Мир автомобильных концернов и технологических гигантов становится все более размытым. Когда-то разделение было очевидным. Одни создавали автомобили, другие - системы для них. Эта договоренность хорошо зарекомендовала себя на протяжении многих лет. Теперь это меняется. Все через оцифровку.
Современные автомобили не зря называют компьютерами на колесах. Трудно представить себе транспортное средство, которое не было бы оснащено хотя бы одним сенсорным экраном, системами стабилизации или датчиками давления в колесах. Однако это только верхушка айсберга. Также стоит обратить внимание на усиление связи между автомобилем и смартфоном. Речь идет не только о проверке основных функций, но также об открытии дверей и окон, местонахождении и, в некоторых случаях, о запуске двигателя. Для этого нужны компьютеры и сотни тысяч строк кода.
Электромобильность и автономность
Автомобильный рынок переживает время глубоких изменений. Это подтверждает все более близкое расстояние между автомобильными и технологическими проблемами, которое тесно связано с направлением развития транспортных средств. Электромобильность и автономность вождения сделали автомобили менее сложными с технической точки зрения и намного более технологичными.
Пример - электромобили. Конструктивно они не сложны. Электродвигатель очень прост по сравнению с классическим автомобилем с двигателем внутреннего сгорания. Трансмиссия тоже не проблема. Вы просто надеваете электропривод на ось (в случае полного привода используются два мотора - по одному на каждую ось). У них также нет коробки передач. Все это приводит к снижению эксплуатационных расходов и гораздо меньшему риску отказа. Однако есть одна загвоздка. Ну а за исправную работу всех систем (даже простых) отвечает электроника. То же самое, например, с автономностью вождения, которая в основном основана на информационных системах.
Различия стираются
За примерами далеко ходить не надо. Недавно миру стало известно, что Apple нашла партнера для создания своего автомобиля. Первая информация о намерениях американского гиганта появилась в 2014 году. Проект Titan предполагает создание серийного электромобиля, отличающегося компактными размерами, автономным вождением и отличными аккумуляторами. Первые сведения о дате появления машины предполагали 2024 год. Однако это было перенесено на 2027 год. Теперь объясняется, почему. В Financial Times появилось заявление о том, что Apple ведет переговоры с Hyundai о создании совместной машины. Эти сообщения позже были опровергнуты, но, безусловно, было чем заняться.
Это не единственный пример. Сотрудничество компаний с технологическими компаниями также включает: BMW и Microsoft, Google и Fiat, Geely и Foxconn или Baidu и Geely. Однако это лишь несколько примеров уже существующей совместной деятельности по строительству транспортных средств и их модернизации с использованием современных систем, которые позволят, среди прочего, использовать автономные технологии.
Не все так просто
Во всем миксе, о котором мы говорим, нельзя забывать о самом главном. Технологические компании могут иметь все большее влияние на автомобилестроение, но у них нет опыта даже в разработке панелей пола. Это элемент, на котором основана каждая машина. Конечно, можно купить. Однако кто-то должен это сделать заранее, а без соответствующего опыта и ресурсов это будет просто сложно.
По этой причине можно предположить, что технологические и IT-компании могут и будут продавать автомобили под своими логотипами, но их успех на многие годы будет определяться автомобильными концернами. По этой причине любители проверенных брендов могут отдыхать спокойно. Прямо как те, кто говорят про машину Apple. Он, вероятно, возникнет и будет хорошо продаваться. Однако следует помнить, что это не будет проект от А до Я.
Если понравилась новость, то обязательно ставьте палец вверх, пишите свое мнение в комментариях и желательно подписаться на канал.
