30-ые годы прошлого века стали переломными для мотостроения в нашей стране. Руководство СССР решает, что государству просто необходимо крупное производство массовых мотоциклов. Ижевск на долгие годы становится столицей народной двухколесной техники. Но у любых достижений есть имена и фамилии. В данном случае, за мотоциклы Иж нужно сказать спасибо советскому инженеру П. В. Можарову.
Товарищ Можаров задумал построить массовый мотоцикл еще в 1928 году, когда собирал для этого теоретическую базу и готовил чертежи. А уже с 1929 года на ИжСтальЗаводе начинают собирать экспериментальные мотоциклы. Были созданы ИЖ-1, ИЖ-2, ИЖ-3, ИЖ-4 и ИЖ-5. Первая техника имела мощные 1200 кубовые движки с V-образной конфигурацией мощностью до 24 л.с. Затем были разработаны 750 и 500 кубовые версии. Но в серию они не пошли.
На некоторое время тема утихла, а Можаров уехал в Ленинград. Там ему предложили сделать копию немецкого мотоцикла ДКВ с 300 кубовым движком, так и появился Л-300. Но руководство партии решило, что пора уже начинать активную работу по созданию действительно массовых мотоциклов. И в 1933 году Можарова вместе с документацией на Л-300 возвращают в Ижевск, где стартует производство мотоцикла ИЖ-7 с простейшим 1-цилиндровым мотором объемом 292 см3.
Первая партия из 12 мотоциклов вышла не очень удачной, но инженеры устраняют детские болезни и начинают работу над увеличением масштабов производства. К 1938 году годовой объем производства ИЖ-7 достигает более 3000 штук. Ведется работа по улучшению конструкции и на конвейере появляется более мощная и совершенная модель ИЖ-8, но это уже другая история.
А пока предлагаю ознакомится с техническими характеристиками серийного ИЖ-7.
- Рабочий объем двигателя – 292 см3
- Мощность – 6,5 л. с.
- Тип карбюратора - ЛКЗ-22
- Емкость бензобака - 12 л.
- Коробка передач - 3-скоростная, с сухим многодисковым сцеплением
- Рама - штампованная
- Тип передачи вилки - пружинный параллелограмм
- Масса – 119 кг.
- Запас хода по шоссе – 265 км.
- Максимальная скорость – 85 км/ч.
- Расход топлива на 100 км - от 5 до 7 л.
- Цена в 1938 году – 3360 руб.
Я застал этого красавчика в полной комплектации с "теплыми" опциями. Мотоцикл был максимально простой и был готов возить своего хозяина и зимой и летом, в любую погоду. Лыжи с валенками предлагались за доплату.
Снял для своих подписчиков небольшой видео обзор ИЖ-7.
Стоит техника в Музее техники Вадима Задорожного. Там собрана практически вся история советского мотостроения.