сравнительно капризным и не лёгким в обслуживании.
Параллельно существовали Т-72 со своими моторами семейства В-2. Это проверенные агрегаты, надёжные, но с меньшей мощностью на объём. Какое-то время, Т-64 превосходил Т-72 по мобильности и динамике, но к середине 80-х, Т-72 опередил «старшего брата».
Не стоит забывать про газотурбинные двигатели, устанавливаемые на Т-80. Их мощность выше всяких похвал, а дальнейшие модификации были ещё мощнее при меньше потреблении горючего. Проблема была больше экономической – потребление горючего и его стоимость. Поэтому был создан Т-80УД с двигателем 6ТД.
Почему ГТД не имеет преимуществ?
Подавляющая часть войск заполярья использует наиболее современные ЗРК, модернизированные старые, некоторые самоходные орудия и обычные тягачи семейства ДТ-30. Тот же «Тор М2ДТ» представляет собой «двухсоставной» тяга ДТ-30ПМ с установкой «Тор М2». С-400 «Триумф» так и вовсе идут почти без изменений. С-300 остаются в качестве прицепов и передвигаются благодаря грузовикам «Урал».
Что объединяет вышеупомянутую технике? Дизельные двигатели. К тому же, северные подразделения имеют в своём распоряжении Т-72Б1 и Т-72Б3 различных годов выпуска. Их с тягачами ДТ-30 роднит двигатель – В-46, В-84, а в случае наиболее современных Т-72Б3 – В-92. Я ещё не говорю о финских Leopard 2A 4, которые так же оснащаются дизелем и служат в примерно тех же широтах.
Безусловно, ГТД-1 250 запустится быстрее, но вряд ли разница будет в пару десятков минут. То есть, острой необходимости в улучшенных Т-80 у России нет. Вряд ли «восьмидесятки» вступят бой раньше Т-72 и боевых машин на платформе ДТ-30.