После первых, довольно неудачных, броненосцев для Нового флота, американцы построили серию из трех необычных кораблей, вошедших в историю как "эскадренные броненосцы береговой обороны". Ближайший аналог-австрийские эскадренные броненосцы Зигфрида Попера. Только у австрийцев была великолепная артиллерия и тщательно просчитанная до килограмма конструкция. Американцев же отличал широкий американский размах и очень неудачные пушки.
Подробнее здесь-Эскадренные броненосцы. На пути к империи. "Индиана"ВВ-1.
Но, по законам жанра, ружье, висящее на стене должно выстрелить, а Новый флот, созданный для великой Америки, должен получить боевое крещение в Битве за Империю.
"Индиана" (BB-1)
Вступивший 20 ноября 1895 года в строй броненосец "Индиана" вошел в состав Североатлантической эскадры контр-адмирала Фрэнсиса М. Бунса. Эскадра усиленно занималась боевой подготовкой. В конце 1896 года произошло событие, которое уже было упомянуто в первой статье. Во время шторма обе башни ГК сорвали штатные крепления и начали произвольные движения в такт волнам, бьющим о борт корабля.
Усилиями сотен матросов башни удалось зафиксировать тросами. На базе установили более мощные крепления для несбалансированных башен, но уже в феврале, когда корабль вновь оказался один на один со стихией, опасения за крепеж башен заставили командира немедленно вернуться в порт. Неустойчивость корабля при волнении удалось преодолеть установкой на все корабли этого типа в 1897 году скуловых килей, предусмотренных проектом. А затем и башни получили противовесы, частично решившие проблему несбалансированности.
Начало войны с Испанией в апреле 1898 года застало Североатлантическую эскадру контр-адмирала Уильяма Сэмпсона в Ки-Уэсте (Флорида). Основной проблемой для американского флота стал поиск и уничтожение эскадры адмирала Серверы из четырех броненосных крейсеров и трех эсминцев, отправленных из метрополии защищать Кубу. Прибытие испанских кораблей ожидали в Сан-Хуане(Пуэрто-Рико).
Однако прибывшая туда 12 мая американская эскадра нашла пустую гавань. Ограничившись двухчасовым бесполезным обстрелом испанских укреплений, Сэмпсон был вынужден уйти обратно. В конце мая летучая эскадра коммодора Шлея обнаружила корабли Серверы в Сантьяго-де-Куба, куда он ушел, получив известия об обстреле Сан-Хуана.
1 июня Сэмпсон присоединился к Шлею и Сантьяго оказалось полностью заблокированным американской эскадрой. Для взятия города с суши был подготовлен экспедиционный корпус генерал-майора Уильяма Руфуса Шафтера. "Индиана" отконвоировал конвой с войсками из Ки-Уэста, корпус разгрузился к востоку от города и 1 июля атаковал городские укрепления.
Падение Сантьяго было вопросом времени, к тому же Сервера получил приказ прорываться в Гавану. К 3 июля ситуация сложилась наиболее благоприятно для испанцев.
Крейсера "Нью- Орлеан", " Ньюарк", броненосец" Массачусетс " за день до этого ушли в Гуантанамо Бэй для погрузки угля. А сам Сэмпсон на своем флагмане, броненосном крейсере «Нью-Йорк», утром убыл для встречи с генералом Шафтером. Эскадру возглавил коммодор Шлей.
Восточный сектор блокировали три броненосца ("Индиана"," Орегон" и "Айова" ) и вооруженная яхта "Глостер" , западный был гораздо слабее-там были только броненосец второго класса "Texас", броненосный крейсер "Бруклин" и вооруженная яхта "Виксен".
Естественно, контр-адмирал Паскуаль Сервера-и-Топете прорыв запланировал в западном секторе, уповая только на скорость своих крейсеров. В состав эскадры испанцев входили броненосные крейсеры "Инфанта Мария Тереза", "Кристобаль Колон" ,"Вискайя" и "Альмиранте Окендо" и эсминцы «Плутон» и «Фурор» . Время прорыва было приурочено к проведению утренней воскресной службы на американских кораблях.
Испанские корабли были замечены с крейсера "Бруклин", который выстрелом оповестил американцев.
"Индиана", стоявший самым крайним на восточном фланге, успел обстрелять выходившие из гавани испанские крейсера «Инфанта Мария Тереза» и «Альмиранте Окендо », но пока поднимал пары, они ушли из под обстрела. Зато "Индиана" и вспомогательный крейсер "Глостер" отыгрались на выходивших последними испанских эсминцах "Плутон" и " Фурор". Совместными усилиями оба эсминца были потоплены. Затем броненосец блокировал гавань на случай попыток других испанских кораблей прорваться .
Сервера на флагманском "Инфанта Мария Тереза" атаковал " Бруклин", чтобы связать боем самый быстроходный корабль американцев и дать уйти остальным. Единственным крупным кораблем под парами, способным преследовать крейсера испанцев, оказался "Орегон", первоначально он шел на 14 узлах, постепенно разогнавшись до 16. "Бруклин" через некоторое время смог разогнаться до 17 узлов и возглавил погоню. Дистанция стрельбы уменьшилась с 20 до 8,5 кабельтовых.
"Инфанта Мария Тереза" оказался под сильным обстрелом изагорелся, из-за угрозы детонации артпогребов Сервера в 10-25 приказал увести корабль к берегу и посадить на мель. Через 5 минут его примеру последовал горящий «Альмиранте Окендо », получивший попадания с "Техас", "Айова" и "Орегон" . Затем "Орегон"и "Бруклин" перенесли огонь на крейсер "Вискайя", на дистанции около 7 кабельтовых. В 10-36 спустил флаг и приткнулся к берегу и он.
Последний испанский крейсер "Кристобаль Колон" преследовали "Бруклин", "Орегон" и "Техас". Первоначально испанцу удалось оторваться от преследователей на 6 миль. В 13-15 американцы смогли снова открыть огонь. Преследователи могли вести погонную стрельбу из крупнокалиберных орудий, а у испанцев главный калибр не был установлен. После вилки главным калибром от "Орегона" и вследствие чудовищной усталости кочегаров, командир "Колона" в 13-20 спустил испанский флаг и затопил крейсер на мелководье. Попытка призовой партии с броненосца спасти корабль не удалась и они успели только эвакуироваться перед опрокидыванием крейсера.
Испанским крейсерам уйти не удалось, усталость кочегаров, плохое качество угля и износ механизмов после трансатлантического перехода не позволили оторваться от преследования. Более 323 испанцев были убиты, 151 ранен, 1500 взято в плен, в т.ч. и адмирал Сервера. Американская эскадра потеряла одного убитым. Повреждения американских кораблей были незначительны. "Индиана" получил два попадания, но потерь не имел. "Орегон" выпустил 1776 снарядов: 33 13-ти, 42 8-ми, 51 6-дюймовых и 1650 57-мм. Сам не получил ни одного попадания.
С 1900 года броненосец начали периодически выводить в резерв, в строй вступали новые корабли типа "Иллинойс" и "Кирсардж", а подготовленных офицеров не хватало. С марта 1901 года броненосец стали использовать для летних учебных походов с гардемаринами на борту.
29 декабря 1903 года корабль снова вывели в резерв для проведения модернизации-замены котлов на водотрубные Бэбкок и Уилкокс , установки противовесов на башни, замену гидравлики башен на электроприводы. После капитального ремонта линкор вернулся в строй 9 января 1906 года, получив команду с однотипного "Массачусетса", вставшего на аналогичную модернизацию. И заодно командира, уже известного нам по Уэйку и Гуаму капитана Эдварда Д. Тауссига.
Учебная эскадра Военно-морской академии была отправлена к берегам Северной Европы и Средиземного моря. 22 июня 1911 года в Квинстауне, Ирландия, «морской прибрежный линкор» салютовал из 21 орудия в честь коронации короля Георга V.
В январе 1907 года "Индиана" вместе с двумя другими американскими боевыми кораблями доставил гуманитарную помощь и спасателей на пострадавшую от страшного землетрясения Ямайку(около тысячи погибших).
В 1908 году корабль вновь поставили на модернизацию- для устранения перегрузки после установки противовесов на башни, были демонтированы 152 мм орудия и большинство 57 мм. Через год корабль получил 12 76 мм /50 пушек и новую ажурную мачту.
Во время Первой мировой войны корабль в 1917 году вернули на службу, использовав как учебный корабль для артиллерийских расчетов.
31 января 1919 года старый линкор списали в последний раз, через пару месяцев его лишили и имени, которое понадобилось новому линкору (BB-50) . А сам он 29 марта получил гордое наименование Береговой линкор № 1 .
Его оставили на мелководье в Чесапикском заливе, рядом с останками корабля-мишени « Сан-Маркос» (бывший броненосец « Техас»). Здесь он стал жертвой борьбы морской авиации за место под Солнцем.
Билли Митчелл, помощник начальника воздушной службы заявил Конгрессу, что американская авиация в состоянии потопить любой линкор. Бывший броненосец должен был стать доказательством его утверждений. Самолеты сбрасывали на корабль макеты бомб, а затем в этим местах подрывали соответствующие заряды. Увы, в этом формате эксперимент ничего никому не доказал.
«Весь эксперимент указывал на невероятность того, что современный линкор будет либо уничтожен, либо полностью выведен из строя воздушным путем.» Такой вывод был в отчете капитана Уильяма Д. Лихи.
Потребовались уже реальные бомбардировки нескольких старых линкоров, в т.ч. трофейного линкора "Остфрисланд". Бывший "Индиана" во время испытания в ноябре 1920 года затонул на мелководье от неконтактного взрыва 907-кг авиабомбы. 19 марта 1924 года его обломки продали на металлолом
"Массачусетс" (BB-2)
"Массачусетс" вошел в строй 10 июня 1896 года и с августа по ноябрь 1896 года совершил пробный поход, итогом которого стал капитальный ремонт на казенной верфи в Нью-Йорке. После устранения выявленных недостатков броненосец включился в активную боевую учебу в составе Североатлантической эскадры.
27 марта 1898 года, в преддверии грядущей войны с Испанией, "Массачусетс" направили в Хэмптон-Роудс , (штат Вирджиния), в Летучую эскадру коммодора Уинфилда Скотта Шлея. Ее задачей была блокада Кубы на случай прихода испанской эскадры из метрополии.
Испанцы действительно отправили отряд адмирала Серверы. Но до Сан-Хуана, где его пыталась найти эскадра адмирала Сэмпсона, он не дошел. Летучую эскадру отправили на поиски испанских кораблей. В Сьенфуэгосе 22 мая Шлей Серверы не нашел, зато 29 мая при подходе к Сантьяго-де-Куба у входа в гавань был замечен броненосный крейсер "Кристобаль Колон". Шлей заблокировал порт и отправил гонца за Сэмпсоном, который 1 июня и возглавил операцию. Блокада порта продолжалась около месяца, периодически переходя в перестрелки с испанскими береговыми батареями и кораблями.
3 июля эскадра Серверы пошла на прорыв и вся погибла. "Массачусетс" в битве не участвовал, он 2 июля с двумя крейсерами ушел за углем в Гуантанамо. По возвращении на следующий день он вместе с "Техасом" потопил испанский крейсер "Рейна Мерседес", который испанцы пытались затопить в фарватере.
Затем броненосец отправили к Пуэрто-Рико для поддержки американского десанта. 20 августа корабль с победой вернулся в Нью-Йорк. Маленькая победоносная война состоялась.
После непродолжительного ремонта в сухом доке броненосец покинул гавань, но вынужден был вернуться после того, как напоролся на риф, с пятью затопленными носовыми отсеками. Теперь ремонт продлился уже три месяца.
Так же как и головной корабль серии, в мае 1900 года "Массачусетс" вывели в резерв, а его офицеры были распределены на новые линкоры.
После возвращения в строй броненосец продолжали преследовать несчастья. В марте 1901 года он снова сел на мель, теперь в гавани Пенсаколы , Флорида, но смог уйти своим ходом. В январе 1903 года при взрыве башни 203 мм орудий ( из-за человеческого фактора) погибло девять моряков. В августе того же года он опять сел на мель в заливе Френчмен, штат Мэн. На этот раз потребовался серьезный ремонт в доке. В декабре 1904 года в котельной произошел выброс пара, погибло трое и несколько человек получили сильные ожоги.
8 января 1906 года линкор перевели в резерв, на модернизацию, а экипаж перевели на уже отремонтированную "Индиану". Объем работ на кораблях был одинаковый.
Уже устаревший броненосец ввели в строй 2 мая 1910 года для учебных целей. Каждое лето он совершал тренировочные походы с гардемаринами Военно-морской академии . Модернизация мало отразилась на боеспособности корабля, технический прогресс непрерывно повышал требования. Морской министр Джордж фон Ленгерке Майер назвал его устаревшим и бесполезным даже для второй линии обороны».
С 1912 года корабль включили в созданный Атлантический резервный флот. С октября 1912 года линкор стоял в Филадельфии вплоть до списания 23 мая 1914 года.
Первая мировая война потребовала возвращения ветерана в строй. С 9 июня 1917 года он использовался для обучения резервистов артиллерийских расчетов. Окончательно его списали 31 марта 1919 года, 29 марта он был переименован в Береговой линкор № 2 (имя перешло к строящемуся линкору BB-54 ). "Массачусетс" был исключен из Регистра военно-морских судов 22 ноября 1920 года и передан военному министерству США
6 января 1921 года корабль затопили на мелководье у побережья Пенсаколы, где его полузатонувший остов использовали как цель для тренировок артиллеристы форта Пикенс и железнодорожная артиллерия. 20 февраля 1925 года военное министерство вернуло затонувший корабль ВМС США и флот пытался продать корпус на лом, но покупателей не нашлось. С 1956 года его останки приватизировал штат Флорида (решением Верховного суда Флориды) и сейчас они используются как искусственный риф и подводный заповедник. Он включен в Национальный реестр исторических мест и служит местом для дайвинга .
"Орегон" (BB-3)
"Орегон" был единственным кораблем серии, построенным на тихоокеанском побережье, первым линкором построенным там и единственным линкором в составе Тихоокеанской эскадры после вступления в строй в 1896 году. К тому же он оказался самым "боевым", героическим и живучим.
15 февраля 1898 года на рейде Гаваны взорвался броненосный крейсер "Мэн". Америка начала готовиться к войне. "Орегон", ввиду отсутствия на Тихом океане крупных испанских кораблей, получил приказ перейти на восточное побережье США. Выбран был кратчайший путь, мимо мыса Горн. 9 марта в Сан-Франциско были загружены боеприпасы и 19 марта броненосец отправился в поход длиной 14 000 миль. 4 апреля "Орегон" загрузился углем в Кальяо(Перу) и минуя запланированную бункеровку в чилийском Вальпараисо , направился к Магелланову проливу.
Несмотря на сильный шторм, броненосец успешно добрался в чилийский Пунто-Аренас, где соединился с канонеркой "Мариетта", также следующей в состав Североатлантической эскадры. 21 апреля корабли были в Рио-де-Жанейро. Причем канониры круглосуточно дежурили у своих орудий. Слухи об испанском миноносце, находящемся поблизости, держали экипажи в тонусе (напоминает более позднюю историю, не так ли?). В Рио 30 апреля отряд узнал о начале войны, 4 мая был посещен Сальвадор(город в Бразилии), 18 мая Барбадос и, наконец, 24 мая броненосец встал на якорь в Юпитере,штат Флорида.
Поход вошел в историю, 14 000 миль за 66 дней стало неплохим достижением. Но строительство Панамского канала было ускорено.
"С одной стороны, этот подвиг продемонстрировал многочисленные возможности тяжелого линкора в любых условиях ветра и моря. С другой стороны, он сметал все возражения против строительства Панамского канала, для него был ясно , что страна не может позволить себе тратить два месяца, чтобы направить военные корабли с одного побережья на другой каждый раз , когда возникает чрезвычайная ситуация ".Dictionary of American Naval Fighting Ships ( DANFS )
26 мая Североатлантической эскадра собралась в Ки-Уэсте. Здесь же была получена информация об обнаружении Летучей эскадрой кораблей Серверы. С 1 июня "Орегон" в составе блокирующей эскадры, в сражении 3 июля при Сантьяго-де-Куба он также отличился. Именно он и броненосный крейсер "Бруклин" смогли состязаться в скорости с уходящими испанскими крейсерами.
17 июля Испания запросила мира, а 12 августа Парижский мир завершил эту империалистическую войну.
"Орегон" получил прозвище"Бульдог флота", возможно из-за формы носовой части («кость в зубах»), а может из-за упорства во время перехода через Магелланов пролив или железной хватки при погоне за "Кристобаль Колоном".
После войны "Орегон" прошел ремонт и переоборудование в Нью-Йорке, там всем броненосцам серии удлинили дымовые трубы для улучшения тяги, а затем вернулся на Тихий океан, в Азиатскую эскадру, где прослужил два года. Переход в Манилу побил прежнее достижение корабля, теперь было пройдено 20 000 миль.
В первой половине 1899 года флот США на Тихом океане состоял из броненосца "Орегон", двух мониторов ("Монтерей" на азиатской и "Монаднок" на тихоокеанской станциях), четырёх крейсеров ("Балтимор". "Чарльстон", "Бостон" и "Олимпия"), восьми канонерских лодок, одного транспорта и шести пароходов.
Год на Филиппинах, во время войны с повстанцами (участвовал в блокаде Манилы и Лингайенского залива, обеспечивал захват города Виган), а потом еще год в Китае, в Шанхае, во время подавления боксерского восстания. Переход к Таку, в состав международной эскадры Альянса 8 наций едва не закончился трагически. 28 июня броненосец напоролся на неизвестную подводную скалу в Бохайском проливе и чуть не погиб. Лишь через неделю удалось снять корабль с рифа. Пришлось уходить на ремонт в японский Куре.
Лишь 20 августа "Орегон" смог вернуться к участию в операции. Он патрулировал устье Янцзы и охранял Шанхай.
В мае 1901 года корабль получил приказ о возвращении в США для проведения капитального ремонта. После ремонта броненосец продолжил службу на Дальнем Востоке с марта 1903 года по апрель 1906 года.
За пять лет в резерве броненосец прошел модернизацию, такую же как у систершипов.
29 августа 1911 года корабль вернули в строй, но не использовали. В январе 1915 года "Орегон" принял участие в Панамско-Тихоокеанской международной выставке в Сан-Франциско. В апреле 1917 года, как и систершипы, был возвращен в строй
Летом 1918 году началась интервенция Антанты на Дальнем Востоке. США также направили во Владивосток Экспедиционный корпус "Сибирь". "Орегон" занимался сопровождением конвоев с войсками.
В июне 1919 года старый броненосец пытались списать, но уже через месяц он понадобился для президента Вудро Вильсона во время встречи Тихоокеанского флота в Сиэтле. Списание отложили на октябрь. В 1923 году корабль был разоружен, в результате Вашингтонского военно-морского договора в январе 1924 года "Орегон" был объявлен «неспособным к дальнейшей военной службе». Он был внесен в Регистр военно-морских судов как «несекретная» реликвия. В июне 1925 года его передали в аренду штату Орегон , который использовал его как плавучий памятник и музей в Портленде .
С началом второй мировой войны победил прагматизм. В феврале 1941 года "Орегон" был переименован в IX-22. Историческую ценность корабля посчитали ниже стоимости металлолома и старый броненосец продали в конце 1942 года. 2 ноября 1942 года он был исключен из Военно-морского реестра судов и 7 декабря был продан.
Только корабль еще раз понадобился своей стране. В сентябре 1943 года корабль вернули флоту. Бронированный корпус в июле 1944 году набили боеприпасами и в составе флота вторжения отбуксировали к острову Гуам, где началась кровопролитная битва с японскими войсками. Разгруженная "баржа" не представляла интереса тащить ее назад и осталась у берегов Гуама. Тайфун ноября 1948 года унес корабль в море, на 800 км к юго-востоку от Гуама. Беглеца нашли и вернули на Гуам. А 16 марта 1956 года древний корпус продали на лом японцам.
Некоторые части корабля остаются в Портленде; боевая фок-мачта была установлена в 1956 году в парке Тома МакКолла на набережной, а ее штурвал находится в коллекции Исторического общества Орегона . Обе трубы также сохранились на набережной Ватерфронт Перл, но не выставлены на всеобщее обозрение.
Вступление в строй трех броненосцев типа "Индиана" (USS Indiana (BB-1), USS Massachusetts (BB-2), USS Оregon (BB-3)) дало американскому флоту первые корабли, способные на равных сражаться с броненосцами европейских держав. Пусть только у своих берегов. Начало было положено. Преодолев сопротивление изоляционистов, американский Конгресс непрерывно штамповал решения о постройке новых, еще более мощных кораблей. Американские конструкторы оперативно устраняли проявившиеся недостатки на следующем корабле, промышленность научилась быстро строить, лить броню и делать пушки.
Самое передовое решение, примененное американцами на этих кораблях, хотя и опередило свое время на десятилетие, но оправдало себя и в боевых условиях. Батарея промежуточного 203 мм калибра сыграла решающую роль в битве при Сантьяго. 219 их снарядов обеспечили 12 попаданий в испанские корабли. Весьма неплохо для довольно "криворуких" в той войне американских канониров.
Самих же американцев проверить на прочность тогда не получилось- испанцы просто убегали, ответный огонь был редким и малоэффективным. Попадания нескольких малокалиберных снарядов броненосцы просто не заметили.
Первая битва за создание Американской империи была выиграна.
систематизированный каталог статей канала-по ссылке:
Флоты мира 1860-1945. Справочник.
Фото и иллюстрации взяты из открытых источников и принадлежат их авторам
