Делимся интересными фактами из НИРа «Исследование методов определения потребности в местах для хранения легковых автомобилей в жилых районах», проведенного сотрудниками Градплана. Целью работы был анализ зарубежного опыта в области мер по ограничению автомобилепользования в крупных городах.
В ходе исследования рассматривались несколько городов. Например, в Нью-Йорке есть «медленные зоны», где скорость движения ограничена до 20 миль/ч. В этих зонах безопасно, поскольку снижен сквозной поток транспорта и уровень шума.
А в Лондоне в начале 2020 года было принято решение о снижении максимальной допустимой скорости движения по центру с 30 до 20 км/ч. Эксперты считают, что такая мера поможет в пять раз сократить количество случаев ДТП со смертельным исходом. Берлин применяет другой подход: движение ограничивают до 30 км/ч, но только в ночное время и только на определенных улицах.
Что касается Москвы, то столичный Департамент транспорта еще в 2018 году подготовил проект постановления правительства об изменении скоростного режима на ряде улиц в центре города с 60 до 40 км/ч, который уже вступил в силу. Благодаря принятию этого документа повысился уровень безопасности и улучшилось качество городской среды.