1. Kawasaki GPZ 500
Этот мотоцикл выпускался более 10 лет и не снискал особой популярности у российских байкеров. Дизайн мотоцикла на сегодняшний день кажется устаревшим, но на момент выпуска в 1987 году смотрелся вполне неплохо.
Простой и неприхотливый двухцилиндровый двигатель объемом 498 кубов выдает около 60 лошадиных сил. Мотор имеет спортивные нотки и ставился на другие байки от Кавасаки: KLE500, ER-5, EN 500 Vulcan. Поэтому проблем с запчастями к нему быть не должно.
Двигатель достаточно ресурсный, главное проводить вовремя регулировку клапанов и менять цепь ГРМ примерно на 50-60 тысячах километров пробега. Максимальная скорость порядка 180 километров в час.
Вообще сам байк небольших размеров, увидев его однажды я бы и не догадался, что в нем 498 кубов, кажется, что меньше. По современным меркам у него тонкие шины: спереди 110 мм, сзади всего 130 мм. Сегодня 130 задний баллон имеют даже 200 кубовые китайские мотоциклы.
Расход топлива около 6 литров, бак 18 литров, передач 6. Карбюраторная система подачи топлива. Охлаждение жидкостное. Вес около 180 килограмм. Достаточно тонкая телескопическая вилка.
Подчеркнуть свой высокий социальный статус с помощью Kawasaki GPZ 500 не получиться, это типичная рабочая лошадка.
2. Suzuki GS500
Простой по своей конструкции мотоцикл, который выпускался не одно десятилетие. Двигатель двухцилиндровый воздушного охлаждения объемом 487 кубов.
Мотор старый, с мощностью около 50 лошадей. Двигатель не обладает сверхвысоким ресурсом – если повезет прослужит 100 тысяч километров. Карбюраторная система питания. Максимальная скорость примерно 160 километров в час.
Низкая степень сжатия позволит вам заправляться 92 бензином. Шины узкие: передние – 110 мм, задние 130 мм. Вес мотоцикла в районе 170 килограмм. Suzuki GS 500 – это утилитарный мотоцикл на каждый день для перемещения в пространстве.
3. Kawasaki ZRX 1200
Малоизвестный в России мотоцикл, который обладает паровозной тягой благодаря большому объему двигателя.
Версия без обтекателя имеет характерный узнаваемый дизайн с квадратной фарой. Есть карбюраторная и инжекторная версии мотоцикла.
Объем двигателя 1164 кубических сантиметров, охлаждение жидкостное. Мощность мотора 110 или 122 лошадиные силы в зависимости от модификации. Также есть версии мотоцикла с 5 или 6 ступенчатой коробкой передач. Вес порядка 250 килограмм, при этом байк хорошо управляется.