Эту главу я пишу в канун 100 летнего Юбилея нашей Гражданской авиации, который будет отмечаться 9 февраля 2023 года.
Наверное, название этой главы я выбрал не совсем точное...
Скорее ее надо было бы озаглавить "Гражданская авиация СССР, которой мы гордились". Но, так как СССР уже не существует, да и с уверенностью утверждать что именно все гордились нашими самолетами, вертолетами и достижениями советской гражданской авиации - тоже было бы с моей стороны довольно опрометчиво.
Однако, за себя, за своих друзей и коллег, с которыми мне довелось учиться и трудиться много лет в советском Аэрофлоте, а позднее, после развала СССР, и в других авиакомпаниях России, могу смело сказать - мы всегда гордились и сегодня гордимся нашей гражданской авиацией, в которой всем нам посчастливилось работать и летать. Более того, я не ошибусь, если скажу, что и подавляющее большинство граждан нашей страны, родившихся в 40-х - 70-х годах прошлого века тоже гордятся всеми достижениями нашей страны, в том числе и гражданской авиацией - как пассажиры Аэрофлота, разумеется... Это были годы, когда гражданская авиация была подлинно народным и доступным всем видом транспорта.
Начиная с середины 50-х годов, начался "Золотой век" советской гражданской авиации, когда на смену маломестным и тихоходным пассажирским самолетам с поршневыми двигателями По-2, Як-12, Ан-2, Ли-2, Ил-12 и Ил-14, пришли реактивные и турбовинтовые, скоростные и многоместные самолеты Ту-104, Ил-18, Ан-10, Ту-114, Ту-124 и Ан-24. Немного позднее семейство советских гражданских самолетов дополнилось новыми реактивными лайнерами - Ил-62, Ту-134, Ту-154, и небольшим самолетом для местных авиалиний Як-40. В 70-х годах были созданы широкофюзеляжные самолеты Ил-86 и Як-42, грузовой Ил-76 и сверхзвуковой Ту-144.
Так же разрабатывались и были созданы и другие самолеты и новые вертолеты с газотурбинными двигателями - разных назначений и большой грузоподъемности. Расширялась сеть воздушных линий страны, создавались новые аэропорты, открывались новые учебные заведения Аэрофлота. Моему поколению как раз и посчастливилось учиться и работать в этот, "Золотой век" Отечественной гражданской авиации.
В предыдущих главах своих воспоминаний я уже говорил об этом. Ну, а сейчас в преддверии 100 летнего Юбилея нашей Гражданской авиации я просто хочу разместить подборку фотографий наших гражданских самолетов и вертолетов, большинство из которых были созданы именно в те годы, который я и называю "Золотой век" нашей ГА.
Большинство из них и составили ту авиацию, которую мы знаем, и которой гордимся. Многие из этих самолетов и вертолетов сегодня уже не летают, некоторые из них выпускались небольшим количеством, некоторые наоборот - выпускались большими сериями и имели многочисленные модификации. Некоторые, в силу разных причин, почти не "прижились" в нашем небе, а некоторые, подавляющее большинство, стали Легендами Отечественной гражданской авиации. Думаю, большинству читателей, интересующимся историей нашей авиации, моим коллегам и ветеранам гражданской авиации, будет приятно снова увидеть, хоть и давно уже известные и "знакомые", но от этого не менее интересные и дорогие для нашей памяти самолеты и вертолеты, принесшие заслуженную славу нашей гражданской авиации...
Вертолеты
В эту подборку фотографий я не стал включать самолеты зарубежных марок, которые на сегодняшний день составляют основу авиапарка гражданской авиации России. А коль скоро здесь идет речь о Юбилее Отечественной Гражданской авиации, то я считаю, что к месту здесь будет именно отечественная авиационная техника, спроектированная и созданная в отечественных КБ и на авиазаводах талантом и трудом наших ученых, конструкторов, технологов, инженеров, техников и рабочих.
Все самолеты и вертолеты, изображенные на этих фотографиях (кроме МС-21) мне "знакомы", большинство из них мне довелось не только увидеть вблизи, но и "пощупать" руками и посетить их салоны и кабины экипажа...
На некоторых из изображенных на фото самолетах, мне довелось и летать, - когда в качестве члена экипажа, а когда, в разные годы, и в качестве пассажира.
А это как раз мой "послужной" список авиационной техники, на которой я поднимался в небо: Ил-14, Ли-2, Ил-18, Ан-10, Ту-104, Ан-2, Як-12, Ту-124, Ан-14 "Пчелка", Ан-24, Як-40, Як-42, Ту-134, Ту-154, Ан-148, Ил-86, Ми-8...