В Великую Отечественную войну советским летчикам приходилось сталкиваться с немецкими асами, но даже те из них, кто был награжден крестами за храбрость, своею жизнью предпочитали не рисковать.
И если они нападали большим количеством машин на несколько самолетов русских, то предпочитали ретироваться, когда получали достойный отпор, и уж тем более после того, как наши сбивали несколько их пилотов. Совсем не так вели себя летчики японские. Свои жизни они берегли не особо, и трусами не были.
Детство и юность
Витт Федорович Скобарихин по рождению москвич, где появился на свет в 1910-м году. Когда началась Первая Мировая, его отца призвали на войну, там он и погиб. Тогда в Москве было голодно, и мама Витта в 1918-м забрала детей и переехала в деревню. Но когда пареньку исполнилось 15, он семью оставил и вернулся в родной город.
Окончил курсы профессионального обучения, поступил работником на текстильную фабрику, где и проработал до 31-го года, когда его призвали в армию. Через год он окончил летную школу в Энгельсе, и был направлен в авиационный полк. Служить ему довелось в Забайкалье, а к 1939-м году он уже командовал эскадрильей.
Халхин-Гол
Когда в 39-м году случился инцидент на Халхин-Голе, полк Скобарихина отправили туда. В середине лета этого года Витт, командовавший девяткой советских машин, был атакован противником. Японские самолеты были явно лучше, чем наши И-16, по многим показателям. Они поднимались на большую высоту, у них была прекрасная маневренность.
В группе Скобарихина был один новичок, совсем молоденький пилот. Японцы смогли его отсечь от своих, и намеревались уничтожить. Заметив это, Витт пошел на таран. В этом деле главное, кто первый испугается, а японец до последнего не менял курс.
Таран
Он все же дрогнул в последнюю минуту, но его машина оказалась задета самолетом Скобарихина. Ему тоже досталось, потому что пилот сразу вошел в штопор. Выйти из него удалось практически у самой земли. Кстати, уже на своем аэродроме техники обнаружили в корпусе самолета Витта торчащее колесо от машины японца.
Из наших пострадал только новичок – он получил ранение, а вот три японских летчика на свою базу уже не вернулись. За все время боев на Халхин-Голе у Витта 169 вылетов. За этот промежуток ему пришлось участвовать в 26-ти боях. Пять японцев в воздухе он уничтожил сам, а шесть в группе. Один из вражеских самолетов сбил тараном.
Великая Отечественная
В том же 1939-м году Скобарихин стал Героем Советского Союза. В начале 1941-го его назначили в Забайкалье, где он командовал штурмовым полком. Весной 1942-го года прошел курсы командного состава при Академии военно-воздушных сил.
А на фронт попал только через год после того, как война началась. Но за три года трудно назвать битву на территории Советского Союза, в которой он бы не участвовал.
Это и Сталинград, и Курская битва, Кубань, Донбасс, Крым, Одесса, Львов, Моравско-Остравская компания. Кроме того, что Скобарихин принимал участие в боях лично, он еще готовил молодых пилотов, руководил боями, которые в воздухе вели его летчики.
Когда война закончилась, Витт остался служить в той же дивизии, с которой прошел войну до Праги. А уже в 1948-м его назначили начальником отдела в ДОСААФ СССР. В 1954-м ушел в Запас, поселился в Москве, где и умер в 1989-м году. Похоронили героя на Хованском кладбище.