Стереотипы - странная штука. Наверное, есть много причин тому, что люди гребут всех под одну гребёнку. Оно подчас и проще, и вроде привычка срабатывает, и личный опыт помогает, да и наверняка есть такая статистика, которая точно подтвердит, что вот, скажем, немцы все поголовно законопослушные, живут чуть ли не по распорядку, законы соблюдают, правила уважают... И вполне вероятно, что все эти утверждения в той или иной степени обоснованы. Но ведь всюду и всегда есть исключения.
Вот, скажем, весёлый человек в тирольской шляпе на фото. Его зовут Ханс Хайер, родился он в марте 43-го в Мёнхенгладбахе, что недалеко от французской границы. Город известен своими уроженцами: тут, понимаешь, и Хуго Юнкерс, и Йозеф Геббельс. Не обошлось и без известных спортсменов: футбольные фанаты наверняка вспомнят и Юппа Хайнкенса, и Марка Андре Тер Штегена, а также мёнхенгладбахскую Боруссию. Любители королевы автоспорта со стажем назовут Хайнца-Харальда Френтцена и Ника Хайдфельда. В общем, место для желающих стать знаменитым, что называется, намоленное.
Гонками наш герой заинтересовался с детства и даже подавал определённые надежды, выигрывая европейские картинговые турниры несколько лет подряд. Затем участвовал в европейском же чемпионате в классе Туринг - то бишь на условно серийных машинах. Стал чемпионом в 74-м, а затем в 75-м и 76-м выигрывал титулы немецкого чемпионата DRM на плюс-минус тех же автомобилях. Но сердце любого гонщика всегда смотрит в сторону великой и ужасной F1, королевы автоспорта. Эти машины сильно отличаются от того, к чему Ханс привык. Но разве ж это остановит опытного пилота?
Год 1977-й был очередным неплохим годом для эфадины, но главное новшество состояло в том, что из календаря исчез знаменитый Нюрбургринг - Зелёный ад, забравший много жизней. Заменил его Хоккенхаймринг - быстрая трасса, пронзающая леса... Где, как не здесь попробовать свои силы кузовному гонщику с каким-никаким именем?
Наш герой так и поступил, попав в состав команды ATS. Помимо Хайера в гонке желали участвовать ещё 29 гонщиков, однако из 30 стартовать могли только 24 - те, кто показали быстрейшее время в ходе двух квалификационных сессий. Ханс оказался только 27, отстав от своего партнёра на почти 3 секунды, а от победителя квалификации - на без малого 5. Шансов выйти на старт у немца по сути не было, ведь нужно было, чтобы ещё 3 человека из топ-24 не вышли на старт. И таковых не нашлось.
Ну что ж поделать, не повезло, не ты первый, не ты последний... Однако Ханс Хайер не из тех, кто собирается сдаваться. Гонка началась с хаоса, вызванного столкновением двух гонщиков. Никто сперва не заметил, как жёлтая машина выехала на трассу и начала наматывать круги. Ехал Ханс не слишком быстро, но это и не важно, ведь он таки дебютировал в F1, хотя ещё несколькими часами ранее казалось, что всё, прощай, королева автоспорта.
Так и проехал вдалеке от остальных Ханс 9 кругов, а потом заехал в боксы и сошёл из-за проблем с трансмиссией. И хотя камеры несколько раз ловили его машину в объектив, но только теперь дирекция гонки обратила внимание, что на трассе всё это время был гонщик, которого там быть было не должно. Оно и неудивительно, ведь тогда не было современных систем хронометража, контроля по GPS и прочего компьютерного хлама, только секундомеры. Что ж, позорный недуг было решено обратить в подвиг - Хайера постфактум дисквалифицировали. Так наш герой стал обладателем любопытного рекорда. Напротив его фамилии в протоколе значатся сразу три маркировки - DNQ (не квалифицирован), DNF (не финишировал) и DSQ (дисквалифицирован).
Больше Ханс Хайер на рандеву с королевой автоспорта не ходил, продолжая выступать в туринге, и довольно успешно - ещё один титул, 12 Ле-Манов (и ни одного финиша), отставка в 89 году с 999 гонками за спиной, а потом строительный бизнес и сын, который сейчас гоняется в очередном кузовном чемпионате.
На видео можно посмотреть на Хоккенхаймринг глазами Ханса
Автор - Александр Старостин
Коллективный исторический паблик авторов - https://vk.com/catx2