Зил-131 - мало кому из водителей работавших в СССР не знакомо это название автомобиля. Но не смотря на огромное количество выпущенных автомобилей и соответственно очень широкое распространение, особого названия среди водителей этот покоритель бездорожья не получил.
Больше всего эти автомобили известны в качестве мобильных мастерских и буровых установок. Но какие только надстройки на них не ставились! И штабные кунги, и просто кунги для перевозки личного состава. Тентованые кузова, самосвальные кузова, автовышки и даже седла, для работы машины с полуприцепом. Перечислять все назначения машины точно не хватит одной статьи!
В основном назначение автомобиля было военным, но и в целях сельского хозяйства и лесодобычи грузовик отлично работал. И если с военными надстройками все понятно, то вот надстройки, которые использовались на автомобиле в гражданских целях более разнообразны.
В современном мире старые надежные советские Зил-131 тоже имеют широкое применение в различных сферах. Все так-же трудяться на добыче леса, в сельском хозяйстве. Но и так-же выполняют роль другой коммунальной техники. Часто на них устанавливают ассенизаторские бочки и другие надстройки.
Сегодня я хочу рассказать о самой необычной надстройке, которую мне удалось увидеть на автомобиле Зил-131. И это экскаваторная установка.
Как известно, на Зил-131 экскаваторные установки не ставились официально никогда! Обусловлено это величиной установочной площадки и грузоподъемностью автомобиля. Экскаваторные установки ставились в основном на автомобили Краз, Татра, Камаз и Урал. Зил-131 является самым маленьким среди этих автомобилей, поэтому участь экскаваторной установки обошла его стороной.
В современном мире все таки нашлись умельцы, которые установили на Зил-131 экскаватор. Как видно из фото, длинна базы Зила меньше длинны базы установки. Помимо того, что в целом машина получилась уникальной, так и сама экскаваторная установка тоже уникальна.
Я даже не знаю, на какой машине раньше стояла эта экскаваторная установка. Вероятно она с какой-то японской техники. Есть ещё предположение, по поводу одного отечественного экскаватора, но по нему я информацию пока не нашёл.
Как видно, экскаваторная установка не обладает полноповоротной платформой. Поворотная тут только стрела. Кабина оператора же закреплена на раме жестко, что не совсем удобно при работе экскаватора. Так-же как и у стандартных экскаваторов, этот самособранный имеет опорные гидравлические аутригеры, которые по простому называются "лапы".
Помимо всего прочего, стрела этого экскаватора оснащена телескопической рукоятью, которая присутствует далеко не на всех экскаваторах.
Не знаю, кто и зачем собрал столь уникальный экземпляр, но недавно он продавался на разных площадках. Как утверждал продавец, техника "на полном ходу"! Другие характеристики этой машины покрыты завесой тайны, так-же как и покрыто завесой тайны то, как эту машину ставить на учет. Ведь такое переоборудование очень сложно узаконить!