1. Kawasaki KLE 500
Не получивший должного признания в России этот туристический эндуро имеет дефорсированный двигатель от спорт-туриста Kawasaki GPZ 500. Мотор на 498 кубов обладает 48 лошадиными силами, а в некоторых версиях всего лишь 45 силами.
Двигатель спорт-туристической направленности может показаться странным на туристическом эндуро, но мотор имеет специальные настройки, чтобы обеспечить приемлемую тягу на низких оборотах.
Конструкция у двигателя рядная двухцилиндровая с жидкостным охлаждением.
Подвеска имеет неплохие хода: передняя – 220 мм, задняя – 200. Довольно низкая степень сжатия позволит вам заливать 92 бензин.
А вот бак на 15 литров маловат для такого класса техники (расход около 6 литров на сто километров пробега). Карбюраторы, опять-таки, не добавят экономичности. Весит байк около 200 килограммов.
2. Suzuki XF 650 Freewind
Интересный мотоцикл за счет простых конструктивных решений. Двигатель воздушно-масляного охлаждения. Это облегчает обслуживание и повышает надежность.
Объем одноцилиндрового мотора 644 кубических сантиметров, мощности в нем целых 48 лошадиных сил. Карбюраторная система подачи топлива. Бак вмещает в себя 18,5 литров. Нот вот хода подвесок не особо большие: передняя 170мм, задняя – 167 мм.
Максимальная скорость порядка 160 километров в час. Расход бензина около 5 литров на 100 километров. Вес мотоцикла с пустым баком чуть более 160 килограммов.
3. Kawasaki KLR 650
Незаслуженно забытый в России мотоцикл, который отлично подходит для путешествий и выпускавшийся несколько десятилетий. В последней модификации бак имел 22 литра, что очень важно для дальних путешествий (у более ранних версий 23 и 14 литров).
У байка одноцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения. Объем 651 кубический сантиметр, мощность - 48 лошадиных сил. 5 передач. Карбюраторная система подачи топлива.
Степень сжатия невысокая, это имеет значение при использовании некачественного бензина. В последней модификации уменьшили хода подвесок: передняя – 200 мм, задняя – 185 мм.
Седло у байка достаточно мягкое. Может возникнуть проблема с натяжителем цепи балансирных валов, которая, если ее не решить, может привести к поломке мотора, но это легко устраняется.