Возможно многие любители американских истребителей 5-го поколения, а особенно поклонники F-35, скорее всего сегодня закидают меня «камнями» в комментариях.
Но то, о чем я писал ранее о проблемах новейшего американского истребительного флагмана F-35 и его модификациях, частично начинает всплывать в СМИ.
Так в подтверждение моих ранних статей, американское издание Блумберг сообщает, что Пентагон откладывает на неопределенный срок полноценное серийное производство этого самолета.
Скорее всего с этого года все модификации, а особенно экспортные будут выпускаться для того что бы закрыть некоторые контрактные обязательства по поставкам F-35 союзникам.
Как отмечает Министерство обороны США, что такое решение было вызвано с тем, что обещанные полноценные боевые испытания истребителя, которые планировали провести до конца 2020 года, так и не были проведены.
Также, на основании боевых испытаний, должны были провести окончательную техническую экспертизу, но увы, этого так до сих пор и не сделали.
Вопрос напрашивается сам по себе – «Где и как Пентагон планировал проводить эти полноценные боевые испытания в условиях реального боя».
Единственным реальным серийным противником на сегодняшний день является российский Су-35С. Не этого ли сценария требуют от Пентагона партнеры.
Осмелюсь предположить, что планировалась какая-то секретная операция, с применением F-35, на Ближнем Востоке, а в частности в Сирии.
Скорее всего, предполагалось, что боевые испытания частично будут проводиться при поддержке Израиля с их модификациями F-35, но видимо что-то опять пошло не по их сценарию.
Представители корпорации Lockheed Martin уже подтвердили, что продолжат производить самолеты F-35, но пока Пентагон не примет окончательного решения, о полномасштабном серийном производстве речи и быть не может.
Буквально недавно в издании Инфосми и ещё ряда изданий появилась информация, где была описана беседа с одним из летчиков F-35, который рассказывает о недостатках этого самолета.
Пилот отмечает, что именно в этом американском самолете в авионики впервые был применен единый полномасштабный проекционно-сенсорный экран с нашлемной системой и голосовым помощником, с помощью которого и осуществляется весь процесс управления самолетом.
Так же пилот отмечает, что это более удобное и более функциональное решение, по сравнению с механической системой управления. Но вот на новых самолетах эти проекционные сенсоры стали проблемой для летчиков.
Устанавливаемые проекционные панели стали недостатком этого самолета, так как прикосновения к ним стали менее тактильными, чем на ранее устанавливаемых сенсорных, и практически каждое пятое прикосновение ошибочное. Особенно это проявляется в момент турбулентности.
Американский пилот отмечает, что сенсорные дисплеи, устанавливаемые ранее на F-35, были более удобными, чем нашлемная система Gen III, который окрестили «Божий глаз». Голосовое управление, это еще одно проблемное место, так как нормально работает только на земле, в результате чего и приходится пользоваться проекцией.
Так же стоит отметить, что были выявлены проблемы с приборами кислородной системы, которая часто работает не правильно. В результате данной проблемы системы жизнеобеспечения в кабине не поддерживается необходимое давление.
Такая проблема грозит тем, что может нарушить правильную концентрацию пилота. А в конечном итоге, весь комплекс этих проблем, в целом сказываются на безопасности пилотирования F-35.
Не забывайте ставить палец вверх, подписываться на мой канал и оставлять комментарии.
Впоследствии все вышеизложенные действия очень помогут мне в продвижении моего канала. ЖМИ ПОДПИСАТЬСЯ