Каждый Советский пароход ежегодно должен был проходить процедуру размагничивания. Размагничивание, это техническое действо, по уменьшению силы магнитного поля, создаваемого железным пароходом, до минимально возможных значений. Делалось это для того, чтобы разбросанные врагами магнитные мины, не взрывались под днищем проплывающего над ними парохода. В идеале так сказать.
Не буду утомлять вас описанием системы и принципом ее действия. На старых судах, вроде нашей “Оби” это все было установлено стационарно и входило в сферу заведования электромехаников. А так как “Обь” была дизель-электроходом, то электромехаников в штате было аж четыре души, во главе со Старшим Электромехаником или СЭМХ, так короче
Поскольку Леонид Ильич страстно боролся за мир, целовался налево и направо с друзьями и недругами, то войны и разбрасывания мин ближайшее время не намечалось и соответственно отношение к устройству и его техническое состояние оставляло желать лучшего и желать много раз. Какое к черту устройство, если на 25-летнем битом - перебитом во льду электроходе, постоянно что-то ломается и отказывает. Не до устройства.
С утра, после завтрака, Стармех посетил каюту капитана и вышел оттуда с трехлитровой пластиковой канистрой, которую передал СЭМХ. Вы все конечно сразу догадались, это спирт, для пшиканья на магнитное поле, чтоб быстрее размагничивалось. Спирт на Севере был, есть и будет универсальным средством решения любых конфликтных и спорных ситуаций, и улучшения взаимопонимания общающихся ответственных лиц.
Встали на якорь на рейде Североморска, приняли на борт, с подошедшего водолазного катера, группу веселых , упитанных, краснорожих мичманов с размагничивающим имуществом. Прибывшие и три наших, непосредственно ответственных лица, приступили к обсуждению выполнения поставленной задачи в каюте старшего механика, под веселый перезвон стаканов и бодрые возгласы. Буфетчица сновала с подносом из каюты на камбуз и обратно быстрее электричества.
К обеду обсуждение закончилось, Сытое, повеселевшее собрание переместилось в машинное отделение. Не могу сказать, во сколько завершили официальную техническую часть процесса, однако влияние ослабевшего поля на аппетит не почувствовал.
К окончанию моей вахты, после 19.00 часов подошел катер. Прощание у трапа с обниманиями и лобызаниями закончилось и катер забрал довольных мичманов домой. Сдав место и обстановку третьему помощнику, весело спускаюсь ужинать в кают-компанию. За столом сидит капитан, погруженный в свои мысли и лениво ковыряет вилкой котлету в тарелке с гречкой.
Шумно испросив разрешения и болтаясь на ногах как пружинная игрушка, в кают-компании появляется Старший электромеханик и плюхается в стул. Я как положено младшему офицеру ни глазом, ни жестом своего отношения к происходящему не выражаю. Капитан болезненно морщится. Буфетчица скоренько ставить тарелку с гречкой перед болтающимся в стуле электромехаником. По чистым тарелкам вижу что ни Стармех, ни Второй электромеханик не появлялись, оказались умнее.
Гречка сыпется с вилки назад в тарелку, на белую скатерть. До рта донести тяжело и не получается сразу в него попасть. Нету мочи уже и подымать вилку. Тогда борец с магнитным полем кладет голову на стол, открывает рот и начинает сгребать из придвинутой тарелки, вилкой прямо в рот, постылую, рассыпающуюся гречку. Получается хорошо, только жевать неудобно и изо рта все равно высыпается.
Молчу, аж сам жевать перестал. Капитан, милейший питерский интеллигент, встает со стула, молча поднимает ненасытного, отбирает у него вилку и пользуясь преимуществом в росте и комплекции выволакивает его из кают-компании. В коридоре передает в руки пробегавших младших механиков, видно начавших розыск своего командира. Возвращается за стол, садиться и выдает длинную матерную фразу, выражающую его, Капитана, отношение ко всему вокруг происходящему.
Ни на следующий день, ни после, никаких оргвыводов и карательных акций применено не было. Были моряки. Остались-ли сейчас ?
