Далеко не все знают, что в России существуют частные поезда дальнего следования. Один из них – «Мегаполис», который курсирует между Москвой и Петербургом. Отвечаю на главные вопросы про этот поезд и объясняю, почему на нем стоит прокатиться именно сейчас.
В этом поезде новые вагоны?
Однозначно назвать вагоны новыми нельзя, все-таки поезду больше десяти лет. Но на комфорт пассажира влияют не новизна вагона, а то, как его эксплуатируют. Вагон с возрастом может оказаться комфортнее нового, где зачастую все разболтано и дребезжит.
Перевозчик периодически модернизирует свои вагоны и, если говорить о «благах цивилизации» в виде розеток, usb-разъемов для зарядки телефонов, кондиционерах, биотуалетах и т.д., то все это здесь присутствует. Кроме того, здесь есть классические титан с кипятком и рундуки, по которым тоскуют в новых вагонах.
Вагоны каких классов есть в «Мегаполисе»?
Большинство вагонов в «Мегаполисе» – купейные, но есть и несколько СВ. Цены на проезд отличаются в зависимости от включенных услуг. Постельное белье, бутылка воды, освежающая салфетка и тапочки выдаются каждому пассажиру. На местах подороже в дополнение к перечисленному дают санитарно-гигиенические наборы и питание, которое бывает в виде «сухих пайков» и полноценных блюд из вагона-ресторана.
Наверное, все это дорого стоит?
Парадокс, но нет. «Мегаполис» находится в условиях жесткой конкуренции с другими поездами на этом направлении и старается держать ценник на адекватном уровне. Самый дешевый билет в купе можно купить дешевле, чем за 1000 рублей, а билет в СВ будет стоить менее 3000 рублей. Обычно летом цены выше, так что для тех, кто хочет прокатиться на этом поезде, сейчас самое время.
Но ведь за поездку на «Мегаполисе» не начислят акции по бонусной программе «РЖД Бонус»?
Не начислят, но у «Мегаполиса» есть своя программа , и, если ездить на поезде периодически, то можно неплохо сэкономить. За каждую поездку начисляют баллы в зависимости от класса обслуживания. Чем выше класс, тем больше баллов. Эти баллы можно тратить не только на покупку билетов, но и на повышение класса с купе на СВ.
А есть ли какие-то неочевидные скидки?
Есть. При поездке в СВ можно выкупить вторую полку со скидкой около 50% и ехать гарантированно в одиночестве. Это называется тариф Single . При покупке билетов туда и обратно обратный билет продается со скидкой 20%. Есть скидки 20% для тех, кто старше 60 лет, и 10% для тех, кто младше 21 года. При поездке за неделю до или после Дня рождения также предоставляется скидка 20%. Кроме того, «Мегаполис» – один из немногих поездов в России, где перевозчик пользуется принятым недавно законом о невозвратных билетах. Такие билеты стоят существенно дешевле.
Ну хорошо, а есть ли в «Мегаполисе» что-то такое совсем удивительное, чего нет в других поездах?
Меня удивляет больше всего то, что связано с возможностью бронировать билеты по телефону 8-800-777-20-19 и выкупать их перед поездкой у начальника поезда. Можно даже не бронировать, а подходить к поезду вообще без билета и в большинстве случаев его вам продадут непосредственно на посадке (за исключением дней, когда в поезде 100-процентная загрузка). Оплачивать можно как наличными, так и картой.
Есть ли еще какие-то секретные «лайфхаки», знание которых поможет пассажирам?
Да, они касаются, например, продажи билетов в дни, когда их сложно достать. Каждый день за девять часов до отправления поезда «Мегаполис» открывает продажу в целый вагон (при условии, что нет форс-мажорных обстоятельств: все вагоны успешно прошли технический осмотр и не требуется замена одного из них по другим причинам). Во-вторых, имеется небольшой резерв мест (8-10), которые могут поступить в продажу за шесть часов. Здесь детали .
А что думают про «Мегаполис» другие пассажиры?
На сайте «туту.ру», где пассажиры, купившие билеты через этот сайт, пишут отзывы о поездках, у «Мегаполиса» рейтинг 9,2 из 10. Это достаточно высокий показатель. Причем «отношение персонала» пассажиры оценивают на 9,7 баллов.
«Снаружи вагон выглядит устаревшим, но не судите о книге по обложке. Внутри это красивый, чистый и уютный вагон. Очень красивые цвета текстиля и интерьера. Во мне 184 см, на кушетке лежал в полный рост. Внизу есть 2 бытовые розетки, наверху usb. Проводница Юля была очень приветлива и внимательна к нам. В общем, чудесный поезд», – пишет один из пассажиров, ехавших в январе 2021 года.
А что в поезде с вентиляцией? Не душно?
В отзывах на туту некоторые пассажиры упоминают претензии по климату, но таких жалоб очень мало. Я стабильно езжу на «Мегаполисе» с десяток раз в год, и никогда не сталкиваюсь с проблемами в работе вентиляции. Я к этой теме особенно чувствителен и всегда обращаю на приток свежего воздуха в купе, который особенно важен сейчас в период пандемии. Это здоровье пассажиров. В «Мегаполисе» вентиляция работает всегда, а температуру держат в рекомендуемых рамках +20…+24 градуса.
Более того, проводники рассказывали мне во время одной из моих недавних поездок, что в вагонах периодически меняют воздушные фильтры и чистят системы вентиляции, так что воздух поступает свежий.
Есть ли еще что-то, что отличает «Мегаполис» от других поездов?
Да. «Мегаполис» – один из немногих поездов, где сохранилась уникальная ливрея, не серая. В вагонах уютно, на окнах висят фирменные шторы, белье спрятано под покрывало, на подушки надевают чехлы.
Расписание в Москву подходит тем, кто едет на работу. Поезд приходит в 7 утра, а это значит, что между поездом работой большинство успеют заскочить домой, принять душ и переодеться. В Петербург поезд прибывает в девять утра, так что пассажиры могут хорошенько выспаться, а позднее отправление из Москвы позволяет успеть переделать все дела. И еще у «Мегаполиса» есть заводной инстаграм, там постоянно разыгрывают билеты. Рекомендую.